一种预制T梁浇筑施工用底模台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制T梁浇筑施工用底模台车，包括：台车本体，所述台车本体的顶部固定有浇筑底模，所述台车本体的两侧等距设置有多个移动机构，所述台车本体上位于浇筑底模的两侧开设有条形凹槽，所述条形凹槽中安装有液压支撑组件。本实用新型专利技术中，通过在台车本体上位于浇筑底模两侧边设置条形凹槽安装液压支撑组件，在浇筑时，液压支撑组件内置收纳在条形凹槽中，以实现T梁侧模与浇筑底模合模构成浇筑空间，从而不会对浇筑施工造成影响，在对浇筑成型后的T梁梁体进行转运时，通过液压支撑组件凸伸至条形凹槽外侧以实现对T梁梁体两侧边的梁翼进行辅助支撑。两侧边的梁翼进行辅助支撑。两侧边的梁翼进行辅助支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种预制T梁浇筑施工用底模台车


[0001]本技术涉及板
，尤其涉及一种预制T梁浇筑施工用底模台车。

技术介绍

[0002]预制T梁是预制成型横截面形式为T型的梁，其两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，预制T梁浇筑施工用底模台车就是预制T梁预制浇筑时位于两侧膜底部的底模台车结构，其在浇筑时为底模结构，在浇筑完成后，可以通过底模台车实现对预制T梁进行转运。
[0003]如申请公布号为：CN113232129A，申请公布日为2021.08.10，名称为《一种可移动预制T梁底模台车》的中国专利技术申请，其具体结构包括底模和若干组拼装连接的承重主梁，所述底模与若干组承重主梁之间通过多组工字钢相连，多组工字钢呈线性阵列分布，相邻承重主梁两端均设置有连接板，连接板通过螺栓固定安装在相邻承重主梁上，所述承重主梁远离底模的一端安装有减震组件，所述减震组件远离承重主梁的一侧固定连接有驱动座，所述驱动座上固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定连接有驱动轮。
[0004]现有的预制T梁浇筑施工用底模台车在浇筑定型拆模后，通过台车搭载底模对T梁梁体进行转运，由于T梁梁体为上大下小的T型结构，导致在转运时稳定性较差，还需要在台车上手动安装支撑结构对T梁梁体进行辅助支撑，拆装操作麻烦，影响工作效率，而直接将支撑结构设置在台车上，在进行浇筑时影响T梁梁体的两侧膜合膜，无法进行正常浇筑。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种预制T梁浇筑施工用底模台车，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种预制T梁浇筑施工用底模台车，包括：台车本体，所述台车本体的顶部固定有浇筑底模，所述台车本体的两侧等距设置有多个移动机构，所述台车本体上位于浇筑底模的两侧开设有条形凹槽，所述条形凹槽中安装有液压支撑组件；所述液压支撑组件包括两个工作行程，行程一，所述液压支撑组件内置在所述条形凹槽中，以实现浇筑时T梁侧模与浇筑底模合模，行程二，液压支撑组件凸伸至条形凹槽的外侧以实现对浇筑底模上浇筑成型的T梁梁体进行辅助支撑。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述液压支撑组件包括相对设置在条形凹槽4内部两端的液压伸缩杆以支撑托架，且两个所述液压伸缩杆的活动端均通过铰接座转动连接有支撑杆，所述支撑托架的两端分别与两个所述支撑杆的顶端转动连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述浇筑底模上浇筑成型的T梁梁体，所述T梁梁体的两侧边具有一体浇筑成型的梁翼，所述支撑托架用于辅助对梁翼的底部进行支撑。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述支撑托架的底部两侧对称开设有连接凹槽，且连接凹槽中固定有抬升支撑弹簧，所述抬升支撑弹簧的弹力用于驱动所述支撑托架向条形凹槽的外部进行移动。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述支撑托架的底部中心位置处对称转动连接有两个支撑侧架，且两个所述支撑侧架成V型结构。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述支撑托架的底部位于两个所述支撑侧架连接位置处外侧开设有凹槽，且凹槽内部活动嵌设有楔形限位块，所述支撑托架的顶部设置有承载驱动件，承载驱动件被装配为当所述支撑托架与梁翼抵接时，所述承载驱动件驱动所述楔形限位块对所述支撑侧架进行转动限位。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述承载驱动件包括开设在支撑托架表面的槽体，且槽体中设置有承载托架，承载托架底部两侧垂直固定有连接杆，所述连接杆贯穿与支撑托架并与楔形限位块连接。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述台车本体的两端均开设有对接连接孔。
