一种交通信号配置和控制的方法技术

本发明专利技术公开了一种交通信号配置和控制的方法，该方法包括：在配置的交叉口中，使用一定数量的道路类别，分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳，并根据各相位所属的道路类别，配置和归纳相序的序列。利用本发明专利技术提供的交通信号配置和管理的方法，使交叉口中任意一条道路及道路中配置的相位变的有序和易于管理。使交叉口任意一条道路上的相位在信号周期中的运行和控制变的简单、有序和易于管理。有序和易于管理。有序和易于管理。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号配置和控制的方法


[0001]本专利技术涉及交通信号控制领域，特别涉及一种交通信号配置和控制的方法。

技术介绍

[0002]随着城市快速化的发展，道路的交通面临的挑战和压力也越来越大，堵车不仅成为人们生活中必须要面对的问题之一，也阻碍了城市的可持续发展。由于交叉口中道路交叉的类型各不相同，交通灯信号周期配时的时序也各不相同，且信号周期中相序序列的配置也比较混乱，导致我们即使通过现有计算机软件和硬件的控制，也难以对交通信号灯进行智能化和集成化的管理。也因为交通信号灯的运行状态难以被监测和控制，从而导致行人和车辆不能根据绿灯信号时段调整速度，影响了交通流在绿灯信号时段的通行效率。现有技术中主要采用摄像头和V2X技术的方法识别交通信号灯的变化，摄像头只能进行实时识别，并且受制于光线变化、距离和天气的影响，识别的精准度不高；而V2X技术对于网络通信的能力要求比较高，仅能实现小范围交叉口中交通信号灯的跟踪和控制。因此如何让交通信号灯中的相位运行和控制变得更加容易掌握，已成为当前城市交通管理者和研究人员需要解决的问题，同时也能为建设智能交通城市和车联网的构建打下坚实的基础。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本专利技术的要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种交通信号配置和控制的方法，将交叉口中的道路及道路上的相位进行统一归纳和配置，使道路及道路上配置的相位变的有序和易于管理。对交叉口中的信号周期进行管理和配置，掌握每条道路上的相位在信号周期中运行的顺序。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种交通信号配置和控制的方法，所述方法包括：
[0006]在配置的交叉口中，使用一定数量的道路类别，分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳，并根据各相位所属的道路类别，配置和归纳相序的序列。
[0007]进一步的，所述道路类别包括：至少由坐标轴、方向、角度、文字、符号、图形、字母和数字等一个以上的类别和/或一个以上类别的组合作为的道路类别；
[0008]进一步的，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：使用两个和两个以上的道路类别，分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的两条和两条以上交叉的道路进行归纳，每个道路类别分别对应归纳交叉口中一条交叉的道路；
[0009]进一步的，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：至少根据道路的方位角、道路与坐标轴之间的夹角、道路的名称、道路的编号和道路的方向中一个以上道路的特征，将交叉的每条道路进行分类，并分别归纳在其中的一个道路类别中。
[0010]进一步的，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：所述统一对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：在T形、Y形、十字形、X形、错位的十字形和错位的X形等类型的每个平面交叉口中，选择以方向北的坐标轴X和方向东的坐标轴Y为基准配置的道路类别，且分别对交叉口中两条交叉的道路进行归纳时，至少根据道路与坐标轴之间夹角的特征，执行归纳的方式至少包含以下的方式之一：第一，其中一条道路与一个坐标轴之间的夹角小于45
°
，另一条道路与另一个坐标轴之间的夹角也小于45
°
时，将每条道路分别归纳在与其夹角小于45
°
的一个坐标轴及坐标轴所属的道路类别中；第二，两条交叉的道路与同一个坐标轴之间的夹角都在45
°
以内且不相同时，首先选择与坐标轴之间夹角角度最小的一条道路归纳在与其夹角最小的坐标轴及坐标轴所属的道路类别中，其次将另一条道路归纳在另一个坐标轴及坐标轴所属的道路类别中；第三，两条交叉的道路与同一个坐标轴之间的夹角相等且在45
°
以内时，则根据道路的方向、名称或编号特征将两条道路分别归纳在以坐标轴X和Y为基准配置的两个道路类别中。
