一种制动器蹄片轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动器蹄片轴，包括制动底板，所述制动底板一端的两侧设置有两组固定孔，所述固定孔的内部设置有蹄片轴主体，所述蹄片轴主体之间设置有固定锁片，所述固定锁片的一端固定连接有加厚片，所述固定锁片与制动底板之间固定连接有两组螺丝，所述蹄片轴主体一端的一侧设置有槽孔。该制动器蹄片轴通过防锈涂层和凸块，蹄片轴主体可以在固定孔的内部轻微的自由转动，蹄片轴主体外部设置的防锈涂层可以减少生锈，蹄片轴主体外部设置了多组凸块，凸块均匀分布不仅可以减少蹄片轴主体的磨损，而且还可以使蹄片轴主体磨损的更加均匀，提高蹄片轴主体的使用寿命，解决了磨损较为严重，使用寿命较短需要经常更换的问题。使用寿命较短需要经常更换的问题。使用寿命较短需要经常更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器蹄片轴


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种制动器蹄片轴。

技术介绍

[0002]制动器是汽车的优先保障系统，是汽车驾驶安全的基础，蹄片轴是制动器中较为重要的部件，当制动器受外力影响时，用于制动的蹄铁以蹄片轴为中心旋转从而达到制动的效果，在汽车内部起到十分关键的作用，但是现有的制动器蹄片轴在使用时还存在一些不足需要改进，例如，蹄片轴在多次制动过程中磨损较为严重，使用寿命较短需要经常更换，因此我们研发一种可以减少磨损的制动器蹄片轴来解决以上存在的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种制动器蹄片轴，以解决上述
技术介绍
中提出磨损较为严重，使用寿命较短需要经常更换的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动器蹄片轴，包括制动底板，所述制动底板一端的两侧设置有两组固定孔，所述固定孔的内部设置有蹄片轴主体，所述蹄片轴主体之间设置有固定锁片，所述固定锁片的一端固定连接有加厚片，所述固定锁片与制动底板之间固定连接有两组螺丝，所述蹄片轴主体一端的一侧设置有槽孔，所述蹄片轴主体的外部设置有连接螺纹，所述连接螺纹的外部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的外部设置有防滑纹，所述固定螺栓的一侧设置有八组凹槽。
[0005]优选的，所述蹄片轴主体的外部固定连接有多组凸块，所述蹄片轴主体的外部设置有防锈涂层。
[0006]优选的，所述螺丝设置有两组并关于固定锁片的垂直中心线呈对称分布。
[0007]优选的，所述固定螺栓内部的宽度大于蹄片轴主体外部一侧的宽度，所述固定螺栓套在蹄片轴主体的外部。
[0008]优选的，所述凸块设置有多组，所述凸块在蹄片轴主体的外部呈等间距分布。
[0009]优选的，所述凹槽设置有八组，所述凹槽在固定螺栓的一侧呈环形分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该制动器蹄片轴不仅实现了减少磨损，实现了提高制动效果，而且实现了便于拆卸；
[0011]（1）通过防锈涂层和凸块，蹄片轴主体可以在固定孔的内部轻微的自由转动，蹄片轴主体外部设置的防锈涂层可以减少生锈，蹄片轴主体外部设置了多组凸块，凸块均匀分布不仅可以减少蹄片轴主体的磨损，而且还可以使蹄片轴主体磨损的更加均匀，提高蹄片轴主体的使用寿命；
[0012]（2）通过固定锁片、加厚片和螺丝，传统的固定锁片在制动时会产生摩擦，为了提高制动的强度，可以在固定锁片的一端安装加厚片，加厚片通过螺丝固定连接，加厚片增强了固定锁片与制动器之间的摩擦力，相比以往的制动器蹄片轴结构，该结构提高了制动的效率；
[0013]（3）通过固定螺栓、防滑纹和凹槽，将蹄片轴主体安装在制动底板上时，需要先将蹄片轴主体插入到固定孔的内部，然后把轴上的槽孔对准安装，由于固定螺栓上设置了凹槽和防滑纹可以提高固定螺栓取下和安装的效率，便于取下和安装固定螺栓即可实现对蹄片轴主体的快速安装和拆卸。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的蹄片轴主体侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术的蹄片轴主体侧视局部剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的固定螺栓侧视剖面放大结构示意图。
