本实用新型专利技术公开了一种具有气动调节支撑结构的转向管柱，包括上铝支架、左侧板、气缸总成，上铝支架后端一侧连接有左侧板，上铝支架后端另一侧连接有右侧板，左侧板和右侧板底部通过底座板连接。本实用新型专利技术采用模块化结构，方便上铝支架的安装和维护，并且易于更换磨损件，并且配合铝合金材质的左侧板和右侧板，见证整体装置的负重，利用气缸总成调节杠杆，使得压紧块用于配合长螺栓从而使得上铝支架和左侧板、右侧板变换松开和锁紧的模式，以及配合两侧的L型弹簧拉板、R型弹簧拉板和长拉簧，为上铝支架提供初始拉力，从而方便调节上铝支架和转向轴焊接总成的角度，利用机械式锁紧方式，杠杆增力机构，增大摩擦力，提高锁紧效果。提高锁紧效果。提高锁紧效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有气动调节支撑结构的转向管柱
[0001]本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种具有气动调节支撑结构的转向管柱。
技术介绍
[0002]汽车转向柱是汽车转向系统的重要组成部分，是用于连接方向盘和转向器的转向机构。转向管柱是汽车转向系统的转向操作机构的重要组成部分，它与其他机构一起改变或恢复汽车的行驶方向。汽车行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变行驶方向，当汽车转向时，驾驶员对方向盘施加一个转向力矩，此力矩通过转向管柱输入到转向器中。
[0003]现有的机加工领域中，转向管柱作用中心连接件，其承载着承上启下的作用吧，因为在机加工过程中，存在一定的允许误差，而在安装转向管柱中心件时，会发生误差值偏移的情况，则此时需要对转向管柱对于车体之间进行微调，从而能够更加良好的连接方向盘和转向器之间的关系，从而减小误差，提高用户体验，一般采用手调的方式，还是存在一定的误差，而目前的大部分调节机构为了保证强度都是钢制件，这样使得转向管柱收到了部分钢制件的压迫产生扭力偏移的情况，并且钢制件一般为一体成型，后期的维护和检修也十分不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有气动调节支撑结构的转向管柱。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种具有气动调节支撑结构的转向管柱，包括上铝支架、左侧板、气缸总成，所述上铝支架后端一侧连接有所述左侧板，所述上铝支架后端另一侧连接有右侧板，所述左侧板和所述右侧板底部通过底座板连接，所述左侧板和所述右侧板后端设置有加强板，所述上铝支架后半段穿过有长螺栓，所述长螺栓和所述左侧板之间设置有第二限位槽，所述长螺栓一端且位于所述左侧板外部设置有L型弹簧拉板，所述L型弹簧拉板通过长拉簧连接所述左侧板，所述长螺栓另一端且位于所述右侧板外部设置有R型弹簧拉板，所述R型弹簧拉板通过另一个所述长拉簧连接所述右侧板，所述左侧板内侧且位于所述长螺栓上设置有调节长螺母，所述调节长螺母一侧设置有调节短螺母，所述调节短螺母一侧设置有压紧块，所述压紧块之间设置有杠杆，所述杠杆下端连接所述气缸总成，所述气缸总成伸长部通过气缸销固定所述杠杆，所述气缸总成后端通过气缸固定弹簧连接所述底座板，所述气缸总成一端通过止位塞连接所述左侧板，所述压紧块和所述右侧板之间，所述调节长螺母和所述左侧板之间均设置有腰形垫片，所述腰形垫片之间设置有内垫片，所述腰形垫片外侧设置有腰形支撑板，所述腰形垫片和所述上铝支架之间设置有腰型限位槽，所述腰形垫片和所述左侧板、所述右侧板之间设置有第二增强耐磨尼龙垫圈，所述L型弹簧拉板、所述R型弹簧拉板远离所述长螺栓一端设置有第一螺栓，所述第一螺栓另一端通过锁紧螺母固定，所述
第一螺栓和所述左侧板、所述右侧板之间设置有第一螺栓，所述第一螺栓和所述第一增强耐磨尼龙垫之间设置有铜套，所述铜套内侧设置有厚圆垫圈，所述第一螺栓和所述左侧板之间设置有第一限位槽。
[0007]优选的：所述上铝支架内部设置有转向轴焊接总成，所述转向轴焊接总成前端安装有六角薄螺母，所述六角薄螺母内侧安装有平垫圈，所述转向轴焊接总成和所述上铝支架之间设置有深沟球轴承，所述深沟球轴承前端设置有轴用弹性挡圈，所述左侧板和所述加强板之间、所述右侧板和所述加强板之间通过内六角圆柱头螺钉连接，所述内六角圆柱头螺钉另一端通过焊接六角螺母固定，所述加强板后端通过六角头螺栓连接有连接板，所述铜套外侧设置有12mm垫片。
[0008]优选的：所述第二限位槽、所述第一限位槽一体成型于所述左侧板、所述右侧板，所述左侧板、所述右侧板材质为铝合金。
[0009]如此设置，一体成型提高了加工的工作效率，且能够保证工件本身的一体性和强度。
[0010]优选的：所述L型弹簧拉板、所述R型弹簧拉板转动连接所述长螺栓，所述长拉簧通过卡扣连接所述L型弹簧拉板、所述R型弹簧拉板。
[0011]如此设置，所述长拉簧为所述L型弹簧拉板和所述R型弹簧拉板提供拉力，从而在调整所述上铝支架的角度时提供一定的拉力和支撑性。
[0012]优选的：所述腰型限位槽一体成型于所述上铝支架，所述上铝支架材质为铝合金，所述上铝支架后半段为镂空结构。
[0013]如此设置，所述腰型限位槽用于限位所述腰形垫片，以及将所述腰形垫片镶嵌安装后保证连接效果，且采用铝合金在提高强度同时减轻负重。
