一种双燃料低速柴油机的集成式喷油器装置制造方法及图纸

一种双燃料低速柴油机的集成式喷油器装置，包括有阀座、阀壳、止回阀上阀体、止推杆、弹簧片、大弹簧、导向柱塞组件、止回阀下阀体和喷嘴，燃油通过止回阀上阀体、止回阀下阀体、止推杆和导向柱塞组件内的燃油通道，顶开导向柱塞组件进入喷嘴，通过主喷射孔和引燃油喷射孔喷入气缸，完成燃油模式下的主喷射；高压油通过进油路进入止回阀下阀体与止推杆之间的间隙，该止推杆在油压作用下抵消弹簧片的弹力向下移动，进而推动导向柱塞组件下端遮断喷嘴上排的主喷射孔，燃油通过燃油通道，顶开导向柱塞组件进入喷嘴，通过引燃油喷射孔喷入气缸，完成燃气模式下的引燃喷射。本发明专利技术实现了主喷和引燃功能的切换，结构简单，安全可靠。简化了工艺，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料低速柴油机的集成式喷油器装置


[0001]本专利技术涉及双燃料低速柴油机的喷油结构，具体涉及一种双燃料低速柴油机的集成式喷油器装置，涉及船用柴油机


技术介绍

[0002]对于现有的双燃料船用柴油机，在燃油模式下，只有燃油作为燃烧介质，对喷油器的喷射正时和喷嘴结构都有明确的要求；在燃气模式下，燃油作为辅助点燃功能介质，对喷射量要求低，且喷油正时与常规喷油器不同。因此主机在燃气模式下由一个独立的引燃油喷油器进行燃油喷射引燃，在燃油模式下由另一个独立的主喷油器进行燃油喷射，完成主机燃烧介质的喷射工作。该两个喷油器的工作都是喷射燃油，只是在不同的模式下工作，喷射不同量的燃油，而作用是相同的。
[0003]如果将两种喷油器合二为一，就可以减少引燃油喷油器的器件成本，同时降低气缸盖的加工要求难度和工艺成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，提供一种双燃料低速柴油机的集成式喷油器装置，将主喷油器和引燃油喷油器的功能集成在一起，形成单一整体的结构，无需在气缸盖上配置两种喷油器，从而降低喷油装置的成本和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双燃料低速柴油机的集成式喷油器装置，安装于气缸盖上的喷油器安装孔中，包括有阀座、阀壳、止回阀上阀体、大弹簧、导向柱塞组件、止回阀下阀体和喷嘴，其特征在于：所述的集成式喷油器装置还包括有止推杆和弹簧片；所述止回阀上阀体、止回阀下阀体、止推杆和弹簧片自上而下依次连接设置于所述阀壳内的上部，所述弹簧片夹置于所述止推杆与所述阀壳的内台肩之间且通过弹力推压所述止推杆，使该止推杆的上端紧密贴合所述止回阀下阀体的下端，所述止推杆的下部依次穿过所述弹簧片、阀壳和大弹簧，下端与所述导向柱塞组件连接；所述喷嘴为双层喷嘴，与所述导向柱塞组件连接，设有位于上排的多个主喷射孔和位于下排的一个引燃油喷射孔，该导向柱塞组件的下端伸入所述喷嘴的内腔且能够在该内腔中上下滑动；所述止回阀上阀体、止回阀下阀体、止推杆和导向柱塞组件的内部设有贯通的燃油通道，该燃油通道与所述喷嘴的内腔连通；所述阀壳的内部设有通向所述止回阀下阀体与止推杆之间的间隙的液压油的进油路和回油路；燃油通过所述止回阀上阀体、止回阀下阀体、止推杆和导向柱塞组件内部的燃油通道，顶开所述导向柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴乙滔，朱正金，袁林海，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：