一种活塞杆多料号载具组件制造技术

本发明专利技术提出了一种活塞杆多料号载具组件，包括底板，所述底板上滑动连接有承载座，所述底板端部设有第一多料号承载块；所述承载座下部设置有固定板，所述固定板上设有滚轮机构，所述承载座上设有刹车机构，所述刹车机构压紧所述滚轮机构并限制滚轮机构转动，本载具组件通过设置了可滑动的承载座，通过调整承载座的位置，来实现不同长度的产品的夹持，并且承载座的位置通过刹车机构实现实时调整，可调性较高，另外，通过设置了可调的径向多料号夹持机构，通过外部施力，即可实时调整夹爪之间的距离，以适用于不同直径的产品规格的夹持。以适用于不同直径的产品规格的夹持。以适用于不同直径的产品规格的夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞杆多料号载具组件


[0001]本专利技术涉及承载装置领域，尤其涉及活塞杆多料号载具组件。

技术介绍

[0002]发动机、气缸、油缸等等设备中，必要的零部件为活塞杆，而活塞杆在组装时，由于不同的应用场景，会不同直径以及不同长度的活塞杆，而现有的智能车间内，通常是通过自动化设备实现自动装配的，若使用固定规格的载具，则需要实时更换不同的载具，在同一产线上则无法实时更换，效率极低，并且现有也有部分可调整规格的载具，但是通常是要将载具拆卸下来后，再进行组装更换规格，无法实现实时调整。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种活塞杆多料号载具组件，包括底板，所述底板上滑动连接有承载座，所述底板端部设有第一多料号承载块；
[0004]所述承载座下部设置有固定板，所述固定板上设有滚轮机构，所述承载座上设有刹车机构，所述刹车机构压紧所述滚轮机构并限制滚轮机构转动；
[0005]所述刹车机构包括下压组件和涨紧组件，所述下压组件下部设有推动轴；所述涨紧组件包括两组压紧块，所述压紧块分别压于滚轮机构的转轴上，且所述推动轴同时推动压紧块使得压紧块压紧滚轮机构的转轴并限制所述滚轮机构转动。
[0006]优选的，所述滚轮机构包括转动连接与所述固定板上的所述转轴，所述转轴上设有齿轮，所述转轴另一端穿过所述固定板。
[0007]优选的，所述压紧块包括两个块体，所述块体两端设有凸起部，所述块体叠置且两端的凸起部之间设有弧形卡合部，所述块体中间设有限位块，叠置的两个块体的限位块之间形成放置槽，所述推动轴插于所述放置槽内时推动所述块体反向运动。
[0008]优选的，所述块体上设有至少两个腰形孔，叠置的块体的腰型孔内穿过有锁紧螺丝。
[0009]优选的，所述下压组件包括定位套，所述定位套内穿过有下压螺钉，所述下压螺钉上套有第一弹簧并位于所述定位套内，所述下压螺钉下部连接有下压块，所述下压块穿过所述承载座并连接有倒置的U形块，所述U形块两侧设有倾斜设置的长形孔，所述推动轴侧壁设有两个插块，所述插块插于所述长形孔内，所述推动轴端部穿过所述固定板，并插于所述放置槽内。
[0010]优选的，所述底板上设有平行的齿条，所述齿条与所述滚轮机构啮合，所述齿条之间设有滑轨，所述承载座下部设有与所述滑轨配合的卡槽。
[0011]优选的，所述承载座上设有与所述第一多料号承载块相对应的第二多料号承载块。
[0012]优选的，承载座上设有径向多料号夹持机构，所述径向多料号夹持机构包括底座，所述底座内设有推动板，所述推动板上设有两组调整臂，所述调整臂相对的一侧设有阶梯
形限位边，所述调整臂之间压紧有两组卡爪，所述卡爪底部之间设有固定块，所述卡爪与所述固定块之间设有第四弹簧，所述卡爪底部面向所述阶梯形限位边的一侧设有滚轮。
[0013]优选的，所述底座与所述推动板之间设有限位机构，所述限位机构包括固定于所述底座上的中空套，所述中空套端部设有滚珠，所述滚珠与所述中空套之间设有第二弹簧，所述滚珠突出于所述底座侧壁；所述推动板侧壁设有卡口，所述滚珠突出部分压于所述卡口内。
[0014]优选的，所述卡爪包括竖直设置的爪体，所述爪体相对的一侧设有凸块，所述凸块与所述爪体之间设有第三弹簧。
[0015]本专利技术提出的活塞杆多料号载具组件有以下有益效果：本载具组件通过设置了可滑动的承载座，通过调整承载座的位置，来实现不同长度的产品的夹持，并且承载座的位置通过刹车机构实现实时调整，可调性较高，另外，通过设置了可调的径向多料号夹持机构，通过外部施力，即可实时调整夹爪之间的距离，以适用于不同直径的产品规格的夹持。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本专利技术的整体立体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的承载座的立体示意图；
