一种LED汽车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车灯技术领域，具体涉及一种LED汽车灯，包括上壳体和LED光源，LED光源设于上壳体，上壳体的上端设有反光杯，上壳体的下端设有下壳体，上壳体的前端设有透镜，上壳体的尾部与下壳体的尾部组装构成驱动器壳体，驱动器壳体的内部中空形成容纳腔室，容纳腔室内设有内置驱动器，内置驱动器与LED光源电连接，内置驱动器与汽车电池电源连接。本实用新型专利技术的LED汽车灯将壳体设置为上下分体的上壳体和下壳体，便于将内置驱动器设置于LED汽车灯内，便于LED汽车灯内部零件的拆卸维修，降低LED汽车灯的废弃率；本实用新的驱动器设于LED汽车灯的内部，相对于外置驱动器的LED汽车灯更便于使用和包装运输。灯更便于使用和包装运输。灯更便于使用和包装运输。

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车灯


[0001]本技术涉及汽车灯
，具体涉及一种LED汽车灯。

技术介绍

[0002]由于原车的汽车灯亮度低，聚光效果差，为了夜间行驶安装车主通常会选择照明效果好的汽车灯进行更换。目前的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯。其中LED灯具有绿色环保、亮度高、高效节能等优点,LED灯已经受到车灯生产厂商和车主的青睐。LED灯必须配备相应的驱动器才能完成发光工作，现有的LED灯的驱动器设置于汽车灯体外，汽车灯体通过连接导线与驱动器连接，外置的驱动器给汽车灯的安装使用以及厂家出售运输造成不便。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种LED汽车灯。
[0004]本技术的目的通过下述技术方案实现：一种LED汽车灯，包括上壳体和LED光源，所述LED光源设于上壳体，所述上壳体的上端设有反光杯，所述上壳体的下端设有下壳体，所述上壳体的前端设有透镜，所述上壳体的尾部与下壳体的尾部组装构成驱动器壳体，所述驱动器壳体的内部中空形成容纳腔室，所述容纳腔室内设有内置驱动器，所述内置驱动器与LED光源电连接，所述内置驱动器可用于与汽车电池电源连接。
[0005]进一步地，所述驱动器壳体设有连通容纳腔室的穿线孔。
[0006]进一步地，所述下壳体为翅型散热器，所述翅型散热器的下部包括多个散热片。
[0007]进一步地，所述LED光源包括灯板，所述灯板的上下两面各安装有至少一个LED灯珠，所述上壳体以及下壳体与LED灯珠对应的位置处均设有通孔。
[0008]进一步地，所述上壳体的前端与透镜之间还设置有连接环。
[0009]进一步地，所述上壳体卡设有上定位环，所述下壳体卡设有下定位环，所述上定位环以及下定位环组装构成卡盘。
[0010]进一步地，所述上壳体的前部设有用于与透镜连接的环形壳体，所述环形壳体的内部设有补光灯，所述透镜对应补光灯的位置设有杯状结构。
[0011]进一步地，所述LED汽车灯还包括附加散热组件，所述附加散热组件包括散热器以及散热风扇，所述散热器设于驱动器壳体的尾端，所述散热风扇设于散热器内。
[0012]进一步地，所述容纳腔室内还设有电路转接板，所述电路转接板设于内置驱动器的尾端。
[0013]本技术的有益效果在于：本技术的LED汽车灯将壳体设置为上下分体的上壳体和下壳体，便于将内置驱动器设置于LED汽车灯内，便于LED汽车灯内部零件的拆卸维修，降低LED汽车灯的废弃率；本实用新的驱动器设于LED汽车灯的内部，相对于外置驱动器的LED汽车灯更便于使用和包装运输。
附图说明
[0014]图1是本技术的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术的爆炸图。
[0016]附图标记为：1—上壳体；2—LED光源；3—反光杯；4—下壳体；5—透镜；6—驱动器壳体；7—内置驱动器；61—穿线孔；41—散热片；21—灯板；211—LED灯珠；8—连接环；11—上定位环；42—下定位环；43—卡盘；12—环形壳体；9—补光灯；51—杯状结构；10—附加散热组件；101—散热器；102—散热风扇；62—电路转接板。
具体实施方式
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定
[0018]一种LED汽车灯，包括上壳体1和LED光源2，所述LED光源2设于上壳体1，所述上壳体1的上端设有反光杯3，所述上壳体1的下端设有下壳体4，所述上壳体1的前端设有透镜5，所述上壳体1的尾部与下壳体4的尾部组装构成驱动器壳体6，所述驱动器壳体6的内部中空形成容纳腔室，所述容纳腔室内设有内置驱动器7，所述内置驱动器7与LED光源2电连接，所述内置驱动器7与汽车电池电源连接。
