一种路线规划方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请提供了一种路线规划方法、装置、设备及介质，在本申请中，若接收到用户输入的出发地和目的地，则获取该出发地的交通数据和目的地的交通数据，其中，该交通数据为包括出发地或目的地的预设范围内的公共交通停靠站的数量以及运营的出租车的数量，获取并当前的实况数据、当前账号的用户信息以及该当前账号对应的预设出行偏好，其中，该实况数据中至少包括当前的天气信息，将该交通数据、该实况数据、该用户信息、该预设出行偏好输入到训练完成的路线规划模型中，获取该路线规划模型输出的规划路线。划路线。划路线。

【技术实现步骤摘要】
一种路线规划方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及智能交通
，尤其涉及一种路线规划方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，城市出行的方式越来越多元化，并且在大型、特大型城市中，市民出行经常需要换乘交通工具，同时公交车、地铁、出租车等交通方式定价各有不同。虽然目前行业已经公开了基于用户的出发地与目的地的距离进行路线规划，但是进行路线规划时一般为：若出发地与目的地的距离较近则推荐步行或骑车，若出发地与目标地的距离较远，则推荐公共交通工具或自驾等。
[0003]在现有技术中，在基于出发地和目标地进行路线规划时，主要是基于出发地和目标地之间的距离进行规划的，导致现有技术中在进行路线规划时，规则方式单一，规划结果的实用性差。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种路线规划方法、装置、设备及介质，用以解决现有技术中在进行路线规划时，规则方式单一，规划结果的实用性差的问题。
[0005]由于本申请若接收到输入的出发地和目的地，则获取该出发地的交通数据和该目的地的交通数据，其中，该交本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路线规划方法，其特征在于，所述方法包括：若接收到输入的出发地和目的地，则获取所述出发地的交通数据和所述目的地的交通数据，其中，所述交通数据为包括出发地或目的地的预设范围内的公共交通停靠站的数量以及运营的出租车的数量；获取当前的实况数据、当前账号的用户信息以及所述当前账号对应的预设出行偏好，其中，所述实况数据中至少包括当前的天气信息；根据所述交通数据、所述实况数据、所述用户信息和所述预设出行偏好，确定规划路线。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述出发地的交通数据和所述目的地的交通数据包括：根据预先保存的地图中携带的每个公共交通停靠站信息，确定包含所述出发地或目的地的预设范围内的公共交通停靠站的数量；向出租车运营服务器发送获取包含出发地或目的地的请求消息，接收所述出租车运营服务器发送的包含所述出发地或目的地的预设范围内的运营的出租车的数量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出发地或目的地的交通数据还包括所述出发地或目的地的预设范围内的停车场数量，或包含所述出发地或目的地的预设范围内的每个停车场中未被占用车位的数量；获取包含所述出发地或目的地的预设范围内的每个停车场中剩余车位的数量包括：根据预先保存的地图中携带的每个停车场信息，确定所述出发地或目的地的预设范围内的每个停车场；针对所述每个停车场，向该停车场对应的管理服务器发送获取该停车场的剩余车位数量的请求；接收所述管理服务器发送的该停车场的剩余车位数量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出发地或目的地的交通数据还包括所述出发地或目的地的预设范围内的出租车的叫车排队信息。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前的实况数据还包括当前时间是否为预设的车流量高峰期的标识信息；获取当前的实况数据包括：根据当前时间以及预设的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁新濛，王雯雯，苏士斌，刘振顶，冷辉家，张志晓，武英洁，
申请(专利权)人：青岛海信网络科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：