一种越野车转向支柱焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越野车转向支柱焊接工装，通过在夹具底板上固定安装用于定位和固定上球头安装座的第一定位机构、用于定位和固定下球头安装座的第二定位机构、用于定位和固定节臂球头安装座的第三定位机构、用于定位轮毂轴承安装轴的第四定位机构、用于定位和固定制动卡钳安装板的第五定位机构，对转向支柱进行各个零部件的快速精准定位和固定，能够极大的改善产品焊后尺寸及位置精度要求，且本焊接工装具有结构安组装简单、操作灵活而简便的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种越野车转向支柱焊接工装


[0001]本技术涉及汽车零部件生产设备
更具体地说，本技术涉及一种越野车转向支柱焊接工装。

技术介绍

[0002]在越野车试制阶段，常用转向支柱焊接工装都是采用钢板拼焊而成，由于焊接应力的存在，工装的尺寸及位置精度难以得到保证，进而导致由钢板拼焊工装生产出来的转向支柱的尺寸及位置精度也难以得到保证，达不到设计要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种越野车转向支柱焊接工装，以解决现有技术中的越野车焊接工装在转向支柱焊接后由于焊接应力变形导致尺寸及位置精度偏差大的技术问题。
[0004]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种越野车转向支柱焊接工装，越野车的转向支柱包括一个上球头安装座、一个下球头安装座、两个节臂球头安装座、一个轮毂轴承安装轴、一个制动卡钳安装板，焊接工装包括：
[0005]夹具底板，其水平设置，夹具底板上设置有竖向贯通的下定位孔；
[0006]第一定位机构，其固定连接在夹具底板上，用于固定上球头安装座；
[0007]第二定位机构，其固定连接在夹具底板上，用于固定下球头安装座，第二定位机构与第一定位机构位于下定位孔的相对的两侧；
[0008]第三定位机构，其固定连接在夹具底板上且设置有两个，两个第三定位机构分别位于下定位孔的相对的另外两侧，每个第三定位机构用于固定一个节臂球头安装座；
[0009]第四定位机构，其设置在第一定位机构、第二定位机构、两个第三定位机构围成的区域之间且固定连接在夹具底板上，第四定位机构上开设有竖向贯通的上定位孔，上定位孔与下定位孔同轴设置且与轮毂轴承安装轴的对应位置的直径匹配，第四定位机构上设置有用于定位制动卡钳安装板的第五定位机构。
[0010]优选的是，所述第一定位机构包括第一定位块，第一定位块的下端固定在所述夹具底板上、上端沿水平方向开设有第一通孔，第一通孔内贯穿插入有第一定位插销，第一定位插销穿出第一通孔的一端拧有第一锁紧螺母，所述上球头安装座通过第一定位插销插入固定在第一定位块上；
[0011]所述第二定位机构包第二定位块，第二定位块的下端固定在夹具底板上、上端沿水平方向开设有第二通孔，第二通孔内贯穿插入有第二定位插销，第二定位插销穿出第二通孔的一端拧有第二锁紧螺母，所述下球头安装座通过第二定位插销插入固定在第二定位块上；
[0012]所述第三定位机构包括第三定位块，第三定位块的下端固定在夹具底板上、上端沿水平方向开设有第三通孔，第三通孔内贯穿插入有第三定位插销，第三定位插销穿出第
三通孔的一端拧有第三锁紧螺母，每个所述节臂球头安装座通过一个第三定位插销插入固定在一个第三定位块上；
[0013]所述第四定位机构包括第四锁紧螺母和水平设置的第四定位块，第四锁紧螺母用于与穿过下定位孔的轮毂轴承安装轴螺纹连接，第四定位块位于第一定位块、第二定位块、两个第三定位块围成的区域内，所述上定位孔开设在第四定位块上；
[0014]所述第五定位机构包括对应制动卡钳安装板的位置开设在第四定位块上的安装板定位孔，安装板定位孔内拧入有定位螺栓。
[0015]优选的是，所述第一定位插销、所述第二定位插销、所述第三定位插销分别包括头部和杆身，头部的直径大于杆身的直径，杆身的两端分别穿出对应的所述第一通孔或第二通孔或第三通孔的两端，所述第一锁紧螺母、所述第二锁紧螺母、所述第三锁紧螺母分别与对应的杆身的端部螺纹连接。
[0016]优选的是，所述第三定位机构还包括垫板，每个所述第三定位插销的所述杆身在穿出所述第三通孔的两端分别套设一个垫板。
[0017]优选的是，所述第一定位块、所述第二定位块相对于所述上定位孔对称设置且所述第一通孔、所述第二通孔的轴向相互平行，两个第三定位块相对于所述上定位孔对称设置且两个所述第三通孔的轴向相互平行，所述第四定位块相对于两个所述第三定位块对称设置，所述安装板定位孔在所述第四定位块上相对于两个所述第三定位块对称设置。
