一种平行输出斜齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平行输出斜齿轮减速机，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧固定安装有第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的内部开设有异形腔，所述异形腔的底部开设有出油口，所述异形腔的下端密封转动安装有垂直于第一壳体设置的输出轴，所述输出轴的中间位置固定套接有第一齿轮，所述异形腔的中间位置密封转动安装有垂直于第一壳体设置的传动轴，所述传动轴的一端固定套接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述传动轴的另一端固定套接有第三齿轮。本实用新型专利技术异形腔内的阻力更小、润滑油的流动更顺畅，从而可起到更好的润滑效果，同时能够防止润滑油在减速机内部的剧烈碰撞，避免润滑油出现泡沫化或乳化的状况发生。润滑油出现泡沫化或乳化的状况发生。润滑油出现泡沫化或乳化的状况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种平行输出斜齿轮减速机


[0001]本技术涉及平行轴减速机
，具体为一种平行输出斜齿轮减速机。

技术介绍

[0002]平行输出斜齿轮减速机是输出轴与电机轴同向的减速机。
[0003]现有平行输出斜齿轮减速机壳体内部空腔结构一般较为方正、棱角过多，润滑油在减速机壳体内部流动时的阻力较大，不便于润滑油的流动；此外，在润滑油随齿轮转动而流动时，由于减速机壳体内部过于方正的空腔结构易造成润滑油的剧烈碰撞，进而会使得润滑油出现泡沫化或乳化的状况。
[0004]基于此，本技术设计了一种平行输出斜齿轮减速机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种平行输出斜齿轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有平行输出斜齿轮减速机壳体内部空腔结构一般较为方正、棱角过多，润滑油在减速机壳体内部流动时的阻力较大，不便于润滑油的流动；此外，在润滑油随齿轮转动而流动时，由于减速机壳体内部过于方正的空腔结构易造成润滑油的剧烈碰撞，进而会使得润滑油出现泡沫化或乳化的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平行输出斜齿轮减速机，包括第一壳体(1)，其特征在于，所述第一壳体(1)的一侧固定安装有第二壳体(2)，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的内部开设有异形腔(3)，所述异形腔(3)的底部开设有出油口(4)，所述异形腔(3)的下端密封转动安装有垂直于第一壳体(1)设置的输出轴(5)，所述输出轴(5)的中间位置固定套接有第一齿轮(6)，所述异形腔(3)的中间位置密封转动安装有垂直于第一壳体(1)设置的传动轴(7)，所述传动轴(7)的一端固定套接有与第一齿轮(6)啮合的第二齿轮(8)，所述传动轴(7)的另一端固定套接有第三齿轮(9)，所述异形腔(3)的上端密封转动安装有垂直于第一壳体(1)设置的电机轴(10)，所述电机轴(10)上固定套接有与第三齿轮(9)啮合的第四齿轮(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞上青，
申请(专利权)人：浙江博力强减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：