本实用新型专利技术公开了一种具有轻量化支撑结构的转向管柱，包括铝支架、左右侧板焊接总成、气缸总成，铝支架一侧通过六角头螺栓连接右调节板焊接螺钉分总成，铝支架另一侧通过六角头螺栓连接左调节板焊接螺钉分总成，六角头螺栓位于右调节板焊接螺钉分总成下端设置有垫圈，垫圈下端设置有非金属嵌件六角锁紧螺母。本实用新型专利技术利用铝支架、右调节板焊接螺钉分总成、左调节板焊接螺钉分总成、左右侧板焊接总成的模块化组装，方便后期的安装和维护，并且利用铝合金替代常见钢材，提高强度同时减轻负重，利用气缸总成配合长螺栓和左右侧板焊接总成，使得能快速松开和锁紧调节铝支架的调节方式，从而提高铝支架的调节方便性。从而提高铝支架的调节方便性。从而提高铝支架的调节方便性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有轻量化支撑结构的转向管柱
[0001]本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种具有轻量化支撑结构的转向管柱。
技术介绍
[0002]汽车转向柱是汽车转向系统的重要组成部分，是用于连接方向盘和转向器的转向机构。转向管柱是汽车转向系统的转向操作机构的重要组成部分，它与其他机构一起改变或恢复汽车的行驶方向。汽车行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变行驶方向，当汽车转向时，驾驶员对方向盘施加一个转向力矩，此力矩通过转向管柱输入到转向器中。
[0003]现有的机加工领域中，转向管柱作用中心连接件，其承载着承上启下的作用吧，因为在机加工过程中，存在一定的允许误差，而在安装转向管柱中心件时，会发生误差值偏移的情况，则此时需要对转向管柱对于车体之间进行微调，从而能够更加良好的连接方向盘和转向器之间的关系，从而减小误差，提高用户体验，而目前的大部分调节机构为了保证强度都是钢制件，这样使得转向管柱收到了部分钢制件的压迫产生扭力偏移的情况，并且钢制件一般为一体成型，后期的维护和检修也十分不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有轻量化支撑结构的转向管柱。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种具有轻量化支撑结构的转向管柱，包括铝支架、左右侧板焊接总成、气缸总成，所述铝支架一侧通过六角头螺栓连接右调节板焊接螺钉分总成，所述铝支架另一侧通过所述六角头螺栓连接左调节板焊接螺钉分总成，所述六角头螺栓位于所述右调节板焊接螺钉分总成下端设置有垫圈，所述垫圈下端设置有非金属嵌件六角锁紧螺母，所述右调节板焊接螺钉分总成和所述左调节板焊接螺钉分总成外部均设置有所述左右侧板焊接总成，所述右调节板焊接螺钉分总成和所述左右侧板焊接总成、所述左调节板焊接螺钉分总成和所述左右侧板焊接总成中心部位通过短螺栓连接，且短螺栓上位于所述左右侧板焊接总成外侧安装有第一增强耐磨尼龙垫圈，所述短螺栓上位于所述左右侧板焊接总成内侧安装有衬套，所述衬套内侧设置有保护片，所述短螺栓和所述左右侧板焊接总成之间设置有第一限位槽，所述左右侧板焊接总成、所述右调节板焊接螺钉分总成、所述左调节板焊接螺钉分总成之间下半部分通过长螺栓连接，所述长螺栓和所述左右侧板焊接总成之间设置有第二限位槽，所述长螺栓上一侧设置有第二增强耐磨尼龙垫圈，所述第二增强耐磨尼龙垫圈内侧设置有第三垫片，所述第三垫片和所述长螺栓之间设置有第一垫片，所述第三垫片外侧设置有第二垫片，且所述左右侧板焊接总成和左调节板焊接螺钉分总成位于所述第二增强耐磨尼龙垫圈和所述第三垫片之间，所述长螺栓中部设置有调节长螺母，所述调节长螺母一侧设置有短螺母，所述短螺母一侧设置有左压紧块，所述左压紧块一侧设置有右压紧块，
所述左压紧块和所述右压紧块之间设置有杠杆，所述杠杆下端连接有所述气缸总成，所述气缸总成位于所述杠杆一端设置有气缸销，所述气缸总成中心部位设置有气缸固定弹簧，所述气缸总成通过止位塞连接所述左右侧板焊接总成，位于所述止位塞一侧的所述左右侧板焊接总成上安装有第二线束支架。
[0007]优选的：所述转向轴焊锁套总成前端设置有平垫圈，所述平垫圈通过六角薄螺母固定在所述转向轴焊锁套总成上，所述平垫圈后侧设置有轴用深沟球轴承，所述深沟球轴承通过轴用弹性挡圈固定在所述转向轴焊锁套总成上，所述深沟球轴承外侧设置有所述铝支架，所述铝支架一侧设置有第一线束支架，所述第一线束支架上连接有第二六角头带十字槽螺栓，所述铝支架上端通过第一六角头带十字槽螺栓连接有线束支架，所述转向轴焊锁套总成穿过所述铝支架另一端设置有滚珠轴总成。
[0008]优选的：所述铝支架套接在所述转向轴焊锁套总成外侧，所述铝支架后端两端均设置有两个六角头螺栓，所述铝支架材质为铝合金。
[0009]如此设置，所述铝支架通过所述六角头螺栓连接所述右调节板焊接螺钉分总成和所述左调节板焊接螺钉分总成，方便拆卸和维护。
[0010]优选的：所述右调节板焊接螺钉分总成、所述左调节板焊接螺钉分总成对称分布，且材质为铝合金。
[0011]如此设置，所述右调节板焊接螺钉分总成和所述左调节板焊接螺钉分总成用于为所述铝支架提供翻转限位和连接，利用铝合金提高强度同时减轻负重。
[0012]优选的：所述气缸销镶嵌连接所述气缸总成，所述杠杆滑动连接所述长螺栓。
