电源分配器及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种电源分配器及车辆，其中，所述电源分配器包括：壳体、至少两个接插件和至少两个导电连接件；任意两个接插件之间通过至少两个导电连接件连接；且导电连接件与所述接插件之间为可拆卸连接，以使各导电连接件可选择地连接各接插件。因此，电源分配器通过改变各导电连接件与各接插件的连接关系，实现灵活改变各个接插件之间的连接关系。由此，避免了固定连接对各接插件的电气功能的限定，以使不同位置的各接插件的电气功能随连接关系的改变而改变，能满足不同车型中各零部件的连接位置的需求，增强电源分配器的兼容性。无需因不同车型的连接设计差异，重新排布接插件的位置，降低制造成本以及时间成本，且操作简单，可实施性强。可实施性强。可实施性强。

【技术实现步骤摘要】
电源分配器及车辆


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种电源分配器及车辆。

技术介绍

[0002]电源分配模块(Power Distribution Unit，PDU)，又称为高压配电模块，其主要功能是通过接插件和铜排的连接，实现车载充电机、电池、逆变器及其他零部件的充耗电。同时，还附加过载保护、维修保护等功能，以保证用电安全。其中，电源分配模块可单独作为零部件，也可与车载充电机(On board Charger，OBC)等零部件组装合一使用。
[0003]通常电池、逆变器等零部件在整车上的位置会随车型设计的不同而不同。由此，便使得不同车型上的电源分配模块的接插件的接口位置也不相同。为了迎合不同主机厂的设计需求，配件商往往需要重新排布电源分配模块上各接插件的位置，并重新设计电源分配模块的连接方案来满足不同位置的接插件的电气功能需求，再经过多次试验验证，获得最终认证后才可批量制造。如此便会耗费大量的人力物力资源，造成制造成本的上升，同时还会加长开发周期，增加时间成本。
[0004]因此，需要一种新的电源分配模块能适应不同车型上各零部件的位置连接需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电源分配器及车辆，以解决如何兼容不同车型中各零部件的不同连接位置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种电源分配器，包括：壳体、至少两个接插件和至少两个导电连接件；
[0007]所述至少两个接插件分别穿设于所述壳体的侧壁上；
[0008]所述至少两个导电连接件设置于所述壳体内，且任意两个所述接插件之间通过至少两个所述导电连接件连接；其中，所述导电连接件与所述接插件之间为可拆卸连接，以使各所述导电连接件可选择地连接各所述接插件。
[0009]可选的，在所述的电源分配器中，至少部分所述导电连接件之间为可拆卸连接。
[0010]可选的，在所述的电源分配器中，所述导电连接件包括用于导电的钣金件。
[0011]可选的，在所述的电源分配器中，所述导电连接件呈“L”形或斜线形。
[0012]可选的，在所述的电源分配器中，所述电源分配器还包括支撑柱，所述支撑柱的一端设置于所述壳体的底壁上，且至少部分所述导电连接件的一端套设于所述支撑柱上。
[0013]可选的，在所述的电源分配器中，所述电源分配器还包括紧固件，所述紧固件套设于所述支撑柱的远离所述壳体的底壁的一端，以压紧各所述导电连接件。
[0014]可选的，在所述的电源分配器中，所述电源分配器还包括若干个绝缘垫片，所述绝缘垫片套设于所述支撑柱上，以隔离部分相邻的所述导电连接件。
[0015]可选的，在所述的电源分配器中，所述电源分配器还包括若干个继电器，所述继电器设置于所述壳体内，且所述导电连接件可选择地连接所述继电器与所述接插件。
[0016]可选的，在所述的电源分配器中，所述接插件包括相连的第一接口和第二接口；所述第一接口设置于所述壳体的外侧壁上，所述第二接口穿过所述壳体的侧壁，设置于所述壳体的内侧壁上；其中，各所述导电连接件可选择地连接各所述第二接口。
[0017]基于同一构思，本技术还提供一种车辆，包括所述电源分配器。