[0014]优选的：所述压紧块滑动连接长螺栓，所述调节长螺母、所述调节短螺母通过螺纹连接所述长螺栓。
[0015]如此设置，所述压紧块用于配合所述长螺栓从而使得所述上铝支架和所述左侧板、所述右侧板变换松开和锁紧的模式，从而方便调节所述上铝支架和所述转向轴焊接总成的角度。
[0016]优选的：所述上铝支架分为前中后三部分，且三部分之间通过螺钉连接。
[0017]如此设置，采用模块化结构，方便所述上铝支架的安装和维护，并且易于更换磨损件。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019]1、采用模块化结构，方便所述上铝支架的安装和维护，并且易于更换磨损件，并且配合铝合金材质的左侧板和右侧板，见证整体装置的负重；
[0020]2、利用气缸总成调节杠杆，使得压紧块用于配合长螺栓从而使得上铝支架和左侧板、右侧板变换松开和锁紧的模式，以及配合两侧的L型弹簧拉板、R型弹簧拉板和长拉簧，为上铝支架提供初始拉力，从而方便调节上铝支架和转向轴焊接总成的角度，利用机械式锁紧方式，杠杆增力机构，增大摩擦力，提高锁紧效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的结构示意图；
[0023]图2是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的左侧板结构示意图；
[0024]图3是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的长螺栓结构示意图；
[0025]图4是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的右视图；
[0026]图5是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的俯视图；
[0027]图6是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的后视图；
[0028]图7是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的主视图；
[0029]图8是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的Ⅰ部分结构示意图；
[0030]图9是本技术所述一种具有气动调节支撑结构的转向管柱的Ⅱ部分结构示意图。
[0031]附图标记说明如下：
[0032]1、六角薄螺母；2、平垫圈；3、转向轴焊接总本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有气动调节支撑结构的转向管柱，其特征在于：包括上铝支架(4)、左侧板(12)、气缸总成(31)，所述上铝支架(4)后端一侧连接有所述左侧板(12)，所述上铝支架(4)后端另一侧连接有右侧板(18)，所述左侧板(12)和所述右侧板(18)底部通过底座板(17)连接，所述左侧板(12)和所述右侧板(18)后端设置有加强板(19)，所述上铝支架(4)后半段穿过有长螺栓(10)，所述长螺栓(10)和所述左侧板(12)之间设置有第二限位槽(38)，所述长螺栓(10)一端且位于所述左侧板(12)外部设置有L型弹簧拉板(8)，所述L型弹簧拉板(8)通过长拉簧(9)连接所述左侧板(12)，所述长螺栓(10)另一端且位于所述右侧板(18)外部设置有R型弹簧拉板(27)，所述R型弹簧拉板(27)通过另一个所述长拉簧(9)连接所述右侧板(18)，所述左侧板(12)内侧且位于所述长螺栓(10)上设置有调节长螺母(21)，所述调节长螺母(21)一侧设置有调节短螺母(22)，所述调节短螺母(22)一侧设置有压紧块(23)，所述压紧块(23)之间设置有杠杆(33)，所述杠杆(33)下端连接所述气缸总成(31)，所述气缸总成(31)伸长部通过气缸销(34)固定所述杠杆(33)，所述气缸总成(31)后端通过气缸固定弹簧(32)连接所述底座板(17)，所述气缸总成(31)一端通过止位塞(16)连接所述左侧板(12)，所述压紧块(23)和所述右侧板(18)之间，所述调节长螺母(21)和所述左侧板(12)之间均设置有腰形垫片(30)，所述腰形垫片(30)之间设置有内垫片(29)，所述腰形垫片(30)外侧设置有腰形支撑板(28)，所述腰形垫片(30)和所述上铝支架(4)之间设置有腰型限位槽(39)，所述腰形垫片(30)和所述左侧板(12)、所述右侧板(18)之间设置有第二增强耐磨尼龙垫圈(11)，所述L型弹簧拉板(8)、所述R型弹簧拉板(27)远离所述长螺栓(10)一端设置有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)另一端通过锁紧螺母(7)固定，所述第一螺栓(6)和所述左侧板(12)、所述右侧板(18)之间设置有第一螺栓(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建明，范建萍，吕卓，
申请(专利权)人：江苏格尔顿传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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