一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板和设置于T形板顶部的支撑架，支撑架靠近顶的位置处设置有横梁，且横梁正面中心处设置有基轴，横梁正面固定设置有刻度板，基轴位于刻度板的前方转动设置有刻度针，基轴位于刻度针的前方转动设置有摇臂，T形板顶部位于支撑架的后方设置有收纳组件；收纳组件由设置于T形板上的收纳筒、位于收纳筒内部的圆板、对称设置于收纳筒底部的滑杆。能够将摩擦系数测定仪的水平泡结构收纳起来，有助于保护水平泡自身的结构，避免水平泡直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能。提高了仪器自身结构的耐用性能。提高了仪器自身结构的耐用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪


[0001]本技术涉及公路测量
，特别是涉及一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪。

技术介绍

[0002]随着国家交通运输事业的蓬勃发展，公路建设日新月异，传统的公路检测操作复杂，测试数据误差较大，极大地影响了公路的检测质量。为适应公路建设快速发展的需要，满足对公路检测设备的高要求，本产品针对高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测设计的专用公路检测用摆式摩擦系数测定装置，本产品可以与国内、外同类产品相妣美，该产品调试方便，操作简单，测试数据准确，稳定性大大提高，并且室内外均可使用，是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。
[0003]由于摆式摩擦系数测定仪必须在水平的条件下进行使用，因此仪器上都安装有水平泡，但是水平泡大多都是直接安装在仪器外部，在仪器运输和使用的过程中水平泡上面常常会覆盖一层厚厚的灰尘，甚至可能出现异物剐蹭水平泡的情况，因此，我们需要一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪来解决此问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，将端盖从收纳筒上打开，弹簧将圆板沿着滑杆和收纳筒内壁的方向顶起来，能够将水平泡从收纳筒内部顶出来，接着调节T形板的水平度，直至水平泡中的气泡处于中心处为止，通过设置的收纳筒、圆板、滑杆、弹簧和端盖等结构，能够将摩擦系数测定仪的水平泡结构收纳起来，有助于保护水平泡自身的结构，避免水平泡直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板和设置于T形板顶部的支撑架，所述支撑架靠近顶的位置处设置有横梁，且横梁正面中心处设置有基轴，所述横梁正面固定设置有刻度板，所述基轴位于刻度板的前方转动设置有刻度针，所述基轴位于刻度针的前方转动设置有摇臂，所述T形板顶部位于支撑架的后方设置有收纳组件；
[0006]所述收纳组件由设置于T形板上的收纳筒、位于收纳筒内部的圆板、对称设置于收纳筒底部的滑杆、套设于滑杆上的弹簧和位于收纳筒顶部的端盖构成，所述圆板顶部中心设置有水平泡，所述滑杆贯穿于圆板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑杆顶部开设有外螺纹,所述滑杆顶端安装有与外螺纹相适配的螺母。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述端盖内部顶板设置有与水平泡相对应的圆形凸块，且圆形凸块的顶部设置有防磨垫。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述端盖与收纳筒通过螺纹连接的方式固定连接在一起。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的两端均设置有保护环垫。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述摇臂端部设置有测量锤，所述横梁正面远离支撑架的一端设置有锁紧块。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述T形板顶部的三个端部均螺纹连接有调节柄。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、将端盖从收纳筒上打开，弹簧将圆板沿着滑杆和收纳筒内壁的方向顶起来，能够将水平泡从收纳筒内部顶出来，接着调节T形板的水平度，直至水平泡中的气泡处于中心处为止，通过设置的收纳筒、圆板、滑杆、弹簧和端盖等结构，能够将摩擦系数测定仪的水平泡结构收纳起来，有助于保护水平泡自身的结构，避免水平泡直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能；
