本实用新型专利技术公开了一种道路检测车的顶部拍摄装置，包括车辆本体，车辆本体的顶部固定安装有拍摄装置壳体，拍摄装置壳体的一侧两端转动安装有活动相机，活动相机之间的中部固定安装有固定相机；拍摄装置壳体内的一侧中空设有空腔，拍摄装置壳体的顶部一侧固定安装有正反电机，正反电机的转轴转动延伸入空腔内并且同轴固定安装有蜗杆，蜗杆的一侧啮合连接有主齿轮，主齿轮同轴固定外套在传动蜗杆的中部，传动蜗杆的两端转动安装在空腔内，传动蜗杆的两端分别啮合连接有转动齿轮，转动齿轮同轴固定内套有转轴，转轴的转动安装在空腔内并且一端同轴固定连接活动相机的底部。端同轴固定连接活动相机的底部。端同轴固定连接活动相机的底部。
【技术实现步骤摘要】
一种道路检测车的顶部拍摄装置
[0001]本技术涉及道路检测装置
，具体为一种道路检测车的顶部拍摄装置。
技术介绍
[0002]近年来，我国基础设施建设不断加速，尤其是公路建设领域得到了飞速发展，截止到2019年底，全国公路总里程已达501.25万公里，农村公路总里程已达420万公里。在现代化方面，公路养护巡查管理也有了更高的要求。
[0003]公路养护巡查管理部门目前面临了一项急需解决的重要问题，主要是在公路巡查工作中，需要随时全面的了解公路及公路附属设施的基础数据，能迅速准确的掌握公路养护情况，随着公路建设里程的不断加大，在现行的编制体制下，仅仅靠原来的人手很难胜任如此长公路里程的日常养护，为此我们提出一种道路检测车的顶部拍摄装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种道路检测车的顶部拍摄装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路检测车的顶部拍摄装置，包括车辆本体，所述车辆本体的顶部固定安装有拍摄装置壳体，所述拍摄装置壳体的一侧两端转动安装有活动相机，所述活动相机之间的中部固定安装有固定相机；
[0006]所述拍摄装置壳体内的一侧中空设有空腔，所述拍摄装置壳体的顶部一侧固定安装有正反电机，所述正反电机的转轴转动延伸入空腔内并且同轴固定安装有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有主齿轮，所述主齿轮同轴固定外套在传动蜗杆的中部，所述传动蜗杆的两端转动安装在所述空腔内，所述传动蜗杆的两端分别啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮同轴固定内套有转轴，所述转轴的转动安装在所述空腔内并且一端同轴固定连接所述活动相机的底部。
[0007]优选的，所述拍摄装置壳体的一侧下段固定安装有若干照明灯。
[0008]优选的，所述拍摄装置壳体的另一侧设有控制元件。
[0009]优选的，所述传动蜗杆的两端设有若干螺旋齿并且两端的螺旋齿的旋向相反。
[0010]优选的，所述拍摄装置壳体分为上下双层结构，所述上层拍摄装置壳体的一侧两端分别内凹设有转动槽，所述转动槽内转动安装所述活动相机。
[0011]优选的，所述转动槽的深度大于等于固定相机的高度，所述传动蜗杆位于所述下层拍摄装置壳体内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过车顶安装的拍摄装置可以对道路进行拍摄检测，方便测量道路上每个路段的宽度及平整度情况；通过正反电机带动传动蜗杆转动，传动蜗杆带动两个齿轮转动，从而对活动相机的水平角度进行调整，增大了拍摄
的范围，适用的道路范围更加广泛。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术顶部俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术拍摄装置壳体顶部剖视结构示意图。
[0016]图中：车辆本体1、拍摄装置壳体2、空腔21、转动槽22、活动相机3、固定相机4、正反电机5、蜗杆6、传动蜗杆7、转轴8、主齿轮9、转动齿轮10、照明灯11。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种道路检测车的顶部拍摄装置，包括车辆本体1，使用时，操作人员开动车辆本体1行驶到需要检测的道路上，车辆本体1的顶部固定安装有拍摄装置壳体2，拍摄装置壳体2的一侧两端转动安装有活动相机3，活动相机3之间的中部固定安装有固定相机4；车辆本体1匀速行驶状态下，通过车辆本体1顶部的固定相机4和活动相机3对道路表面进行拍摄，拍摄的照片经计算机处理进行数据检测；
