本实用新型专利技术公开了一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱，包括铝支架、铝制底座、调整块，铝支架下端设置有铝制底座，铝制底座下端设置有支架焊接总成，铝制底座上穿过有前后调节螺栓。本实用新型专利技术利用调节手柄配合调整块，能够快速松开锁紧铝制底座和支架焊接总成之间的锁紧效果，从而方便调节，转向轴焊锁套总成相对于支架焊接总成的高度和前后位置，提高转向管柱的实用性以及在车体安装时的调节效果，调节手柄对调整块的配合松紧，利用两组棘轮齿的陡面以及缓面的配合，达到单向锁紧的效果，配合调整块，能够快速锁紧和松开前后调节螺栓，同时利用拉簧能够为转向轴焊锁套总成和支架焊接总成之间提供一定的支撑力，使得调节方式更加便捷。方式更加便捷。方式更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱
[0001]本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱。
技术介绍
[0002]汽车转向柱是汽车转向系统的重要组成部分，是用于连接方向盘和转向器的转向机构。转向管柱是汽车转向系统的转向操作机构的重要组成部分，它与其他机构一起改变或恢复汽车的行驶方向。汽车行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变行驶方向，当汽车转向时，驾驶员对方向盘施加一个转向力矩，此力矩通过转向管柱输入到转向器中。
[0003]现有的机加工领域中，转向管柱作用中心连接件，其承载着承上启下的作用，因为在机加工过程中，存在一定的允许误差，而在安装转向管柱中心件时，会发生误差值偏移的情况，则此时需要对转向管柱对于车体之间进行微调，从而能够更加良好的连接方向盘和转向器之间的关系，从而减小误差，提高用户体验，并且调节机构的强度也需要得到保障。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱，包括铝支架、铝制底座、调整块，所述铝支架下端设置有所述铝制底座，所述铝制底座下端设置有支架焊接总成，所述铝制底座上穿过有前后调节螺栓，所述铝制底座和所述前后调节螺栓之间设置有前后调节配合槽，所述前后调节螺栓一端设置有调整块，所述调整块和所述铝制底座之间设置有前后调节限位垫片，所述调整块一端设置有调节手柄，所述调节手柄一端设置有第二垫圈，所述第二垫圈一端设置有平面轴承，所述前后调节螺栓顶端通过第二六角锁紧螺母锁紧，所述前后调节限位垫片、所述调整块、所述调节手柄、所述第二垫圈、所述平面轴承均穿过所述前后调节螺栓，所述前后调节螺栓后侧设置有上下调节螺栓，所述上下调节螺栓和所述铝制底座之间设置有上下调节配合槽，所述上下调节螺栓和所述铝制底座之间设置有尼龙滑块，所述上下调节螺栓穿过所述铝制底座一端设置有第一垫圈，所述上下调节螺栓位于所述第一垫圈一端通过第一六角锁紧螺母锁紧，所述支架焊接总成和所述铝制底座底部均设置有耳挂，两个耳挂之间通过拉簧连接；
[0007]所述调整块包括第一棘轮、第二棘轮、棘轮齿，所述第一棘轮和所述第二棘轮对称设置有，且所述第一棘轮和所述第二棘轮对立面均设置有所述棘轮齿，且两个所述棘轮齿啮合，所述第一棘轮、第二棘轮内侧面均设置有四个所述棘轮齿，且每一个所述棘轮齿分为陡面和缓面，两组所述棘轮齿之间陡面与陡面配合，缓面与缓面配合。
[0008]优选的：所述铝支架内部设置有转向轴焊锁套总成，所述转向轴焊锁套总成前端设置有平垫圈，所述平垫圈前端通过六角薄螺母锁紧，所述平垫圈后侧设置有轴用弹性挡
圈，所述轴用弹性挡圈内侧和所述转向轴焊锁套总成之间设置有深沟球轴承，所述转向轴焊锁套总成上位于所述六角薄螺母另一端连接有下轴总成。
[0009]优选的：所述铝支架、所述铝制底座一体成型，且材质为铝合金。
[0010]如此设置，一体成型保证了所述铝支架和所述铝制底座之间的整体稳定性，从而保证后期的质层效果，同时利用铝合金在减重的同时提高装置整体的强度。
[0011]优选的：所述上下调节配合槽、所述前后调节配合槽一体成型于所述上下调节螺栓，所述铝制底座采用镂空设计。
[0012]如此设置，所述上下调节配合槽和所述前后调节配合槽用于限位所述前后调节螺栓和所述上下调节螺栓，从而保证所述铝支架在进行角度位置调节时的限位，保证调节的稳定性及后期的支撑效果。
[0013]优选的：所述轴用弹性挡圈、所述深沟球轴承、所述下轴总成均和所述转向轴焊锁套总成过盈配合。
[0014]如此设置，过盈配合保证了连接效果，减少间隙，避免发生晃动。
[0015]优选的：所述调节手柄的摇摆限度为42度。
[0016]如此设置，利用限位保证在利用所述调整块时的锁紧效果。
[0017]优选的：所述第一棘轮和所述前后调节限位垫片卡接，所述第二棘轮和所述调节手柄卡接。
[0018]如此设置，利用卡接从而安装方便，并且利用卡接能够避免发生脱落，保证力矩的传输和所述调整块的锁紧效果。
[0019]优选的：所述平面轴承间隙配合所述前后调节螺栓。
