一种仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯，包括灯体和卡盘，灯体包括铝座体和尾盖，尾盖安装于铝座体尾部，铝座体之间固定设置有铜板灯柱，铝座体尾部定位固定有插头，铜板灯柱上设置线性IC集成模组，铜板灯柱的底部配合安装连接板，连接板对应插头的电接引脚设置焊点，插头的电接引脚直接焊接于焊点来将插头电连接于铜板灯柱，该线性IC集成模组能有效规避LED光源对汽车电脑板及各辅助设备的干扰，提供智能解码模式，无需外接解码组，实现无线直插式无损便捷安装，具有仿卤素灯结构设计特点；其卡盘与铝座体之间能相对旋转，调光方便快捷；尺寸规格进行了优化，能实现光源升级时的快速便捷安装及适用于各种车型通装。升级时的快速便捷安装及适用于各种车型通装。升级时的快速便捷安装及适用于各种车型通装。

【技术实现步骤摘要】
一种仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯


[0001]本技术属于汽车照明灯
，尤其涉及一种LED汽车照明灯。

技术介绍

[0002]对于夜间或能见度低的恶劣天气行车来说，汽车照明大灯无疑起着至关重要的作用。一款亮度足够、智能控温、光度稳定的汽车前照大灯不仅能够为我们的行车安全保驾护航，还可以极大程度地减少对其他车辆的影响。
[0003]2016年，飞利普电子公司推出了3颗条形排列式LED光源灯珠，开启了汽车照明灯具由氙气（HID）灯到LED灯的革命性发展。相比HID灯，LED灯生产成本更低，抗震性能较好，而且具有高效节能环保特质。LED所需电压低，使用更安全，只需要直流电压12V就可点亮；而且LED灯也不存在氙气灯的“等会再亮”的意外风险，随点随用；同时，LED亮度相比HID更优，路面照路优于氙灯那种有明显明暗变化的效果，而且两侧照幅更宽，铺路更广。正因为LED光源明显的优越性，2017
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2019年间，LED灯不论在汽车照明生产行业，还是汽车易损件、汽车光源改装、汽车电子行业里面都快速发展着，取代了HID灯接近90%的市场流通和使用量；但是由于LED汽车灯替代原车卤素灯正处于崭新领域，市场流通的LED光源产品普遍都需要在产品主体外另加接线体和驱动，才能替代原车卤素灯正常照明工作，在无法借鉴的前提下，整个行业只能在跌跌碰碰中不断摸索前进，产品也存在着多种不稳定性。
[0004]至2020
‑
2021年，根据多年市场使用反馈和生产经验的积累，部分LED汽车光源领头制造企业都具备了一定的研发底蕴，同时LED光源也正式成为了汽车照明光源的主力产品，但LED大灯因其常规构造原理，仍存在原车安装困难、需选外购解码器、年检不达标等升级难题，如何能强势接合原车卤素灯原装结构，达到卤素灯生产国标，成为了汽车LED灯制造行业迫切需要面对的市场需求。
[0005]市面上常规压铸款LED汽车大灯产品，如图1
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3所示，采用的是侧进风散热系统，产品底座高度26
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30mm，长度30
‑
40mm，同时底座主体为正方形，受整体尺寸偏大和形状限制，在原车安装旋转扭动时，产品底座与汽车灯体总成卡簧存在上下碰撞、干涉受阻，造成安装困难，通装率偏低的问题急需解决。
[0006]现今LED 车灯已成为新一代的主流车用照明光源，但由于市面上车型的不断改进更新，前照灯总成尺寸不一，现市面上绝大多数的LED照明灯升级替换产品尺寸偏大无法正常安装，在安装上主要存在以下问题：1、大灯安装位置偏心严重；2、大灯总成空间狭窄；3、防尘罩盖不上；4、LED光源易对汽车电脑板及各辅助设备造成干扰，需要外接解码组设备进行有线安装；灯体不能通装的问题亟需解决。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本专利技术旨在提供一种能有效规避LED光源对汽车电脑板及各辅助设备的干扰且无需外接解码组的能实现无线直插式安装及在保障灯体高亮性能、聚光性能和散热性能的前提下，能实现光源升级时的快速便捷安装及适用于各种车型通装的
仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯及其生产工艺。
[0008]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0009]仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯，包括灯体和卡盘，灯体包括铝座体和尾盖，尾盖安装于铝座体尾部，铝座体具有与卡盘卡装连接的颈部，铝座体之间固定设置有铜板灯柱，铜板灯柱上设置LED灯珠，铝座体尾部定位固定有插头，铜板灯柱上设置线性IC集成模组，插头电连接于铜板灯柱。具体是在铜板灯柱的底部配合安装连接板，连接板对应插头的电接引脚设置焊点，插头的电接引脚直接焊接于焊点来将插头电连接于铜板灯柱。
