发光二极管车灯用的热管型散热组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发光二极管车灯用的热管型散热组件。其特征在于：热管型散热组件由热沉、热管和纵向肋形散热组成，热沉为一导热块件，热管的一端与热沉相连接，热管的另一端连接纵向肋形散热，纵向肋形散热位于车灯体内适宜于散热的地方。热管为中间为中空管状体，管状体内为真空，其内壁上有吸液芯，吸液芯内有工作液。本实用新型专利技术的优点是：试验表明，该散热组件安装在帕萨特概念车的后雾灯上，器件温度可以降低至原值的８０％以下。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热组件，特别是一种发光二极管车灯用的热管型散热组件。
技术介绍
目前利用发光二极管作为车灯的光源因其寿命长、发光效率高而得到应用，但是由于发光二极管的70％以上的电功率仍然是转化成热量，致使发光器件的温度升高，会造成发光效率下降、光色变化乃至失效，同时也会引起封装材料变化、器件结构损坏等后果。作为车灯照明的发光二极管配光板处于一个狭小的封闭的空间中，散热环境很差，现有的车灯的散热一般是利用其灯壳的自然散热，无法满足LED配光板在车灯中使用时的散热要求，因此需要设计专用散热结构。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中车灯利用灯壳的自然散热所存在的无法满足发光二极管配光板散热的问题，提供一种发光二极管车灯用的热管型散热组件。本技术设计发光二极管车灯用的热管型散热组件，其特征在于热管型散热组件由热沉、热管和纵向肋形散热组成，热沉为一导热块件，热管的一端与热沉相连接，热管的另一端连接纵向肋形散热，纵向肋形散热位于车灯体内适宜于散热的地方。热管为中间为中空管状体，管状体内为真空，其内壁上有吸液芯，吸液芯内有工作液。本技术的优点是试验表明，该散热组件安装在帕萨特概念车的后雾灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
发光二极管车灯用的热管型散热组件，其特征在于：热管型散热组件由热沉，热管，和肋形散热片组成，热沉为一导热块件，热管的一端与热沉相连接，热管的另一端连接纵向肋形散热，散热片位于车灯体内适宜于散热的地方。

【技术特征摘要】
1.发光二极管车灯用的热管型散热组件，其特征在于热管型散热组件由热沉，热管，和肋形散热片组成，热沉为一导热块件，热管的一端与热沉相连接，热管的另一端连接纵向肋形散热，散热片...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾毓沁，朱德忠，于新刚，梁新刚，朱明华，叶世威，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]