[0019]如图2和图3所示，拍摄装置壳体2分为上下双层结构，上层拍摄装置壳体2的一侧两端分别内凹设有转动槽22，转动槽22内转动安装活动相机3。转动槽22的深度大于等于固定相机4的高度，传动蜗杆7位于下层拍摄装置壳体2内。保证了固定相机4和活动相机3的拍摄角度在同一水平面，保证了检测数据的准确一致性；同时转动槽22方便活动相机3的转动，从而可以改变活动相机3的水平角度，增大了整体的拍摄范围；
[0020]如图2和图3所示，拍摄装置壳体2内的一侧中空设有空腔21，拍摄装置壳体2的顶部一侧固定安装有正反电机5，正反电机5的转轴转动延伸入空腔21内并且同轴固定安装有蜗杆6，蜗杆6的一侧啮合连接有主齿轮9，主齿轮9同轴固定外套在传动蜗杆7的中部，传动蜗杆7的两端转动安装在空腔21内，传动蜗杆7的两端分别啮合连接有转动齿轮10，转动齿轮10同轴固定内套有转轴8，转轴8的转动安装在空腔21内并且一端同轴固定连接活动相机3的底部。当需要增大拍摄的角度时，操作人员启动正反电机5工作，带动蜗杆6转动，蜗杆6带动啮合连接的主齿轮9转动，主齿轮9转动时传动蜗杆7同时转动，传动蜗杆7带动啮合连接的两个转动齿轮10转动一定角度，转动齿轮10带动转轴8转动一定角度，从而改变活动相机3的水平角度，增大了拍摄的范围；减少了人力的工作，增大了工作效率。
[0021]如图1所示，拍摄装置壳体2的另一侧设有控制元件，拍摄装置壳体2的一侧下段固定安装有若干照明灯11。当光线较暗时，打开照明灯11增强光线强度，从而保证活动相机3和固定相机4对路面拍摄的清晰度；
[0022]如图3所示，传动蜗杆7的两端设有若干螺旋齿并且两端的螺旋齿的旋向相反。相反的螺旋齿旋向，可以保证传动蜗杆7在转动时，活动相机3的转动方向相反，从而可以增大活动相机3的水平拍摄角度，增大了整体的拍摄范围。
[0023]工作原理：本技术在使用时，操作人员开动车辆本体1行驶到需要检测的道路上，车辆本体1匀速行驶状态下，通过车辆本体1顶部的固定相机4和活动相机3对道路表面进行拍摄，当道路变宽时，需要增大拍摄的角度，操作人员启动正反电机5工作，带动蜗杆6转动，蜗杆6带动啮合连接的主齿轮9转动，主齿轮9转动时传动蜗杆7同时转动，传动蜗杆7带动啮合连接的两个转动齿轮10转动一定角度，转动齿轮10带动转轴8转动一定角度，从而改变活动相机3的水平角度，增大了拍摄的范围，本技术适用的道路范围更加广泛，活动相机3配合固定相机4可以对测量道路上每个路段的宽度及平整度情况进行拍摄检测，减少了人力的工作，增大了工作效率。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路检测车的顶部拍摄装置，包括车辆本体（1），其特征在于：所述车辆本体（1）的顶部固定安装有拍摄装置壳体（2），所述拍摄装置壳体（2）的一侧两端转动安装有活动相机（3），所述活动相机（3）之间的中部固定安装有固定相机（4）；所述拍摄装置壳体（2）内的一侧中空设有空腔（21），所述拍摄装置壳体（2）的顶部一侧固定安装有正反电机（5），所述正反电机（5）的转轴转动延伸入空腔（21）内并且同轴固定安装有蜗杆（6），所述蜗杆（6）的一侧啮合连接有主齿轮（9），所述主齿轮（9）同轴固定外套在传动蜗杆（7）的中部，所述传动蜗杆（7）的两端转动安装在所述空腔（21）内，所述传动蜗杆（7）的两端分别啮合连接有转动齿轮（10），所述转动齿轮（10）同轴固定内套有转轴（8），所述转轴（8）的转动安装在所述空腔（21）内并且一端同轴固定连接所述活动相机（3）的底部。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐驰，陆春和，杨倩，
申请(专利权)人：江苏省路润工程技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。