一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，包括立板、支架、计算机视觉设备、警示板和清理机构，本实用新型专利技术通过设置了清理机构于立板外侧，通过喷头向下喷射清理用水，从而使得水将立板、警示板和计算机视觉设备后端面上积累的灰尘进行冲洗，而冲洗后的污水可进入到导出框内，最后污水通过L型管向外排出，达到了快速将警示装置上积累的灰尘进行清理，提高了警示装置使用质量的有益效果。警示装置使用质量的有益效果。警示装置使用质量的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置
[0001]本技术涉及警示装置相关领域，具体是一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置。
技术介绍
[0002]计算机视觉是指用摄像机和电脑及其他相关设备，对生物视觉进行模拟，通过对采集的图片或视频进行处理以获得相应场景的三维信息，再做图形处理，使电脑处理成为更适合人眼观察或传送给仪器检测的图像，计算机视觉也被应用于路况死角的交通警示领域上。
[0003]当交通警示装置在使用时，由于部分路况较为复杂，同时有些路上由于施工灰尘较大，造成这些灰尘容易积累在警示装置上，而过多灰尘的积累降低了警示效果，同时也容易造成计算机视觉设备成像不清，降低了警示装置的实用性。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，该装置包括立板和支架，所述立板后端面中上部和后端面中下部分别嵌入有计算机视觉设备和警示板，所述支架紧固于立板底端面中部，所述清理机构设置于立板外侧，所述清理机构包括导向壳、中空管、喷头、进水管、电磁阀、排水机构、T型杆和传动机构，所述导向壳锁合于立板后端面顶部，且导向壳位于计算机视觉设备外侧顶部，所述中空管滑动安装于导向壳内侧，所述喷头安装于中空管底部，所述进水管贯穿于导向壳和立板前端面，且进水管衔接于中空管内侧前端中部，所述电磁阀安装于进水管上，所述排水机构设置于立板外侧底部，所述T型杆穿过导向壳左端面后连接于中空管左端面中部，所述传动机构设置于T型杆外侧左端。
[0006]优选的，所述排水机构包括导出框、斜面和L型管，所述导出框紧固于立板后端面底部，且导出框位于警示板底部，所述斜面设置于导出框内侧端面，所述L型管外侧顶部贯穿于导出框底端面中部，且L型管外侧前端贯穿于支架后端面顶部。
[0007]优选的，所述传动机构包括电机、壳体、凸轮和弹簧，所述电机安装于壳体内侧前端，且电机后端输出轴相连接于凸轮内圈，所述壳体锁固于导向壳左端面，所述凸轮贴合于T型杆左端面，所述弹簧两端分别连接于T型杆内侧左端面和导向壳左端面。
[0008]优选的，所述导向壳和立板前端面开设有相配合于进水管的条形孔，且条形孔内侧长度大于进水管外径。
[0009]优选的，所述导向壳底端面中部为镂空结构，且导向壳内侧宽度相对应于喷头外径。
[0010]优选的，所述喷头等间距设置有两个以上于中空管底部，且喷头呈由上至下向前
倾斜状。
[0011]优选的，所述T型杆垂直于中空管左端面，且T型杆左端面宽度相对应于凸轮厚度。
[0012]优选的，所述L型管顶端面相齐平于斜面内侧底部，且L型管外侧后端和底部为弧形衔接。
[0013]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0014]优点1：本技术所述一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，通过设置了清理机构于立板外侧，通过喷头向下喷射清理用水，从而使得水将立板、警示板和计算机视觉设备后端面上积累的灰尘进行冲洗，而冲洗后的污水可进入到导出框内，最后污水通过L型管向外排出，达到了快速将警示装置上积累的灰尘进行清理，提高了警示装置使用质量的有益效果。
[0015]优点2：本技术所述一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，通过喷头等间距设置有两个以上于中空管底部，且喷头呈由上至下向前倾斜状，提高了喷头对立板后端面喷水清理的效率。
附图说明
[0016]图1是本技术结构示意图；
[0017]图2是本技术的清理机构结构示意图；
[0018]图3是本技术的导向壳正视剖面结构示意图；
[0019]图4是本技术的排水机构正视剖面结构示意图；
[0020]图5是本技术的图3中A处结构放大示意图。
[0021]其中：立板
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1、支架
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2、计算机视觉设备
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3、警示板
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4、清理机构
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5、导向壳
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51、中空管
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52、喷头
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53、进水管