[0011]进一步的，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：由三条道路交叉组成的一个五口或六口的平面交叉口中，至少根据道路与坐标轴之间夹角的特征，将三条交叉的道路分别归纳在三个不同的道路类别中时，执行归纳方式至少包含以下的方式之一：第一,其中任意的两条道路分别与坐标轴X或Y之间的夹角不相等时，分别选择与坐标轴X和Y之间夹角最小的两条道路,将道路分别归纳在与其夹角最小的坐标轴X或Y中，及归纳在坐标轴所属的道路类别中，然后将余下的一条道路归纳在第三个道路类别中；第二,其中任意的两条道路分别与坐标轴X或Y之间的夹角相等时，首先选择一条与其它道路分别对应在坐标轴X或Y之间的夹角不相等的道路，将道路归纳在与其夹角最小的坐标轴X或Y中，以及归纳在坐标轴所属的道路类别中，其次将另两条道路根据道路的方向、名称或编号等分别归纳其它的两个道路类别中。
[0012]进一步的，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：在交叉口及其配置的信号周期中，根据交叉口中每条道路归纳在的道路类别，将道路上配置的每一相位也对应归纳在道路所属的道路类别中。
[0013]进一步的，所述根据各相位所属的道路类别，配置和归纳相序的序列包括：在信号周期的相序序列中，分别将一个以上连续排序的且在同一个道路类别中的不同相位归纳为一个序列组，并将每一个序列组在相序中的依次排序作为相序序列组组合的顺序，且将相序按照序列组组合的顺序进行管理。
[0014]进一步的，所述根据各相位所属的道路类别，配置和归纳相序的序列包括：在含有道路类别数量相同的两个以上交叉口中，分别配置其中的信号周期相序时，根据相位所属的道路类别，将相序序列组按照同一个序列组组合的顺序进行排序和配置。
[0015]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机设备，该计算机设备包括：存储器，用于存储非暂时性计算机可读指令；以及处理器，用于运行所述计算机可读指令，使得所述处理器执行如上所述的任一项所述交通信号配置和控制的方法。
[0016]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上所述的任一项所述一种交通信号配置和控制的方法。
[0017]有益效果，与现有技术相比，本专利技术技术方案具有如下的有益效果：
[0018]本专利技术通过对交叉的每条道路进行统一的归纳管理，并对信号周期中的相序进行统一排序和配置，使交叉口任意一条道路及道路上配置的相位变的简单、有序和易于管理。使交叉口任意一条道路上的相位在信号周期中的运行和控制变的简单、有序和易于管理。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号配置和控制的方法，其特征在于，该方法如下：在配置的交叉口中，使用一定数量的道路类别，分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳，并根据各相位所属的道路类别，配置和归纳相序的序列。2.根据权利要求1所述一种交通信号配置和控制的方法，其特征在于，所述道路类别包括：至少由坐标轴、方向、角度、文字、符号、图形、字母和数字中一个以上的类别和/或一个以上类别的组合作为的道路类别。3.根据权利要求1所述一种交通信号配置和控制的方法，其特征在于，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：使用两个和两个以上的道路类别，分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的两条和两条以上交叉的道路进行归纳，每个道路类别分别对应归纳交叉口中一条交叉的道路。4.根据权利要求1所述一种交通信号配置和控制的方法，其特征在于，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：至少根据道路的方位角、道路与坐标轴之间的夹角、道路的名称、道路的编号和道路的方向中一个以上道路的特征，将交叉的每条道路进行分类，并分别归纳在其中的一个道路类别中。5.根据权利要求1所述一种交通信号配置和控制的方法，其特征在于，所述分别对每个交叉口中包含有与道路类别数量相同的道路及道路上配置的相位进行归纳包括：在T形、Y形、十字形、X形、错位的十字形和错位的X形类型的每个平面交叉口中，选择以方向北的坐标轴X和方向东的坐标轴Y为基准配置的道路类别，且分别对交叉口中两条交叉的道路进行归纳时，至少根据道路与坐标轴之间夹角的特征，执行归纳的方式至少包含以下的方式之一：第一，其中一条道路与一个坐标轴之间的夹角小于45
°
，另一条道路与另一个坐标轴之间的夹角也小于45
°
时，将每条道路分别归纳在与其夹角小于45
°
的一个坐标轴及坐标轴所属的道路类别中；第二，两条交叉的道路与同一个坐标轴之间的夹角都在45
°
以内且不相同时，首先选择与坐标轴之间夹角角度最小的一条道路归纳在与其夹角最小的坐标轴及坐标轴所属的道路类别中，其次将另一条道路归纳在另一个坐标轴及坐标轴所属的道路类别中；第三，两条交叉的道路与同一个坐标轴之间的夹角相等且在45
°
以内时，则根据道路的方向、名称或编号特征将两条道路分别归纳在以坐标轴X和Y为基准配置的两个道路类别中。6.根据权利要求1所述一种交通信号配置和控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迎，
申请(专利权)人：李迎，
类型：发明
国别省市：