[0018]图中：1、制动底板；2、固定锁片；3、固定孔；4、蹄片轴主体；5、加厚片；6、螺丝；7、槽孔；8、连接螺纹；9、固定螺栓；10、防锈涂层；11、凸块；12、防滑纹；13、凹槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：请参阅图1
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4，一种制动器蹄片轴，包括制动底板1，制动底板1一端的两侧设置有两组固定孔3，固定孔3的内部设置有蹄片轴主体4，蹄片轴主体4一端的一侧设置有槽孔7，蹄片轴主体4的外部设置有连接螺纹8，蹄片轴主体4的外部固定连接有多组凸块11，凸块11设置有多组，凸块11在蹄片轴主体4的外部呈等间距分布，蹄片轴主体4的外部设置有防锈涂层10；
[0021]具体地，如图1和图2所示，蹄片轴主体4可以在固定孔3的内部轻微的自由转动，蹄片轴主体4外部设置的防锈涂层10可以减少生锈，蹄片轴主体4外部设置了多组凸块11，凸块11均匀分布不仅可以减少蹄片轴主体4的磨损，而且还可以使蹄片轴主体4磨损的更加均匀，提高蹄片轴主体4的使用寿命。
[0022]实施例2：蹄片轴主体4之间设置有固定锁片2，固定锁片2的一端固定连接有加厚片5，固定锁片2与制动底板1之间固定连接有两组螺丝6，螺丝6设置有两组并关于固定锁片2的垂直中心线呈对称分布；
[0023]具体地，如图1和图3所示，传统的固定锁片2在制动时会产生摩擦，为了提高制动的强度，可以在固定锁片2的一端安装加厚片5，加厚片5通过螺丝6固定连接，加厚片5增强了固定锁片2与制动器之间的摩擦力，相比以往的制动器蹄片轴结构，该结构提高了制动的效率。
[0024]实施例3：连接螺纹8的外部设置有固定螺栓9，固定螺栓9内部的宽度大于蹄片轴主体4外部一侧的宽度，固定螺栓9套在蹄片轴主体4的外部，固定螺栓9的外部设置有防滑纹12，固定螺栓9的一侧设置有八组凹槽13，凹槽13设置有八组，凹槽13在固定螺栓9的一侧呈环形分布；
[0025]具体地，如图1和图4所示，将蹄片轴主体4安装在制动底板1上时，需要先将蹄片轴
主体4插入到固定孔3的内部，然后把轴上的槽孔7对准安装，由于固定螺栓9上设置了凹槽13和防滑纹12可以提高固定螺栓9取下和安装的效率，便于取下和安装固定螺栓9即可实现对蹄片轴主体4的快速安装和拆卸。
[0026]工作原理：本技术在使用时，先将蹄片轴主体4安装在制动底板1上时，需要先将蹄片轴主体4插入到固定孔3的内部，然后把轴上的槽孔7对准安装，由于固定螺栓9上设置了凹槽13和防滑纹12可以提高固定螺栓9取下和安装的效率，为了提高制动的强度，可以在固定锁片2的一端安装加厚片5，加厚片5通过螺丝6固定连接，加厚片5增强了固定锁片2与制动器之间的摩擦力，蹄片轴主体4外部设置的防锈涂层10可以减少生锈，蹄片轴主体4外部设置了多组凸块11，凸块11均匀分布不仅可以减少蹄片轴主体4的磨损，而且还可以使蹄片轴主体4磨损的更加均匀，提高蹄片轴主体4的使用寿命。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器蹄片轴，包括制动底板（1），其特征在于：所述制动底板（1）一端的两侧设置有两组固定孔（3），所述固定孔（3）的内部设置有蹄片轴主体（4），所述蹄片轴主体（4）之间设置有固定锁片（2），所述固定锁片（2）的一端固定连接有加厚片（5），所述固定锁片（2）与制动底板（1）之间固定连接有两组螺丝（6），所述蹄片轴主体（4）一端的一侧设置有槽孔（7），所述蹄片轴主体（4）的外部设置有连接螺纹（8），所述连接螺纹（8）的外部设置有固定螺栓（9），所述固定螺栓（9）的外部设置有防滑纹（12），所述固定螺栓（9）的一侧设置有八组凹槽（13）。2.根据权利要求1所述的一种制动器蹄片轴，其特征在于：所述蹄片轴主体（4）的外部固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅刚，马志坚，王少华，张海江，张东明，陈波，高磊，丁建梅，
申请(专利权)人：江苏三志制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：