[0013]如此设置，所述气缸销用于固定所述杠杆。
[0014]优选的：所述左压紧块和所述右压紧块与所述杠杆之间为阶梯式连接，所述右压紧块、所述左压紧块滑动连接所述长螺栓。
[0015]如此设置，所述杠杆在所述气缸总成的摆动下，使得所述右压紧块和所述左压紧块能够紧密配合两侧的所述左右侧板焊接总成，使得所述铝支架的角度限定。
[0016]优选的：所述第三垫片上设置有用于限位所述长螺栓的槽，所述右调节板焊接螺钉分总成、所述左调节板焊接螺钉分总成内侧和所述第三垫片镶嵌连接。
[0017]如此设置，所述第三垫片用于配合连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019]1、利用铝支架、右调节板焊接螺钉分总成、左调节板焊接螺钉分总成、左右侧板焊接总成的模块化组装，方便后期的安装和维护，并且利用铝合金替代常见钢材，提高强度同时减轻负重；
[0020]2、利用气缸总成配合长螺栓和左右侧板焊接总成，使得能快速松开和锁紧调节铝支架的调节方式，从而提高铝支架的调节方便性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的结构示意图；
[0023]图2是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的左右侧板焊接总成结构示意图；
[0024]图3是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的杠杆结构示意图；
[0025]图4是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的俯视图；
[0026]图5是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的右视图；
[0027]图6是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的主视图；
[0028]图7是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的Ⅰ部结构示意图；
[0029]图8是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的Ⅱ部结构示意图；
[0030]图9是本技术所述一种具有轻量化支撑结构的转向管柱的铝支架模块化爆炸图。
[0031]附图标记说明如下：
[0032]1、六角薄螺母；2、平垫圈；3、转向轴焊锁套总成；4、轴用弹性挡圈；5、深沟球轴承；6、铝支架；7、六角头螺栓；8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有轻量化支撑结构的转向管柱，其特征在于：包括铝支架（6）、左右侧板焊接总成（13）、气缸总成（32），所述铝支架（6）一侧通过六角头螺栓（7）连接右调节板焊接螺钉分总成（15），所述铝支架（6）另一侧通过所述六角头螺栓（7）连接左调节板焊接螺钉分总成（19），所述六角头螺栓（7）位于所述右调节板焊接螺钉分总成（15）下端设置有垫圈（9），所述垫圈（9）下端设置有非金属嵌件六角锁紧螺母（8），所述右调节板焊接螺钉分总成（15）和所述左调节板焊接螺钉分总成（19）外部均设置有所述左右侧板焊接总成（13），所述右调节板焊接螺钉分总成（15）和所述左右侧板焊接总成（13）、所述左调节板焊接螺钉分总成（19）和所述左右侧板焊接总成（13）中心部位通过短螺栓（36）连接，且短螺栓（36）上位于所述左右侧板焊接总成（13）外侧安装有第一增强耐磨尼龙垫圈（11），所述短螺栓（36）上位于所述左右侧板焊接总成（13）内侧安装有衬套（22），所述衬套（22）内侧设置有保护片（23），所述短螺栓（36）和所述左右侧板焊接总成（13）之间设置有第一限位槽（37），所述左右侧板焊接总成（13）、所述右调节板焊接螺钉分总成（15）、所述左调节板焊接螺钉分总成（19）之间下半部分通过长螺栓（27）连接，所述长螺栓（27）和所述左右侧板焊接总成（13）之间设置有第二限位槽（38），所述长螺栓（27）上一侧设置有第二增强耐磨尼龙垫圈（12），所述第二增强耐磨尼龙垫圈（12）内侧设置有第三垫片（24），所述第三垫片（24）和所述长螺栓（27）之间设置有第一垫片（26），所述第三垫片（24）外侧设置有第二垫片（25），且所述左右侧板焊接总成（13）和左调节板焊接螺钉分总成（19）位于所述第二增强耐磨尼龙垫圈（12）和所述第三垫片（24）之间，所述长螺栓（27）中部设置有调节长螺母（31），所述调节长螺母（31）一侧设置有短螺母（30），所述短螺母（30）一侧设置有左压紧块（29），所述左压紧块（29）一侧设置有右压紧块（28），所述左压紧块（29）和所述右压紧块（28）之间设置有杠杆（34），所述杠杆（34）下端连接有所述气缸总成（32），所述气缸总成（32）位于所述杠杆（34）一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建明，范建萍，吕卓，
申请(专利权)人：江苏格尔顿传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。