一种用于船舶的定位装配紧固件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于船舶的定位装配紧固件，包括待固件一、待固件二、中间固定装置和辅助固定组件，所述待固件一设于待固件二的上方，所述中间固定装置设于待固件一的上方，所述中间固定装置的底部贯通待固件一和待固件二且设于待固件二的下方，所述辅助固定组件设于中间固定装置的上方，所述辅助固定组件的底部依次贯通中间固定装置的上端、待固件一和待固件二且设于待固件二的下方；本发明专利技术属于机械装配技术领域，具体是提供了一种结构简单、紧固方便、使安装更加稳固的多重紧固防护，使用范围广且拆卸便捷的用于船舶的定位装配紧固件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的定位装配紧固件


[0001]本专利技术属于机械装配
，具体是指一种用于船舶的定位装配紧固件。

技术介绍

[0002]紧固件是机械设备及机械类产品结构中比较常用的连接配件，它能够用来将两个或多个不同的组合零件紧固的连接在一起，通常的紧固件为国家标准的紧固结构件，在使用时能够满足相应的连接装配需求，但对于一些要求比较高的连接组件，在进行装配时传统的标准紧固件无法满足装配连接的需求，因此需要根据不同的装配结构设置不同的紧固件来满足装配连接的需求。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种结构简单、紧固方便、使安装更加稳固的多重紧固防护，使用范围广且拆卸便捷的用于船舶的定位装配紧固件。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术一种用于船舶的定位装配紧固件，包括待固件一、待固件二、中间固定装置和辅助固定组件；所述待固件一平行设于所述待固件二的上方。所述中间固定装置包括上端中间部位连接设有辅助定位杆且下端贯穿所述待固件一和所述待固件二后通过中间螺母锁紧的中间螺栓，以及通过夹紧机构锁定在所述中间螺栓底部的防护盖；所述中间螺栓的下部两侧对称设有V形槽。所述防护盖上端中间开有容置所述中间螺栓螺栓底槽，所述防护盖的侧壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述螺栓底槽之间设有内径大于所述第一凹槽内径的第二凹槽。所述夹紧机构可伸缩的滑动设置在所述第一凹槽及所述第二凹槽内，所述夹紧机构包括贯穿设置在所述第一凹槽内的第一横杆、与所述第一横杆连接且底部四周通过若干弹簧连接在所述第二凹槽槽底四周的第二横杆，以及设置在所述第二横杆前端且卡接在所述中间螺栓的V形槽中的挡块。所述第一横杆伸出所述防护盖侧壁的一端连接有口径大于所述第一凹槽口径的隔板；所述辅助固定组件包括辅助螺栓和辅助螺母，所述辅助螺栓穿过所述中间螺栓的大头后再贯通所述待固件一和所述待固件二并通过辅助螺母锁紧。
[0005]进一步地，所述中间螺母的下端设有凸块，所述防护盖的上端设有第三凹槽，所述凸块可配合设于第三凹槽的内部。
[0006]进一步地，所述挡块呈圆台状设置。
[0007]进一步地，所述隔板外部设有拉环。
[0008]进一步地，所述辅助定位杆的横截面呈圆形设置，所述辅助定位杆的纵截面呈T字形设置。
[0009]进一步地，所述待固件一和所述中间螺栓的大头之间设有第一垫片，所述待固件二和中间螺母之间设有第二垫片。
[0010]进一步地，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述夹紧机构在防护盖内对称设有两组。
[0011]采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：本专利技术通过中间螺栓和中间螺母的使用，对待固件一和待固件二进行第一次固定，通过辅助螺栓和辅助螺母的使用，对待固件一和待固件二进行第二次固定，通过防护盖和的夹紧机构的使用，对待固件一和待固件二进行第三次固定。本专利技术提供了一种结构简单、紧固方便、多重紧固防护的使用使安装更加稳固，拆卸便捷的船舶用定位装配紧固件。
附图说明
[0012]图1为本专利技术一种用于船舶的定位装配紧固件的整体结构示意图；
[0013]图2为本专利技术一种用于船舶的定位装配紧固件中防护装置的俯视图；
[0014]图3为图1中A部分的局部放大示意图。