[0010]这种直插式LED汽车照明灯由于其铜板灯柱上设置线性IC集成模组，该线性IC集成模组能有效规避LED光源对汽车电脑板及各辅助设备的干扰，同时能提供智能解码模式，无需外接解码组，能实现无线直插式安装，具有仿卤素灯结构设计的特点。
[0011]作为优选方案，铜板灯柱的侧部设置有与铜板灯柱导热接触的热管，在热管的作用下能迅速将铜板灯柱热量导出。
[0012]作为优选方案，卡盘与铝座体之间能相对旋转，且铝座体能相对卡盘旋转180
°
；具体卡盘具有与颈部配合安装的套环壁，套环壁的内壁对称地凸出设有限位凸点，颈部的外壁中心对称地设有卡盘装入槽，卡盘装入槽包括供限位凸点装入的槽口及与限位凸点配合的旋转导向槽，限位凸点经由槽口卡装于旋转导向槽；能通过转动灯体对照明灯进行调光，避免照明灯发出的光线出现散光或无光中心点，调光方便快捷。
[0013]作为优选方案，尾盖底面到卡盘之间的长度距离为25
‑
38mm，灯体的最大外径为25
‑
38mm；这种尺寸规格的LED汽车照明灯在整体结构尺寸上进行了优化，能有效解决现有LED汽车照明灯尺寸偏大无法正常通装及解决现有LED汽车照明灯在安装时存在的偏心、安装空间问题及防尘罩的安装问题，在保障灯体高亮性能、聚光性能和散热性能的同时，能实现光源升级时的快速便捷安装及适用于各种车型通装。
[0014]仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯生产工艺，线性IC集成模组压缩集成包含有稳压源、过温保护电路、温度补偿和低压差驱动电路，且线性IC集成模组利用高温无铅锡膏焊接于铜板灯柱，高温无铅锡膏的熔点温度为210℃
‑
227℃。
[0015]热管则采用真空回流焊焊接于铜板灯柱，且热管和铜板灯柱之间用中温无铅锡膏焊接，中温无铅锡膏的熔点温度为144℃
‑
179℃，可有效减小热管和铜板灯柱之间的间隙，迅速将铜板灯柱热量导出。
[0016]本专利技术具有如下有益效果：
[0017]本专利技术仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯，具有能有效规避LED光源对汽车电脑板及各辅助设备的干扰且无需外接解码组，能实现无线直插式安装及在保障灯体高亮性能、聚光性能和散热性能的前提下，能实现光源升级时的快速便捷安装及适用于各种车型通装的特点；同时其生产工艺简单方便。
附图说明
[0018]图1为市面常规压铸款H7插头LED灯泡的安装示意图；
[0019]图2为市面常规压铸款H7插头LED灯泡的示意图；
[0020]图3为市面常规压铸款H7插头LED灯泡的示意图；
[0021]图4为本专利技术仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯的正视图；
[0022]图5为本专利技术仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯的爆炸结构图；
[0023]图6为本专利技术仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯其卡盘装入槽的结构图；
[0024]图7为本专利技术仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯其卡盘的结构图；
[0025]图8为卤素灯发光点至卡盘距离参数的示意图；
[0026]图9为本专利技术仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯的安装示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图及具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯，包括灯体和卡盘，所述灯体包括铝座体和尾盖，所述尾盖安装于所述铝座体的尾部，所述铝座体具有与所述卡盘卡装连接的颈部，所述铝座体之间固定设置有铜板灯柱，所述铜板灯柱上设置LED灯珠，其特征在于，所述铝座体的尾部定位固定有插头，所述铜板灯柱上设置线性IC集成模组，所述铜板灯柱的底部配合安装有连接板，所述连接板对应所述插头的电接引脚设置有焊点，所述插头的所述电接引脚焊接于所述焊点。2.如权利要求1所述的仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯，其特征在于，所述铜板灯柱的侧部设置有与所述铜板灯柱导热接触的热管。3.如权利要求1或2所述的仿卤素灯的直插式LED汽车照明灯，其特征在于，所述卡盘与所述铝座...

【专利技术属性】
技术研发人员：余健安，
申请(专利权)人：佛山市南铧鼎易科技有限公司，
类型：新型
国别省市：