一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车，包括车辆底盘和行走部，所述车辆底盘和行走部的上表面固定安装有用于承载容器的车身框架。本发明专利技术适用于煤矿地面井下窄轨铁路运输，设计制作完成后实际使用中具有装卸方便，运输稳定安全，载重量大，操作灵活等特点该运输车适用于煤矿地面井下窄轨铁路运输，设计制作完成后实际使用中具有装卸方便，运输稳定安全，载重量大，操作灵活等特点。操作灵活等特点。操作灵活等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车


[0001]本专利技术涉及煤矿运输工具
，尤其涉及一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车。

技术介绍

[0002]传统的矿用钢带运输车辆通常采用为型号MLC2
‑
6型的普通材料车，该车载重量最大2T,容量较小。装载钢带时需将钢带从中间采用手拉葫芦捆绑，并且采用手拉葫芦捆绑时，需在钢带上方加垫方木，否则手拉葫芦捆绑不紧，且手拉葫芦使用时间久了会出现紧固不到位，装载过程中手拉葫芦过紧会损坏钢带，装载过程中手拉葫芦过松会在运输过程中洒落，装载过程操作复杂、难度大，安全风险高，工人劳动强度大。
[0003]用传统的钢带运输车辆装载钢带时，存在装载钢带数量少，装载过程操作复杂、难度大，安全风险高，工人劳动强度大等缺点。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车，包括车辆底盘和行走部，所述车辆底盘和行走部的上表面固定安装有用于承载容器的车身框架。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述车身框架的外表面沿车身方向设有滑轨。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述滑轨上滑动安装有钢带固定螺杆。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述钢带固定螺杆的外表面设有压紧装置。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述车辆底盘和行走部的外表面设置有底盘配重块。
[0011]本专利技术的有益效果为：
[0012]1.承载底盘和行走部。采用实际运用比较成熟的矿用大平板车作为为运输车的承载底盘和行走部，解决了传统的运输车载重量小，车辆运输时重心高等问题。
[0013]2.运输车车身装载容器部分在底盘上主要以焊接的方式形成装载容器的框架，该框架包括车辆底盘和行走部、底盘配重块、滑轨，防止锚钢带上下位移的压紧装置和钢带固定螺杆，防止钢带左右位移的滑轨和车身框架结构。以上结构和装置使钢带很稳固的被固定螺杆和压紧装置牢固固定，可达到装载时操作简单，装载钢带数量多，装载运输安全可靠，工人劳动强度低，减小了斜巷运输材料滑落的的风险，提高了钢带的运输效率的目的。
[0014]3.运输车装载容器的滑轨采用11#槽钢作为外部的限位滑道，采用φ30
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500mm固定螺栓嵌套在11#槽钢内作为内部的滑移部件，并在固定螺栓上方安装压紧装置，用来实现钢带的限位固定。
[0015]4.底盘上设置有配重块，可以调节车辆重心，使车辆在运输过程中更加安全稳固。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车的正视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术提出的一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车的俯视结构示意图；
[0018]图3为本专利技术提出的一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车的侧视结构示意图。
[0019]图中：1、车辆底盘和行走部；2、底盘配重块；3、车身框架；4、滑轨；5、压紧装置；6、钢带固定螺杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0022]实施例
[0023]参照图1
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3，一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车，包括车辆底盘和行走部1，采用实际运用比较成熟的矿用大平板车作为煤矿用可调节式钢带运输车的承载底盘和行走部分(长
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宽
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高：3350
×
1420
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415mm，牵引高都：315mm，轴距：1200mm，轮对轨距600mm，平稳通过曲率半径为R＝15000mm，载重量：10T)，可解决传统的运输车载重量小，车辆运输时重心高等问题，所述车辆底盘和行走部1的上表面固定安装有用于承载容器的车身框架3，装载容器包括防止锚钢带上下位移的压紧装置5和钢带固定螺杆6，防止钢带左右位移的滑轨4和车身框架3结构。可以实现装载不同长度的钢带。
[0024]本实施例中，所述车身框架3的外表面沿车身方向设有滑轨4。所述滑轨4上滑动安装有钢带固定螺杆6。所述钢带固定螺杆6的外表面设有压紧装置5。运输车车身装载容器部分在底盘上主要以焊接的方式形成装载容器的框架，框架长2700mm，宽1200mm，高944mm，该框架包括车辆底盘和行走部1、底盘配重块2、滑轨4，防止锚钢带上下位移的压紧装置5和钢带固定螺杆6，防止钢带左右位移的滑轨4和车身框架3结构。以上结构和装置使钢带很稳固的被固定螺杆和压紧装置5牢固固定，可达到装载时操作简单，装载钢带数量多，装载运输安全可靠，工人劳动强度低，减小了斜巷运输材料滑落的的风险，提高了钢带的运输效率的目的。
[0025]本实施例中，所述车辆底盘和行走部1的外表面设置有底盘配重块2，可以调节车辆重心，使车辆在运输过程中更加安全稳固。
[0026]从以上的描述中，可以看出，本专利技术上述的实施例实现了如下技术效果：承载底盘和行走部。采用实际运用比较成熟的矿用大平板车作为运输车的承载底盘和行走部分可解决传统的运输车载重量小，车辆运输时重心高等问题。
[0027]运输车装载容器。运输车车身装载容器部分以焊接的方式在底盘上形成装载容器的框架，框架长2700mm。该框架通过装载容器滑轨4装置防止钢带纵向滑动，通过压紧装置5和钢带固定螺杆6装置防止钢带运输过程中产生上下、左右位移。以上结构和装置使钢带很稳固的被限制在运输车的装载容器中，可达到装载时操作简单，装载钢带数量多，装载运输安全可靠，工人劳动强度低，减小了斜巷运输材料滑落的的风险，提高钢带的运输效率的目的。
[0028]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0029]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车，包括车辆底盘和行走部(1)，其特征在于，所述车辆底盘和行走部(1)的上表面固定安装有用于承载容器的车身框架(3)。2.根据权利要求1所述的一种特殊的煤矿用可调节式钢带运输车，其特征在于，所述车身框架(3)的外表面沿车身方向设有滑轨(4)。3.根据权利要求2所述的一种特殊的煤矿用可调节式钢带...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，王双喜，邵玉龙，苏军，
申请(专利权)人：李刚，
类型：发明
国别省市：