一种富水段隧底排水降压系统技术方案

本实用新型专利技术提供的富水段隧底排水降压系统包括仰拱衬砌结构、洞内排水结构和仰拱填充层，仰拱衬砌结构包括仰拱初期支护层、防水层和仰拱二次衬砌层，仰拱填充层设置在仰拱二次衬砌层内侧；洞内排水结构包括侧部排水沟、横向排水管、纵向排水盲管，中部排水沟、中部泄压管、横向连通管和隧底环向盲管；横向排水管连通在侧部排水沟与纵向排水盲管之间；隧底环向盲管连通至纵向排水盲管；横向连通管连通在侧部排水沟与中部排水沟之间；中部泄压管连通至中部排水沟的上部且下穿至仰拱衬砌结构的外侧。本实用新型专利技术解决承压水可能造成仰拱隆起甚至开裂等变形情况，确保衬砌结构的安全性，同时不需要后续钻孔泄压，保证衬砌结构的完整性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种富水段隧底排水降压系统


[0001]本技术涉及隧道衬砌支护及排水
，具体涉及一种富水段隧底排水降压系统。

技术介绍

[0002]隧道是一种埋置于地表以下的线状构筑物，由于隧道开挖破坏原有地下水循环的平衡，使隧道成为附近地下水聚集的通道。为了降低衬砌结构周边水压力，通常在复合式衬砌拱墙部位设置防水层，并在防水层背后设置环、纵向盲管等设施引导围岩渗水经边墙泄水孔排入排水系统的侧沟。
[0003]在铁路隧道设计过程中，隧道底部设置仰拱，为提供行车平台故在仰拱二衬内浇筑仰拱填充作为轨道铺设的基础，整体刚度较大，能提供较大的承压能力，故一般地段未考虑在隧道底部设置防排水措施。
[0004]但在较大埋深的富水段，因地下水具有较大承压性导致隧底开裂、变形影响行车安全的情况时有发生。为解决这类问题一般是在仰拱二衬施工完毕出现病害时采用钻孔泄压，但该方法对衬砌结构完整性损害较大，存在一定安全风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种在避免损坏衬砌结构完整性前提下解决富水段隧底排水问题的富水段隧底排水降压系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种富水段隧底排水降压系统，包括仰拱衬砌结构、洞内排水结构和仰拱填充层，所述仰拱衬砌结构包括从外侧到内侧依次设置仰拱初期支护层、防水层和仰拱二次衬砌层，所述仰拱填充层设置在所述仰拱二次衬砌层的内侧；所述洞内排水结构包括侧部排水沟、横向排水管和纵向排水盲管，所述侧部排水沟设置在所述仰拱填充层上方，所述纵向排水盲管设置在防水层的外侧，所述横向排水管连通在所述侧部排水沟与所述纵向排水盲管之间；其特征在于：所述洞内排水结构还包括中部排水沟、中部泄压管、横向连通管和隧底环向盲管；所述隧底环向盲管设置在所述防水层的外侧，所述隧底环向盲管的延伸两端分别连通至两道所述纵向排水盲管；所述中部排水沟设置在所述仰拱填充层中，且所述中部排水沟位于所述侧部排水沟所在水平位置以下；所述横向连通管设置在所述仰拱填充层中，且所述横向连通管连通在所述侧部排水沟与所述中部排水沟之间；所述中部泄压管连通至所述中部排水沟的上部，且所述中部泄压管向下穿过所述仰拱衬砌结构后穿出所述仰拱衬砌结构的外侧。2.根据权利要求1所述的富水段隧底排水降压系统，其特征在于：所述中部泄压管包括弯曲相连的水平延伸管段和竖直延伸管段；所述竖直延伸管段向下穿过所述仰拱衬砌结构后到达所述仰拱衬砌结构的外侧，所述水平延伸管段沿水平方向连通至所述中部排水沟的侧壁面。3.根据权利要求2所述的富水段隧底排水降压系统，其特征在于：所述侧壁面的朝向为所述仰拱填充层的横向，所述水平延伸管段沿所述仰拱填充层的横向连通至所述侧壁面；所述仰拱填充层的横向上，所述竖直延伸管段与所述侧壁面的距离为0.4m至0.6m；所述仰拱衬砌结构的外侧设置有中部泄水孔，所述竖直延伸管段伸入所述中部泄水孔中；所述中部泄水孔的深度至少为0.5m。4.根据权利要求2所述的富水段隧底排水降压系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永刚，吴华，周跃峰，张涛，刘国强，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：