[0015]2、转动螺母，配合外螺纹将其从滑杆顶部拆卸下来，将圆板从滑杆和收纳筒内部拆下，将弹簧从滑杆上取下来，当收纳筒内部存有杂物或者弹簧等结构锈蚀损坏时，能够将圆板和弹簧从收纳筒内部取处，方便对筒内进行清理，同时也可对发生锈蚀的弹簧等结构进行更换，提高设备后续的可维护性能。
附图说明
[0016]图1为本技术正面的俯视立体结构示意图；
[0017]图2为本技术背面的俯视立体结构示意图；
[0018]图3为本技术背面的仰视立体结构示意图；
[0019]图4为本技术图2的A处结构示意图；
[0020]图5为本技术图2的B处结构示意图。
[0021]其中：1、T形板；2、支撑架；3、横梁；4、基轴；5、刻度板；6、刻度针；7、摇臂；8、收纳筒；9、圆板；10、滑杆；11、弹簧；12、端盖；13、水平泡；14、外螺纹；15、螺母；16、圆形凸块；17、测量锤；18、锁紧块。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例：
[0024]如图1
‑
5所示，一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板1和设置于T形板1顶部的支撑架2，支撑架2靠近顶的位置处设置有横梁3，且横梁3正面中心处设置有基轴4，
横梁3正面固定设置有刻度板5，基轴4位于刻度板5的前方转动设置有刻度针6，基轴4位于刻度针6的前方转动设置有摇臂7，T形板1顶部位于支撑架2的后方设置有收纳组件；
[0025]收纳组件由设置于T形板1上的收纳筒8、位于收纳筒8内部的圆板9、对称设置于收纳筒8底部的滑杆10、套设于滑杆10上的弹簧11和位于收纳筒8顶部的端盖12构成，圆板9顶部中心设置有水平泡13，滑杆10贯穿于圆板9；
[0026]将端盖12从收纳筒8上打开，弹簧11将圆板9沿着滑杆10和收纳筒8内壁的方向顶起来，能够将水平泡13从收纳筒8内部顶出来，接着调节T形板1的水平度，直至水平泡13中的气泡处于中心处为止，通过设置的收纳筒8、圆板9、滑杆10、弹簧11和端盖12等结构，能够将摩擦系数测定仪的水平泡13结构收纳起来，有助于保护水平泡13自身的结构，避免水平泡13直接暴露在仪器的外部落上灰尘影响人们观察内部气泡的位置，同时也避免了异物剐蹭水平泡13的情况发生，提高了仪器自身结构的耐用性能。
[0027]在其他实施例中，滑杆10顶部开设有外螺纹14,滑杆10顶端安装有与外螺纹14相适配的螺母15；
[0028]转动螺母15，配合外螺纹14将其从滑杆10顶部拆卸下来，将圆板9从滑杆10和收纳筒8内部拆下，将弹簧11从滑杆10上取下来，当收纳筒8内部存有杂物或者弹簧11等结构锈蚀损坏时，能够将圆板9和弹簧11从收纳筒8内部取处，方便对筒内进行清理，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，包括T形板（1）和设置于T形板（1）顶部的支撑架（2），其特征在于：所述支撑架（2）靠近顶的位置处设置有横梁（3），且横梁（3）正面中心处设置有基轴（4），所述横梁（3）正面固定设置有刻度板（5），所述基轴（4）位于刻度板（5）的前方转动设置有刻度针（6），所述基轴（4）位于刻度针（6）的前方转动设置有摇臂（7），所述T形板（1）顶部位于支撑架（2）的后方设置有收纳组件；所述收纳组件由设置于T形板（1）上的收纳筒（8）、位于收纳筒（8）内部的圆板（9）、对称设置于收纳筒（8）底部的滑杆（10）、套设于滑杆（10）上的弹簧（11）和位于收纳筒（8）顶部的端盖（12）构成，所述圆板（9）顶部中心设置有水平泡（13），所述滑杆（10）贯穿于圆板（9）。2.根据权利要求1所述的一种公路检测用摆式摩擦系数测定仪，其特征在于：所述滑杆（10）顶部开设有外螺纹（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，许云聪，葛军，王为尧，朱昌，蔡周，徐驰，朱方珺，高超景，沈雷，
申请(专利权)人：江苏省路润工程技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：