一种安全性能好的升降机驾驶室结构制造技术

本实用新型专利技术具体是一种安全性能好的升降机驾驶室结构，解决了现有升降机驾驶室使用时存在安全隐患且舒适性差的问题。一种安全性能好的升降机驾驶室结构，驾驶室外壳的外顶壁设置有U形导流板、后内侧壁固定有风扇安装板，风扇安装板的中部设置有风扇；风扇安装板与驾驶室外壳之间固定有侧固定板；驾驶室外壳的后内侧壁设置有安装板、扶手板；扶手板的下表面固定有三角形支撑板；扶手板的右部开设有圆形置物孔，圆形置物孔的下方固定有支撑筒；驾驶室外壳的外底壁固定有条形加强板；驾驶员座位的下方设置有储物柜。本实用新型专利技术实现了提升驾驶室安全性能的目的；同时内部空间大，通风效果好，操作更加人性化，有效提升了使用时的舒适性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性能好的升降机驾驶室结构


[0001]本技术涉及施工升降机用驾驶室结构，具体是一种安全性能好的升降机驾驶室结构。

技术介绍

[0002]施工升降机是目前建筑工地最常见的起重运输设备，其中人货两用普通型升降机的使用尤为普遍。目前，市场上大多数升降机仍然需要人员操作，以实现设备的上下运行。升降机驾驶室作为司机操作设备运行的主要空间，设置于吊笼的旁侧，且驾驶室的入口与吊笼的内腔连通。在升降机的结构设计中，驾驶室安全性、舒适性是需要重点关注的。
[0003]然而实践表明，现有升降机驾驶室在使用中存在以下问题：一是由于驾驶室与吊笼连接处防水性较差，雨量较大时，会出现雨水渗漏至吊笼及驾驶室的问题，带来较大的安全风险；二是驾驶室顶部、底部均采用单层钢板结构，防护效果不佳，存在安全隐患；三是驾驶室内无风扇或风扇换气方式设置不合理，导致高温天气时舒适性较差；四是驾驶室内无扶手、水杯放置架等结构，同样会影响使用舒适性。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决现有升降机驾驶室使用时存在安全隐患且舒适性差的问题，提供了一种安全性能好的升降机驾驶室结构。
[0005]本技术是采用如下技术方案实现的：
[0006]一种安全性能好的升降机驾驶室结构，包括前方开口的驾驶室外壳、驾驶员座位和设置于驾驶室外壳后侧壁的驾驶室窗户；驾驶室外壳的外顶壁前端沿横向设置有开口朝后且竖直板固定贴合于吊笼的U形导流板；驾驶室外壳的后内侧壁顶部水平固定有位于其顶壁下方的风扇安装板，风扇安装板的中部设置有底座与其固定连接的风扇；风扇安装板的左部、右部均开设有若干个通风孔；风扇安装板的前端与驾驶室外壳的内顶壁前端之间固定有横向直立且带有若干个通风孔I的侧固定板；驾驶室外壳的后内侧壁上部的前方设置有与其可拆卸地连接且横向直立的安装板、后内侧壁下部水平固定有位于驾驶员座位上方的扶手板，安装板、扶手板分别位于驾驶室窗户的上方与下方；扶手板的下表面左端、下表面右端均固定有后部固定于驾驶室外壳的纵向直立的三角形支撑板；扶手板的右部开设有上下贯通的圆形置物孔，圆形置物孔的下方沿竖向固定有支撑筒；驾驶室外壳的外底壁固定有两根前后平行分布的条形加强板；驾驶员座位的下方设置有柜门朝前的储物柜。
[0007]进一步地，U形导流板的竖直板与吊笼之间设置有防水密封胶层。
[0008]进一步地，驾驶室外壳的底壁为水平壁；驾驶室外壳的后侧壁顶部为与其顶壁衔接为一体且前高后低的上斜壁、后侧壁底部为与其底壁衔接为一体且前低后高的下斜壁，所述下斜壁位于驾驶员座位的后侧。
[0009]进一步地，驾驶员座位的上方设置有固定连接于驾驶室外壳左内侧壁的弹性靠垫。
[0010]进一步地，驾驶室外壳的后内侧壁中部固定有两个上下平行分布的L形安装板，且L形安装板的竖直板位于其水平板的下表面前端；两个L形安装板的竖直板均通过若干个左右分布的安装螺栓与安装板固定连接。
[0011]本技术结构设计合理可靠，实现了提升驾驶室安全性能的目的；而且防护效果好，辅助装置的安装线收纳合理，能够有效避免雨水渗漏的问题，进一步提升了安全性能；同时内部空间大，通风效果好，操作时方便扶持、方便倚靠，操作更加人性化，有效提升了本驾驶室使用时的舒适性，使操作人员的心理压力得到很好地舒缓，进一步的，设备安装灵活便捷，方便维护，具有结构牢固、置物空间大、方便收纳随身物品的优点。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1的右视示意图；
[0014]图3是本技术的立体结构示意图。
[0015]图中，1
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驾驶室外壳，2
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驾驶员座位，3
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驾驶室窗户，4
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U形导流板，5
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风扇安装板，6
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通风孔I，7