[0019]图3为本专利技术的刹车机构的示意图；
[0020]图4为本专利技术的下压组件的立体示意图；
[0021]图5为本专利技术的下压组件的剖视图；
[0022]图6为本专利技术的涨紧组件的示意图；
[0023]图7为本专利技术的压紧块的示意图；
[0024]图8为本专利技术的推动轴的示意图；
[0025]图9为本专利技术的径向多料号夹持机构的示意图；
[0026]图10为本专利技术的卡爪的组装示意图；
[0027]图11为本专利技术的推动板示意图；
[0028]图12为本专利技术的限位机构剖视图；
[0029]图13为本专利技术的模组的示意图；
[0030]其中，1、底板；2、承载座；3、第一多料号承载块；4、固定板；5、刹车机构；6、下压组件；7、涨紧组件；8、块体；9、凸起部；10、限位块；11、放置槽；12、弧形卡合部；13、腰形孔；14、锁紧螺丝；15、定位套；16、下压螺钉；17、第一弹簧；18、U形块；19、长形孔；20、插块；21、齿条；22、滑轨；23、卡槽；24、第二多料号承载块；25、底座；26、推动板；27、调整臂；28、阶梯形限位边；29、卡爪；30、固定块；31、第四弹簧；32、滚轮；33、中空套；34、第二弹簧；35、滚珠；36、卡口；37、爪体；38、凸块；39、第三弹簧；40、推动轴；41、滑动模组；42、第二下压气缸；43、插杆；44、第三下压气缸；45、L形拉爪。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述。
[0032]如图1所示，本专利技术提出了一种活塞杆多料号载具组件，包括底板1，所述底板1上滑动连接有承载座2，所述底板1端部设有第一多料号承载块3；第一多料号承载块3的结构是V形结构，且V形结构的内壁是依次设置的不同半径的弧形段，以用于放置不同直径的活塞杆，与其对应的承载座2上也设有第二多料号承载块24，结构一致，用于对活塞杆两端的放置。而放置后则需要对活塞杆定位，以便于后续的加工，则通过承载座2来实现，具体的说：
[0033]如图2所示，所述承载座2下部设置有固定板4，固定板4与承载座2固定，所述固定板4上设有滚轮机构，所述滚轮机构包括转动连接于所述固定板4上的所述转轴，所述转轴上设有齿轮，所述转轴另一端穿过所述固定板4，所述底板1上设有平行的齿条21，所述齿条21与所述滚轮机构啮合，所述齿条21之间设有滑轨22，所述承载座2下部设有与所述滑轨22配合的卡槽23，滚轮机构的齿轮与齿条21啮合，推动承载座2时，能够带动承载座2在地板上滑动，并且设置了滑轨22和卡槽23配合的结构，保证滑动时的稳定性，放置齿轮和齿条21滑齿。
[0034]当确定了承载座2的位置后，则需要定位承载座2，则是通过所述承载座2上设有刹车机构5，所述刹车机构5压紧所述滚轮机构并限制滚轮机构转动，
[0035]如图3所示，所述刹车机构5包括下压组件6和涨紧组件7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞杆多料号载具组件，其特征在于，包括底板，所述底板上滑动连接有承载座，所述底板端部设有第一多料号承载块；所述承载座下部设置有固定板，所述固定板上设有滚轮机构，所述承载座上设有刹车机构，所述刹车机构压紧所述滚轮机构并限制滚轮机构转动；所述刹车机构包括下压组件和涨紧组件，所述下压组件下部设有推动轴；所述涨紧组件包括两组压紧块，所述压紧块分别压于滚轮机构的转轴上，且所述推动轴同时推动压紧块使得压紧块压紧滚轮机构的转轴并限制所述滚轮机构转动。2.根据权利要求1所述的活塞杆多料号载具组件，其特征在于，所述滚轮机构包括转动连接与所述固定板上的所述转轴，所述转轴上设有齿轮，所述转轴另一端穿过所述固定板。3.根据权利要求1所述的活塞杆多料号载具组件，其特征在于，所述压紧块包括两个块体，所述块体两端设有凸起部，所述块体叠置且两端的凸起部之间设有弧形卡合部，所述块体中间设有限位块，叠置的两个块体的限位块之间形成放置槽，所述推动轴插于所述放置槽内时推动所述块体反向运动。4.根据权利要求3所述的活塞杆多料号载具组件，其特征在于，所述块体上设有至少两个腰形孔，叠置的块体的腰型孔内穿过有锁紧螺丝。5.根据权利要求3所述的活塞杆多料号载具组件，其特征在于，所述下压组件包括定位套，所述定位套内穿过有下压螺钉，所述下压螺钉上套有第一弹簧并位于所述定位套内，所述下压螺钉下部连接有下压块，所述下压块穿过所述承载座并连接有倒置的U形块，所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：高井云，
申请(专利权)人：昆山万丰达智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：