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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶生产,更具体地说,涉及一种管心定位测量装置。
技术介绍
1、在现有船舶生产过程中,受制于设计质量,制造质量和施工质量,管子安装在分段合拢阶段经常出现较大偏差,管子设计提供的定位基础通常为管子中心线,作为空间不可量取的几何型线,施工量取的难易程度和精度都很难满足合拢精度要求,造成大量管段需在合拢时需切修,打磨,更换附件,出舱镀锌,这对人力物料损耗较大,且经常拖累工期。综合以上原因,故设计出可快速准确量取管子中心空间位置的装置,方便测量控制管子安装精度,可以提升工作效率的同时有效降低损耗,降低成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于,针对船舶生产工程中管子安装施工量取难的问题,提供一种可快速准确量取管子中心空间位置,方便测量控制管子安装精度,工作效率高,损耗低的管心定位测量装置。
2、为达到上述目的,本专利技术提供了一种管心定位测量装置,包括制动内齿轮,与所述制动内齿轮内齿啮合的传动齿轮,以及与所述传动齿轮啮合位于所述制动内齿轮径向并往复移动的带齿量尺;
3、所述传动齿轮和所述带齿量尺,绕所述制动内齿轮的中心以旋转对称方式间隔设置三组或三组以上;所述带齿量尺的外端通过折边设置为用于贴靠管口边缘的管口搭脚;
4、在所述制动内齿轮位于所述传动齿轮的一侧与所述制动内齿轮同心设置了相对旋转的带滑道面板;所述传动齿轮的转动轴固定于所述带滑道面板上;
5、所述带滑道面板相对所述制动内齿轮的另一侧绕中心设置环形滑道,所述环形滑道
6、根据需要,所述环形滑道与所述制动内齿轮也可设置于所述带滑道面板的同侧,相应的所述带齿量尺相对所述带滑道面板的高度要高于所述环形滑道和安装激光测距仪的基座,测量时,需要所述带齿量尺位置处于管口的极限位置,此时安装并操作激光测距仪,实现距离测定。
7、优选方式下,所述制动内齿轮内齿还啮合一个由伺服电机驱动的驱动齿轮;所述驱动齿轮的中心轴设置于所述带滑道面板上;并且/或者,所述制动内齿轮的外圈设置有把手。
8、优选方式下,所述带滑道面板相对所述制动内齿轮的另一侧表面设置第一气泡水平仪。所述制动内齿轮的外圈轴向设置第二气泡水平仪。
9、最优方式下,所述第一气泡水平仪为设置方向相互垂直的两个。
10、所述带齿量尺限定于相对所述带滑道面板固定不动的滑槽中,所述滑槽的方向为所述制动内齿轮的径向;进而,相对所述制动内齿轮,所述带齿量尺仅能实现径向的往复动作。
11、本专利技术的有益效果如下所述:
12、本专利技术结构简单,便于生产制作,使用方式简单有效,方便施工人员使用,提高施工人员工作效率;本专利技术通过调整大小可通配现有管子通径,同时不需特制激光测距仪,即可旋转测量多个方向角度距离;可通过测量和计算一次性得到管子三维坐标及管口法兰平行度,满足管子安装精度控制所需全部控制条件。
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1.一种管心定位测量装置,其特征在于,包括制动内齿轮(11),与所述制动内齿轮(11)内齿啮合的传动齿轮(12),以及与所述传动齿轮(12)啮合位于所述制动内齿轮(11)径向并往复移动的带齿量尺(21);
2.根据权利要求1所述管心定位测量装置,其特征在于,所述制动内齿轮(11)内齿还啮合一个由伺服电机驱动的驱动齿轮(15);所述驱动齿轮(15)的中心轴设置于所述带滑道面板(33)上。
3.根据权利要求1所述管心定位测量装置,其特征在于,所述制动内齿轮(11)的外圈设置有把手(14)。
4.根据权利要求1所述管心定位测量装置,其特征在于,所述带滑道面板(33)相对所述制动内齿轮(11)的另一侧表面设置第一气泡水平仪(34)。
5.根据权利要求1所述管心定位测量装置,其特征在于,所述制动内齿轮(11)的外圈轴向设置第二气泡水平仪(34)。
6.根据权利要求4所述管心定位测量装置,其特征在于,所述第一气泡水平仪(34)为设置方向相互垂直的两个。
【技术特征摘要】
1.一种管心定位测量装置,其特征在于,包括制动内齿轮(11),与所述制动内齿轮(11)内齿啮合的传动齿轮(12),以及与所述传动齿轮(12)啮合位于所述制动内齿轮(11)径向并往复移动的带齿量尺(21);
2.根据权利要求1所述管心定位测量装置,其特征在于,所述制动内齿轮(11)内齿还啮合一个由伺服电机驱动的驱动齿轮(15);所述驱动齿轮(15)的中心轴设置于所述带滑道面板(33)上。
3.根据权利要求1所述管心定位测量装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:刑利宇,孙洪国,石志东,刘冰峰,单忠伟,
申请(专利权)人:大连船舶工业工程公司,
类型:发明
国别省市:
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