[0018]优选的是，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块均为竖向设置且包括竖直部和水平部的L形块，水平部均背向所述上定位孔设置，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔分别开设在对应的竖直部上，水平部上对称开设有一对上销孔，水平部上在一对上销孔之间开设有一个上螺纹孔，所述夹具底板上对应每个上销孔开设有一个下销孔、对应每个上螺纹孔开设有一个下螺纹孔，每个上销孔和对应的下销孔之间通过共同穿入设置一个内螺纹圆柱销定位，每个上螺纹孔和对应的下螺纹孔之间通过共同拧入设置一个固定螺栓固定。
[0019]优选的是，所述夹具底板底部对称设置有若干个撑脚，撑脚的高度大于所述第四锁紧螺母的轴向长度。
[0020]本技术至少包括以下有益效果：本技术的越野车转向支柱焊接工装，通过在夹具底板上固定安装用于定位和固定上球头安装座的第一定位机构、用于定位和固定下球头安装座的第二定位机构、用于定位和固定节臂球头安装座的第三定位机构、用于定位轮毂轴承安装轴的第四定位机构、用于定位和固定制动卡钳安装板的第五定位机构，对转向支柱进行各个零部件的快速精准定位和固定，能够极大的改善产品焊后尺寸及位置精度要求，且本焊接工装具有结构安组装简单、操作灵活而简便的优点。
[0021]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0022]图1为越野车转向支柱(左)的结构示意图；
[0023]图2为越野车转向支柱(右)的结构示意图；
[0024]图3为本技术的结构示意图；
[0025]图4为本技术在焊接越野车转向支柱时的俯视结构图；
[0026]图5为图4的A
‑
A向剖视结构图。
[0027]说明书附图标记说明：1、夹具底板，2、下定位孔，3、第一定位机构，4、第二定位机构，5、第三定位机构，6、第四定位机构，7、上定位孔，8、第五定位机构，9、第一定位块，10、第一定位插销，11、第一锁紧螺母，12、第二定位块，13、第二定位插销， 14、第二锁紧螺母，15、第三定位块，16、第三定位插销，17、第三锁紧螺母，18、第四定位块，19、定位螺栓，20、垫板，21、内螺纹圆柱销，22、固定螺栓，23、撑脚，24、第四锁紧螺母，101、左转向支柱的上球头安装座，102、左转向支柱的下球头安装座，103、左转向支柱的节臂球头安装座，104、左转向支柱的轮毂轴承安装轴，105、左转向支柱的制动卡钳安装板，201、右转向支柱的上球头安装座，202、右转向支柱的下球头安装座， 203、右转向支柱的节臂球头安装座，204、右转向支柱的轮毂轴承安装轴，205、右转向支柱的制动卡钳安装板。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野车转向支柱焊接工装，越野车的转向支柱包括一个上球头安装座、一个下球头安装座、两个节臂球头安装座、一个轮毂轴承安装轴、一个制动卡钳安装板，其特征在于，焊接工装包括：夹具底板，其水平设置，夹具底板上设置有竖向贯通的下定位孔；第一定位机构，其固定连接在夹具底板上，用于固定上球头安装座；第二定位机构，其固定连接在夹具底板上，用于固定下球头安装座，第二定位机构与第一定位机构位于下定位孔的相对的两侧；第三定位机构，其固定连接在夹具底板上且设置有两个，两个第三定位机构分别位于下定位孔的相对的另外两侧，每个第三定位机构用于固定一个节臂球头安装座；第四定位机构，其设置在第一定位机构、第二定位机构、两个第三定位机构围成的区域之间且固定连接在夹具底板上，第四定位机构上开设有竖向贯通的上定位孔，上定位孔与下定位孔同轴设置且与轮毂轴承安装轴的对应位置的直径匹配，第四定位机构上设置有用于定位制动卡钳安装板的第五定位机构。2.如权利要求1所述的一种越野车转向支柱焊接工装，其特征在于，所述第一定位机构包括第一定位块，第一定位块的下端固定在所述夹具底板上、上端沿水平方向开设有第一通孔，第一通孔内贯穿插入有第一定位插销，第一定位插销穿出第一通孔的一端拧有第一锁紧螺母，所述上球头安装座通过第一定位插销插入固定在第一定位块上；所述第二定位机构包第二定位块，第二定位块的下端固定在夹具底板上、上端沿水平方向开设有第二通孔，第二通孔内贯穿插入有第二定位插销，第二定位插销穿出第二通孔的一端拧有第二锁紧螺母，所述下球头安装座通过第二定位插销插入固定在第二定位块上；所述第三定位机构包括第三定位块，第三定位块的下端固定在夹具底板上、上端沿水平方向开设有第三通孔，第三通孔内贯穿插入有第三定位插销，第三定位插销穿出第三通孔的一端拧有第三锁紧螺母，每个所述节臂球头安装座通过一个第三定位插销插入固定在一个第三定位块上；所述第四定位机构包括第四锁紧螺母和水平设置的第四定位块，第四锁紧螺母用于与穿过下定位孔的轮毂轴承安装轴螺纹连接，第四定位块位于第一定位块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙泽宏，刘韬，周维，
申请(专利权)人：武汉小绿人动力技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：