[0015]其中，1、待固件一，2、待固件二，3、中间固定装置，4、辅助固定组件，6、中间螺栓，7、中间螺母，8、防护盖，9、夹紧机构，10、辅助定位杆，11、V形槽，12、螺栓底槽，13、第一凹槽，14、第二凹槽，15、隔板，16、第一横杆，17、第二横杆，18、挡块，19、拉环，20、弹簧，21、辅助螺栓，22、辅助螺母，23、凸块，24、第三凹槽，25、第一垫片，26、第二垫片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1所示，一种用于船舶的定位装配紧固件包括待固件一1、待固件二2、中间固定装置3和辅助固定组件4；所述待固件一1平行设于所述待固件二2的上方；所述中间固定装置3包括上端中间部位连接设有辅助定位杆10且下端贯穿所述待固件一1和所述待固件二2后通过中间螺母7锁紧的中间螺栓6，以及通过夹紧机构9锁定在所述中间螺栓6底部的防护盖8；所述中间螺栓6的下部两侧对称设有V形槽11；所述辅助定位杆10的横截面呈圆形设置，所述辅助定位杆10的纵截面呈T字形设置。所述中间螺母7的下端设有凸块23，所述防护盖8的上端设有第三凹槽24，所述凸块23可配合设于第三凹槽24的内部。如图2～3所示，所述防护盖8上端中间开有容置所述中间螺栓6螺栓底槽12，所述防护盖8的侧壁上设有第一凹槽13，所述第一凹槽13与所述螺栓底槽12之间设有内径大于所述第一凹槽13内径的第二凹槽14。所述夹紧机构9可伸缩的滑动设置在所述第一凹槽13及所述第二凹槽14内，所述夹紧机构9包括贯穿设置在所述第一凹槽13内的第一横杆16、与所述第一横杆16连接且底部四周通过若干弹簧20连接在所述第二凹槽14槽底四周的第二横杆17，以及设置在所述第二横杆17前端且卡接在所述中间螺栓6的V形槽11中的挡块18。所述挡块18呈圆台状设置。所述第一凹槽13、所述第二凹槽14和所述夹紧机构)在防护盖8内对称设有两组。
[0018]所述第一横杆16伸出所述防护盖8侧壁的一端连接有口径大于所述第一凹槽13口径的隔板15。所述隔板15外部设有拉环19。
[0019]如图1所示，所述辅助固定组件4包括辅助螺栓21和辅助螺母22，所述辅助螺栓21穿过所述中间螺栓6的大头后再贯通所述待固件一1和所述待固件二2并通过辅助螺母22锁紧。所述待固件一1和所述中间螺栓6的大头之间设有第一垫片25，所述待固件二2和中间螺
母7之间设有第二垫片26。
[0020]实施例1：
[0021]如图1
‑
3所示，本专利技术是一种用于船舶的定位装配紧固件，包括待固件一1、待固件二2、中间固定装置3和辅助固定组件4，所述待固件一1设于待固件二2的上方，所述中间固定装置3设于待固件一1的上方，所述中间固定装置3的底部贯通待固件一1和待固件二2且设于待固件二2的下方，所述辅助固定组件4设于中间固定装置3的上方，所述辅助固定组件4的底部依次贯通中间固定装置3的上端、待固件一1和待固件二2且设于待固件二2的下方；所述中间固定装置3包括中间螺栓6、中间螺母7、防护盖8和夹紧机构9，所述中间螺栓6上端的中间部位连接设有辅助定位杆10，所述中间螺栓6的底部贯通待固件一1和待固件二2且设于待固件二2的下方，所述中间螺母7套设于中间螺栓6的外侧，所述中间螺母7设于待固件二2的下方，所述中间螺栓6下部的四周设有V形槽11；所述防护盖8设于中间螺栓6的底部，所述防护盖8上端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的定位装配紧固件，其特征在于：包括待固件一(1)、待固件二(2)、中间固定装置(3)和辅助固定组件(4)；所述待固件一(1)平行设于所述待固件二(2)的上方；所述中间固定装置(3)包括上端中间部位连接设有辅助定位杆(10)且下端贯穿所述待固件一(1)和所述待固件二(2)后通过中间螺母(7)锁紧的中间螺栓(6)，以及通过夹紧机构(9)锁定在所述中间螺栓(6)底部的防护盖(8)；所述中间螺栓(6)的下部两侧对称设有V形槽(11)；所述防护盖(8)上端中间开有容置所述中间螺栓(6)螺栓底槽(12)，所述防护盖(8)的侧壁上设有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)与所述螺栓底槽(12)之间设有内径大于所述第一凹槽(13)内径的第二凹槽(14)；所述夹紧机构(9)可伸缩的滑动设置在所述第一凹槽(13)及所述第二凹槽(14)内，所述夹紧机构(9)包括贯穿设置在所述第一凹槽(13)内的第一横杆(16)、与所述第一横杆(16)连接且底部四周通过若干弹簧(20)连接在所述第二凹槽(14)槽底四周的第二横杆(17)，以及设置在所述第二横杆(17)前端且卡接在所述中间螺栓(6)的V形槽(11)中的挡块(18)；所述第一横杆(16)伸出所述防护盖(8)侧壁的一端连接有口径大于所述第一凹槽(13)口径的隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冰峰，曹彬，石志东，洛城，
申请(专利权)人：大连船舶工业工程公司，
类型：新型
国别省市：