一种铲车用汽车轮胎保护链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铲车用汽车轮胎保护链，包括防护组件，相邻的所述防护组件之间均设置有连接组件，所述防护组件包括盘体，所述盘体的侧面开设有多个第一开槽，所述第一开槽的内部后侧中间位置均固定连接有固定块，所述固定块的内部均插设有转轴，所述连接组件包括对称设置的连接块。本实用新型专利技术中，本保护链通过防护组件和连接组件组成，通过连接组件将防护组件连接成一个环体，可以将组合后的整体套设到轮胎外侧，防护组件采用圆盘式设计，减少相邻盘体之间的间隙，更好的保护轮胎，设置的防护盘可以增加盘体的强度，设置的保护盘和防滑凸起与轮胎表面直接接触，可以避免长时间的行驶过程中会损坏轮胎。的行驶过程中会损坏轮胎。的行驶过程中会损坏轮胎。

【技术实现步骤摘要】
一种铲车用汽车轮胎保护链


[0001]本技术涉及保护链
，尤其涉及一种铲车用汽车轮胎保护链。

技术介绍

[0002]现有的铲车、装载机和载重汽车在诸如采石场、矿山和隧道等环境较恶劣的路面上工作，往往会因为地上的石块磨损轮胎而发生轮胎爆破，容易引发车辆的倾斜甚至翻倒，给车内人员以及周边工作人员带来伤害，且会造成车辆的损坏，造成经济上的损失。
[0003]现有的轮胎保护链多为环链上安装菱形凸块，菱形块之间的空隙较大，不能很好的保护轮胎，且环链与轮胎直接接触，长时间的行驶过程中会损坏轮胎。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中轮胎保护链多为环链上安装菱形凸块，菱形块之间的空隙较大，不能很好的保护轮胎，且环链与轮胎直接接触，长时间的行驶过程中会损坏轮胎的缺点，而提出的一种铲车用汽车轮胎保护链。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铲车用汽车轮胎保护链，包括防护组件，相邻的所述防护组件之间均设置有连接组件，所述防护组件包括盘体，所述盘体的侧面开设有多个第一开槽，所述第一开槽的内部后侧中间位置均固定连接有固定块，所述固定块的内部均插设有转轴，所述连接组件包括对称设置的连接块，所述连接块的一侧中间位置均开设有第二开槽，所述连接块的两侧均开设有通孔，所述连接块之间固定连接有多个柔性绳。
[0006]进一步的，所述盘体的上端固定连接有防护盘，所述盘体和防护盘均为不锈钢材质。
[0007]进一步的，所述盘体的下端均固定连接有保护盘。
[0008]进一步的，所述保护盘的下端均固定连接有多个防滑凸起，所述保护盘和防滑凸起均为橡胶材质。
[0009]进一步的，所述连接块分别与对应转轴转动连接，所述连接块和柔性绳均为不锈钢材质。
[0010]进一步的，所述固定块与盘体焊接连接。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术在使用时，该铲车用汽车轮胎保护链，本保护链通过防护组件和连接组件组成，通过连接组件将防护组件连接成一个环体，可以将组合后的整体套设到轮胎外侧，防护组件采用圆盘式设计，减少相邻盘体之间的间隙，更好的保护轮胎，设置的防护盘可以增加盘体的强度，设置的保护盘和防滑凸起与轮胎表面直接接触，可以避免长时间的行驶过程中会损坏轮胎。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的防护组件俯视图；
[0015]图3为本技术的防护组件仰视图；
[0016]图4为本技术的连接组件结构示意图。
[0017]图例说明：
[0018]1、防护组件；2、连接组件；3、盘体；4、第一开槽；5、固定块；6、转轴；7、防护盘；8、保护盘；9、防滑凸起；10、连接块；11、第二开槽；12、通孔；13、柔性绳。
具体实施方式
[0019]图1至图4所示，涉及一种铲车用汽车轮胎保护链，包括防护组件1，相邻的防护组件1之间均设置有连接组件2，防护组件1包括盘体3，盘体3的侧面开设有多个第一开槽4，第一开槽4的内部后侧中间位置均固定连接有固定块5，固定块5的内部均插设有转轴6，连接组件2包括对称设置的连接块10，连接块10的一侧中间位置均开设有第二开槽11，连接块10的两侧均开设有通孔12，连接块10之间固定连接有多个柔性绳13。
[0020]在使用铲车用汽车轮胎保护链时，根据轮胎的尺寸选择对应的防护组件1的尺寸，将防护组件1使用连接组件2进行连接，连接组件2由柔性绳13和连接块10组成，连接块10与防护组件1上的转轴6转动连接，使得相邻的防护组件1之间柔性连接，可以进行弯折，从而可以使得防护组件1和连接组件2组成的整体可以形成与轮胎外表面相应形状的环体，防护组件1采用圆盘式设计，减少相邻盘体3之间的间隙，更好的保护轮胎，设置的防护盘7可以增加盘体3的强度，设置的保护盘8和防滑凸起9与轮胎表面直接接触，可以避免长时间的行驶过程中会损坏轮胎。
[0021]进一步的方案中，盘体3的上端固定连接有防护盘7，盘体3和防护盘7均为不锈钢材质，设置的防护盘7可以增加盘体3的强度。
[0022]进一步的方案中，盘体3的下端均固定连接有保护盘8，设置的保护盘8用于减少盘体3与轮胎之间的摩擦。
[0023]进一步的方案中，保护盘8的下端均固定连接有多个防滑凸起9，保护盘8和防滑凸起9均为橡胶材质，保护盘8和防滑凸起9与轮胎表面直接接触，可以避免长时间的行驶过程中会损坏轮胎。
[0024]进一步的方案中，连接块10分别与对应转轴6转动连接，连接块10和柔性绳13均为不锈钢材质，连接组件2由柔性绳13和连接块10组成，连接块10与防护组件1上的转轴6转动连接，使得相邻的防护组件1之间柔性连接，可以进行弯折，从而可以使得防护组件1和连接组件2组成的整体可以形成与轮胎外表面相应形状的环体。进一步的方案中，固定块5与盘体3焊接连接，便于将连接组件与防护组件进行组装。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铲车用汽车轮胎保护链，包括防护组件(1)，其特征在于：相邻的所述防护组件(1)之间均设置有连接组件(2)，所述防护组件(1)包括盘体(3)，所述盘体(3)的侧面开设有多个第一开槽(4)，所述第一开槽(4)的内部后侧中间位置均固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的内部均插设有转轴(6)，所述连接组件(2)包括对称设置的连接块(10)，所述连接块(10)的一侧中间位置均开设有第二开槽(11)，所述连接块(10)的两侧均开设有通孔(12)，所述连接块(10)之间固定连接有多个柔性绳(13)。2.根据权利要求1所述的一种铲车用汽车轮胎保护链，其特征在于：所述盘体(3)的上端固定连接有防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春生，
申请(专利权)人：天津市平峰轮胎保护链有限公司，
类型：新型
国别省市：