[0018]综上所述，本技术提供一种电源分配器及车辆，其中，所述电源分配器包括：壳体、至少两个接插件和至少两个导电连接件；所述至少两个接插件分别穿设于所述壳体的侧壁上；所述至少两个导电连接件设置于所述壳体内，且任意两个所述接插件之间通过至少两个所述导电连接件连接；其中，所述导电连接件与所述接插件之间为可拆卸连接，以使各所述导电连接件可选择地连接各所述接插件。因此，本技术所提供的电源分配器，可以通过改变各所述导电连接件与各所述接插件的连接关系，实现灵活改变各个所述接插件之间的连接关系。则各所述接插件之间可选择的连接方式，避免了固定连接对各所述接插件的电气功能的限定，以使得不同位置的各所述接插件的电气功能随连接关系的改变而改变，能够满足不同车型中各零部件的连接位置的需求，增强了电源分配器的兼容性。无需因不同车型的连接设计差异，而重新排布接插件的位置，降低了制造成本以及时间成本，且操作简单，可实施性强。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例中一种电源分配器的示意图；
[0020]图2为本技术实施例中一种电源分配器的示意图；
[0021]图3为本技术实施例中一种电源分配器的示意图；
[0022]图4为本技术实施例中一种电源分配器的示意图；
[0023]图5为本技术实施例中各导电连接件的爆炸示意图；
[0024]图6为本技术实施例中一种铜排示意图；
[0025]图7为本技术实施例中一种铜排示意图；
[0026]图8为本技术实施例中电路连接示意图；
[0027]图9为本技术实施例中一种电源分配器的示意图；
[0028]其中，附图标记为：
[0029]10
‑
壳体；101
‑
底板；102
‑
侧板；
[0030]20
‑
接插件；201
‑
第一接口；202
‑
第二接口；
[0031]30
‑
导电连接件；40
‑
支撑柱；50
‑
紧固件；60
‑
绝缘垫片；70
‑
继电器。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且未按比例绘制，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。此外，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。特别的，各附图需要展示的侧重点不同，有时会采用不同的比例。还应当理解的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
[0033]为解决上述技术问题，本实施例提供一种电源分配器，请参阅图1，所述电源分配器包括：壳体10、至少两个接插件20和至少两个导电连接件30。其中，所述至少两个所述接插件20分别穿设于所述壳体10的侧壁上。至少两个所述导电连接件30设置于所述壳体10内，且任意两个所述接插件20之间通过至少两个所述导电连接件30连接。所述导电连接件30与所述接插件20之间为可拆卸连接，以使各所述导电连接件30可选择地连接各所述接插件20。
[0034]由此，通过改变各所述导电连接件30与各所述接插件20的连接关系，能够实现灵活改变各个所述接插件20之间的连接关系。换言之，各所述接插件20之间可选择的连接方式，避免了固定连接对各所述接插件20的电气功能的限定，以使得不同位置的各所述接插件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源分配器，其特征在于，包括壳体、至少两个接插件和至少两个导电连接件；所述至少两个接插件分别穿设于所述壳体的侧壁上；所述至少两个导电连接件设置于所述壳体内，且任意两个所述接插件之间通过至少两个所述导电连接件连接；其中，所述导电连接件与所述接插件之间为可拆卸连接，以使各所述导电连接件可选择地连接各所述接插件。2.根据权利要求1所述的电源分配器，其特征在于，至少部分所述导电连接件之间为可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的电源分配器，其特征在于，所述导电连接件包括用于导电的钣金件。4.根据权利要求1所述的电源分配器，其特征在于，所述导电连接件呈“L”形或斜线形。5.根据权利要求1所述的电源分配器，其特征在于，所述电源分配器还包括支撑柱，所述支撑柱的一端设置于所述壳体的底壁上，且至少部分所述导电连接件的一端套设于所述支撑柱上。6.根据权利要求5所述的电源分配器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：于明涛，戴国勇，赵艳龙，谢卫其，袁涛，张宏亮，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：