[0021]本技术提供了一种预制T梁浇筑施工用底模台车。具备以下有益效果：
[0022]该预制T梁浇筑施工用底模台车通过在台车本体上位于浇筑底模两侧边设置条形凹槽安装液压支撑组件，在浇筑时，液压支撑组件内置收纳在条形凹槽中，以实现T梁侧模与浇筑底模合模构成浇筑空间，从而不会对浇筑施工造成影响，在对浇筑成型后的T梁梁体进行转运时，通过液压支撑组件凸伸至条形凹槽外侧以实现对T梁梁体两侧边的梁翼进行辅助支撑，进一步的，通过在液压支撑组件的支撑托架底部设置呈V型结构的两个支撑侧架，两个支撑侧架配合承载驱动件驱动楔形限位块在支撑托架对梁翼进行辅助支撑时对两个支撑侧架进行限位锁止，以实现辅助对支撑托架进行支撑，降低液压伸缩杆受力，防止其损坏，同时提高支撑托架强度，进一步提高支撑的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种预制T梁浇筑施工用底模台车与T梁梁体装配结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种预制T梁浇筑施工用底模台车的整体结构示意图；
[0025]图3为本技术中液压支撑组件的结构示意图；
[0026]图4为本技术中支撑托架的结构示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、台车本体；11、对接连接孔；2、浇筑底模；3、移动机构；4、条形凹槽；5、液压支撑组件；51、液压伸缩杆；52、铰接座；53、支撑杆；54、支撑托架；55、支撑侧架；56、楔形限位块；57、槽体；58、承载托架；59、抬升支撑弹簧；6、T梁梁体；7、梁翼。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，参照图1
‑
4，一种预制T梁浇筑施工用底模台车，包括：台车本体1，台车本体1的顶部固定有浇筑底模2，台车本体1的两侧等距设置有多个移动机构3，台车本体1上位于浇筑底模2的两侧开设有条形凹槽4，条形凹槽4中安装有液压支撑组件5液压支撑组件5包括两个工作行程，行程一，液压支撑组件5内置在条形凹槽4中，以实现浇筑时T梁侧模与浇筑底模2合模，行程二，液压支撑组件5凸伸至条形凹槽4的外侧以实现对浇筑底模2上浇筑成型的T梁梁体6进行辅助支撑。
[0030]具体的，通过在台车本体1上位于浇筑底模2两侧边设置条形凹槽4安装液压支撑组件5，在浇筑时，液压支撑组件5内置收纳在条形凹槽4中，以实现T梁侧模与浇筑底模2合模构成预制T梁浇筑空间，实现对预制T梁进行浇筑成型，从而不会对浇筑施工造成影响，再对浇筑成型后的T梁梁体6进行转运时，通过液压支撑组件5凸伸至条形凹槽4外侧以实现对T梁梁体6两侧边的梁翼7进行辅助支撑，提高对预制T梁转运的稳定性，防止转运时出现预制T梁倾倒，同时不需要工作人员手动安装支撑结构对预制T梁进行辅助支撑，提高工作效率。
[0031]液压支撑组件5包括相对设置在条形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制T梁浇筑施工用底模台车，包括：台车本体（1），所述台车本体（1）的顶部固定有浇筑底模（2），所述台车本体（1）的两侧等距设置有多个移动机构（3），其特征在于：所述台车本体（1）上位于浇筑底模（2）的两侧开设有条形凹槽（4），所述条形凹槽（4）中安装有液压支撑组件（5）；所述液压支撑组件（5）包括两个工作行程，行程一，所述液压支撑组件（5）内置在所述条形凹槽（4）中，以实现浇筑时T梁侧模与浇筑底模（2）合模，行程二，液压支撑组件（5）凸伸至条形凹槽（4）的外侧以实现对浇筑底模（2）上浇筑成型的T梁梁体（6）进行辅助支撑。2.根据权利要求1所述的一种预制T梁浇筑施工用底模台车，其特征在于，所述液压支撑组件（5）包括相对设置在条形凹槽（4）内部两端的液压伸缩杆（51）以支撑托架（54），且两个所述液压伸缩杆（51）的活动端均通过铰接座（52）转动连接有支撑杆（53），所述支撑托架（54）的两端分别与两个所述支撑杆（53）的顶端转动连接。3.根据权利要求2所述的一种预制T梁浇筑施工用底模台车，其特征在于，所述浇筑底模（2）上浇筑成型的T梁梁体（6），所述T梁梁体（6）的两侧边具有一体浇筑成型的梁翼（7），所述支撑托架（54）用于辅助对梁翼（7）的底部进行支撑。4.根据权利要求2所述的一种预制T梁浇筑施工用底模台车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖春名，廖盛荣，冯永，刘孙文，周哲，彭江，吴振鑫，赵超，陈渊，张九儒，徐平，郑蓝迪，
申请(专利权)人：中交路桥华南工程有限公司，
类型：新型
国别省市：