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侧固定板，8
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安装板，9
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扶手板，10
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三角形支撑板，11
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支撑筒，12
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条形加强板，13
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储物柜，14
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弹性靠垫。
具体实施方式
[0016]一种安全性能好的升降机驾驶室结构，如附图1、附图2、附图3所示；包括前方开口的驾驶室外壳1、驾驶员座位2和设置于驾驶室外壳1后侧壁的驾驶室窗户3；驾驶室外壳1的外顶壁前端沿横向设置有开口朝后且竖直板固定贴合于吊笼的U形导流板4；驾驶室外壳1的后内侧壁顶部水平固定有位于其顶壁下方的风扇安装板5，风扇安装板5的中部设置有底座与其固定连接的风扇；风扇安装板5的左部、右部均开设有若干个通风孔；风扇安装板5的前端与驾驶室外壳1的内顶壁前端之间固定有横向直立且带有若干个通风孔I6的侧固定板7；驾驶室外壳1的后内侧壁上部的前方设置有与其可拆卸地连接且横向直立的安装板8、后内侧壁下部水平固定有位于驾驶员座位2上方的扶手板9，安装板8、扶手板9分别位于驾驶室窗户3的上方与下方；扶手板9的下表面左端、下表面右端均固定有后部固定于驾驶室外壳1的纵向直立的三角形支撑板10；扶手板9的右部开设有上下贯通的圆形置物孔，圆形置物孔的下方沿竖向固定有支撑筒11；驾驶室外壳1的外底壁固定有两根前后平行分布的条形加强板12；驾驶员座位2的下方设置有柜门朝前的储物柜13。
[0017]本技术中U形导流板4的结构设计，强度大，能够在雨量大时，将雨水导流至驾驶室外壳1的左侧壁、右侧壁，避免了雨水在本驾驶室与吊笼连接处的留存，进而避免了雨水渗漏的问题；风扇安装板5的结构设计一是能够为风扇提供安装位置，二是加固了驾驶室外壳1的顶壁结构，使其顶壁呈双层钢板结构，提升了防护效果，大幅度降低砸穿风险；条形加强板12的结构设计加固了驾驶室外壳1的底壁结构，进一步提升了防护效果；风扇能够在天气炎热时增加本驾驶室的通风性，并降低驾驶室内的温度，进而提升了本驾驶室使用中的舒适性；通风孔、通风孔I6能够提升驾驶室内部空气流通的速度，换气更顺畅，进一步提升了本驾驶室使用中的舒适性；安装板8的结构设计一是为不同尺寸的人脸识别装置、楼层呼叫装置等提供安装位置，设备安装灵活便捷，不受装置尺寸大小限制，且安装时可随时拆
装，不会影响本驾驶室的整体美观性，二是能够将安装线藏于安装板8的后方，进一步提升了本驾驶室的安全性能；扶手板9的结构设计一是方便操作人员扶持，二是能够通过圆形置物孔、支撑筒11将水杯放置于扶手板9上，同时扶手板9的上表面能够放置其他小物件，方便取用，方便收纳，进一步提升了本驾驶室使用时的舒适性；储物柜13的结构设计与现有储物柜相比，将打开方向设计于前方，一是方便打开与闭合，二是降低了储物柜13损坏的风险，三是增加了储物空间，储物量增加，可存放更多的设备零部件；本技术克服了现有升降机驾驶室使用时存在安全隐患且舒适性差的问题。
[0018]U形导流板4的竖直板与吊笼之间设置有防水密封胶层。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性能好的升降机驾驶室结构，包括前方开口的驾驶室外壳（1）、驾驶员座位（2）和设置于驾驶室外壳（1）后侧壁的驾驶室窗户（3）；其特征在于：驾驶室外壳（1）的外顶壁前端沿横向设置有开口朝后且竖直板固定贴合于吊笼的U形导流板（4）；驾驶室外壳（1）的后内侧壁顶部水平固定有位于其顶壁下方的风扇安装板（5），风扇安装板（5）的中部设置有底座与其固定连接的风扇；风扇安装板（5）的左部、右部均开设有若干个通风孔；风扇安装板（5）的前端与驾驶室外壳（1）的内顶壁前端之间固定有横向直立且带有若干个通风孔I（6）的侧固定板（7）；驾驶室外壳（1）的后内侧壁上部的前方设置有与其可拆卸地连接且横向直立的安装板（8）、后内侧壁下部水平固定有位于驾驶员座位（2）上方的扶手板（9），安装板（8）、扶手板（9）分别位于驾驶室窗户（3）的上方与下方；扶手板（9）的下表面左端、下表面右端均固定有后部固定于驾驶室外壳（1）的纵向直立的三角形支撑板（10）；扶手板（9）的右部开设有上下贯通的圆形置物孔，圆形置物孔的下方沿竖向固定有支撑筒（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利龙，薛玉红，李强，杨海波，王杰，牛作证，
申请(专利权)人：山西省工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：