[0019]本技术的LED汽车灯将壳体设置为上下分体的上壳体1和下壳体4，便于将内置驱动器7设置于LED汽车灯内，便于LED汽车灯内部零件的拆卸维修，降低LED汽车灯的废弃率；本实用新的驱动器设于LED汽车灯的内部，相对于外置驱动器的LED汽车灯更便于使用和包装运输。
[0020]进一步地，所述驱动器壳体6设有连通容纳腔室的穿线孔61。
[0021]通过设置所述穿线孔61便于汽车电池电源的连接电线伸入容纳腔室内与内置驱动器7电连接，上述结构简单，便于内置驱动器7的设置和连接。
[0022]进一步地，所述下壳体4为翅型散热器，所述翅型散热器的下部包括多个散热片41。
[0023]通过设置上述结构，能够有效地将LED光源2产生的热量散发出去，从而保证LED光源2维持在合适的工作温度，有效延长LED汽车灯的使用寿命。
[0024]进一步地，所述LED光源2包括灯板21，所述灯板21的上下两面各安装有至少一个LED灯珠211，所述上壳体1以及下壳体4与LED灯珠211对应的位置处均设有通孔。
[0025]上述结构紧凑、实用性强，通过设置所述灯板21便于LED光源2的接线组装，并且将LED光源2产生的热量导出进而利用翅型散热器进行散热。
[0026]进一步地，所述上壳体1的前端与透镜5之间还设置有连接环8。上述结构简单紧凑、实用性强，连接环8便于上壳体1与透镜5的连接设置。
[0027]进一步地，所述上壳体1卡设有上定位环11，所述下壳体4卡设有下定位环42，所述上定位环11以及下定位环42组装构成卡盘43。
[0028]所述LED汽车灯通过卡盘43安装在LED汽车灯壳上，由于本LED汽车灯的卡盘43包括上下分体的上定位环11以及下定位环42，便于LED汽车灯更换不同型号的卡盘43以适应不同结构类型的LED汽车灯壳，提高本技术的适配性。
[0029]进一步地，所述上壳体1的前部设有用于与透镜5连接的环形壳体12，所述环形壳
体12的内部设有补光灯9，所述透镜5对应补光灯9的位置设有杯状结构51。
[0030]通过设置补光灯9以及与补光灯9配合的透镜5的杯状结构51，能够提高补光灯9的补光效果，进而提高LED汽车灯的亮度以及聚光度。
[0031]进一步地，所述LED汽车灯还包括附加散热组件10，所述附加散热组件10包括散热器101以及散热风扇102，所述散热器101设于驱动器壳体6的尾端，所述散热风扇102设于散热器101内。
[0032]通过设置上述结构，增加了LED汽车灯的散热结构，能够及时将LED光源2产生的热量散发出去，从而保证LED光源2维持在合适的工作温度，有效延长LED汽车灯的使用寿命。
[0033]进一步地，所述容纳腔室内还设有电路转接板62，所述电路转接板62设于内置驱动器7的尾端。
[0034]所述电路转接板62用于电源转接，所述电路转接板62的输入端连接汽车电池电源，所述电路转接板62的输出端连接散热器101。
[0035]上述实施例为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车灯，其特征在于：包括上壳体和LED光源，所述LED光源设于上壳体，所述上壳体的上端设有反光杯，所述上壳体的下端设有下壳体，所述上壳体的前端设有透镜，所述上壳体的尾部与下壳体的尾部组装构成驱动器壳体，所述驱动器壳体的内部中空形成容纳腔室，所述容纳腔室内设有内置驱动器，所述内置驱动器与LED光源电连接，所述内置驱动器可用于与汽车电池电源连接。2.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述驱动器壳体设有连通容纳腔室的穿线孔。3.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述下壳体为翅型散热器，所述翅型散热器的下部包括多个散热片。4.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于：所述LED光源包括灯板，所述灯板的上下两面各安装有至少一个LED灯珠，所述上壳体以及下壳体与LED灯珠对应的位置处均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕伟国，
申请(专利权)人：东莞市恒元五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：