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54、电磁阀
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55、排水机构
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56、T型杆
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57、传动机构
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58、导出框
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561、斜面
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562、L型管
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563、电机
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581、壳体
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582、凸轮
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583、弹簧
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584。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，本技术通过改进在此提供一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，包括立板1和支架2，立板1后端面中上部和后端面中下部分别嵌入有计算机视觉设备3和警示板4，支架2紧固于立板1底端面中部。
[0024]请参阅图2和图3，本技术通过改进在此提供一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，清理机构5设置于立板1外侧，清理机构5包括导向壳51、中空管52、喷头53、进水管54、电磁阀55、排水机构56、T型杆57和传动机构58，导向壳51锁合于立板1后端面顶部，且导向壳51位于计算机视觉设备3外侧顶部，导向壳51和立板1前端面开设有相配合于进水管54的条形孔，且条形孔内侧长度大于进水管54外径，便于中空管52带动进水管54左右移动，导向壳51底端面中部为镂空结构，且导向壳51内侧宽度相对应于喷头53外径，便于
喷头53向下喷水，中空管52滑动安装于导向壳51内侧，喷头53安装于中空管52底部，喷头53等间距设置有两个以上于中空管52底部，且喷头53呈由上至下向前倾斜状，提高了对灰尘的清理效率，进水管54贯穿于导向壳51和立板1前端面，且进水管54衔接于中空管52内侧前端中部，电磁阀55安装于进水管54上，排水机构56设置于立板1外侧底部，T型杆57穿过导向壳51左端面后连接于中空管52左端面中部，T型杆57垂直于中空管52左端面，且T型杆57左端面宽度相对应于凸轮583厚度，使得T型杆57受到凸轮583的推力稳定水平移动，传动机构58设置于T型杆57外侧左端。
[0025]请参阅图4，本技术通过改进在此提供一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，排水机构56包括导出框561、斜面562和L型管5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，包括立板（1）和支架（2），所述立板（1）后端面中上部和后端面中下部分别嵌入有计算机视觉设备（3）和警示板（4），所述支架（2）紧固于立板（1）底端面中部；其特征在于：还包括清理机构（5），所述清理机构（5）设置于立板（1）外侧，所述清理机构（5）包括导向壳（51）、中空管（52）、喷头（53）、进水管（54）、电磁阀（55）、排水机构（56）、T型杆（57）和传动机构（58），所述导向壳（51）锁合于立板（1）后端面顶部，且导向壳（51）位于计算机视觉设备（3）外侧顶部，所述中空管（52）滑动安装于导向壳（51）内侧，所述喷头（53）安装于中空管（52）底部，所述进水管（54）贯穿于导向壳（51）和立板（1）前端面，且进水管（54）衔接于中空管（52）内侧前端中部，所述电磁阀（55）安装于进水管（54）上，所述排水机构（56）设置于立板（1）外侧底部，所述T型杆（57）穿过导向壳（51）左端面后连接于中空管（52）左端面中部，所述传动机构（58）设置于T型杆（57）外侧左端。2.根据权利要求1所述一种基于计算机视觉的路况死角交通警示装置，其特征在于：所述排水机构（56）包括导出框（561）、斜面（562）和L型管（563），所述导出框（561）紧固于立板（1）后端面底部，且导出框（561）位于警示板（4）底部，所述斜面（562）设置于导出框（561）内侧端面，所述L型管（563）外侧顶部贯穿于导出框（561）底端面中部，且L型管（563）外侧前端贯穿于支架（2）后端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈博洋，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：新型
国别省市：
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