[0020]如此设置，所述平面轴承用于为所述调节手柄翻转时提供横向支撑力，从而抵消所述调节手柄在翻转时的摩擦力，保证调节时的方便性。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0022]1、利用调节手柄配合调整块，能够快速松开锁紧铝制底座和支架焊接总成之间的锁紧效果，从而方便调节，转向轴焊锁套总成相对于支架焊接总成的高度和前后位置，提高转向管柱的实用性以及在车体安装时的调节效果；
[0023]2、利用调节手柄对调整块的配合松紧，利用两组棘轮齿的陡面以及缓面的配合，达到单向锁紧的效果，配合调整块，能够快速锁紧和松开前后调节螺栓，同时利用拉簧能够为转向轴焊锁套总成和支架焊接总成之间提供一定的支撑力，使得调节方式更加便捷。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的第一结构示意图；
[0026]图2是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的第二结构示意图；
[0027]图3是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的右视图；
[0028]图4是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的俯视图；
[0029]图5是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的主视图；
[0030]图6是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的调整块结构示意图；
[0031]图7是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的C处剖视图；
[0032]图8是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的D处剖视图；
[0033]图9是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的棘轮齿第一结构示意图；
[0034]图10是本技术所述一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱的棘轮齿第二结构示意图。
[0035]附图标记说明如下：
[0036]1、六角薄螺母；2、平垫圈；3、转向轴焊锁套总成；4、轴用弹性挡圈；5、深沟球轴承；6、铝支架；7、下轴总成；8、拉簧；9、支架焊接总成；10、上下调节螺栓；11、尼龙滑块；12、第一垫圈；13、第一六角锁紧螺母；14、前后调节螺栓；15、调整块；16、调节手柄；17、第二垫圈；18、平面轴承；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有可调节棘轮锁紧机构的转向管柱，其特征在于：包括铝支架(6)、铝制底座(20)、调整块(15)，所述铝支架(6)下端设置有所述铝制底座(20)，所述铝制底座(20)下端设置有支架焊接总成(9)，所述铝制底座(20)上穿过有前后调节螺栓(14)，所述铝制底座(20)和所述前后调节螺栓(14)之间设置有前后调节配合槽(22)，所述前后调节螺栓(14)一端设置有调整块(15)，所述调整块(15)和所述铝制底座(20)之间设置有前后调节限位垫片(23)，所述调整块(15)一端设置有调节手柄(16)，所述调节手柄(16)一端设置有第二垫圈(17)，所述第二垫圈(17)一端设置有平面轴承(18)，所述前后调节螺栓(14)顶端通过第二六角锁紧螺母(19)锁紧，所述前后调节限位垫片(23)、所述调整块(15)、所述调节手柄(16)、所述第二垫圈(17)、所述平面轴承(18)均穿过所述前后调节螺栓(14)，所述前后调节螺栓(14)后侧设置有上下调节螺栓(10)，所述上下调节螺栓(10)和所述铝制底座(20)之间设置有上下调节配合槽(21)，所述上下调节螺栓(10)和所述铝制底座(20)之间设置有尼龙滑块(11)，所述上下调节螺栓(10)穿过所述铝制底座(20)一端设置有第一垫圈(12)，所述上下调节螺栓(10)位于所述第一垫圈(12)一端通过第一六角锁紧螺母(13)锁紧，所述支架焊接总成(9)和所述铝制底座(20)底部均设置有耳挂，两个耳挂之间通过拉簧(8)连接；所述调整块(15)包括第一棘轮(151)、第二棘轮(152)、棘轮齿(153)，所述第一棘轮(151)和所述第二棘轮(152)对称设置有，且所述第一棘轮(151)和所述第二棘轮(152)对立面均设置有所述棘轮齿(153)，且两个所述棘轮齿(153)啮合，所述第一棘轮(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建明，范建萍，吕卓，
申请(专利权)人：江苏格尔顿传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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