下卧式弧形船厢工作门制造技术

本实用新型专利技术提供一种下卧式弧形船厢工作门。所述工作门包括弧形门体和对称设置在弧形门体两侧的液压控制机构，所述液压控制机构包括扭矩管、驱动臂、液压启闭机、闸门锁定装置和安装在弧形门体上的支臂，所述扭矩管通过轴承组件转动安装在工作门支承结构上，一端与支臂固定连接，另一个端与驱动臂固定连接，所述驱动臂与液压启闭机的油缸活塞端铰接，所述液压启闭机构的油缸中部通过万向支座支承在工作门支承结构上；弧形门体在两侧的液压启闭机构的作用上下旋转实现闸门的开闭。本实用新型专利技术开启时下卧于门槽底部，满足通航净高和通航水深要求，检修时翻转至门槽上方，满足某些水闸或通航设施工程中对通航净高和枢纽布置上的要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
下卧式弧形船厢工作门


[0001]本技术涉及水利水电工程水工钢闸门领域，具体地指一种下卧式弧形船厢工作门。

技术介绍

[0002]在某些水闸或通航设施工程中，为了满足通航净高和枢纽布置上的要求，闸门启闭机不能设置在门槽顶部，常规提升式平面闸门无法应用，而常规弧形闸门开启时，会占用通航净高。为了解决以上问题，需设计研究一种能适应水闸和通航设施工程布置，挡水可靠，检修便利，并保证通航净高和通航水深的钢闸门型式。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有
技术介绍
的不足之处，提供的一种下卧式弧形船厢工作门，该工作门不仅能实现双向挡水，开启时下卧于门槽底部，满足通航净高和通航水深要求，检修时，翻转至门槽上方，操作便利。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种下卧式弧形船厢工作门，其特征在于：所述下卧式弧形船厢工作门包括弧形门体和对称设置在弧形门体两侧的液压控制机构，所述液压控制机构包括支臂、支铰、驱动臂、液压启闭机和闸门锁定装置，所述支臂安装在弧形门体上，所述支铰由扭矩管和轴承组件组成，所述扭矩管通过轴承组件转动安装在工作门支承结构上，一端与支臂固定连接，另一端与驱动臂固定连接；所述驱动臂与液压启闭机的油缸活塞端铰接，所述液压启闭机构的油缸中部通过万向支座支承在工作门支承结构上；在弧形门体两侧的液压启闭机构的作用下通过驱动臂驱动扭矩管带动弧形门体上下旋转实现闸门的开闭，并通过闸门锁定装置锁定。
[0005]本技术较优的技术方案：在工作门支承结构的底部设有弧形门体门龛，所述弧形门体完全开启时向下旋转并置于弧形门体门龛内。
[0006]本技术较优的技术方案：在工作门支承结构的侧壁对称设有空腔，所述液压启闭机和驱动臂水平布置在空腔内，所述扭矩管一端通过高强螺栓与支臂连接，另一端伸入空腔通过高强螺栓与驱动臂连接，且中部则通过轴承组件支承于工作门支承结构上。
[0007]本技术较优的技术方案：所述弧形门体两侧的支臂与弧形门体通过连接件连接，所述连接件包括两块厚钢板和高强螺栓，两块厚钢板将支臂与弧形门体连接部位夹紧，并通过高强螺栓固定锁紧。
[0008]本技术较优的技术方案：所述闸门锁定装置包括液压锁定机构和手动锁定机构，在工作门正常运行中的全开和全关位置采用液压锁定机构，在工作门的检修位置及液压启闭机接力位置采用手动锁定机构。
[0009]本技术较优的技术方案：所述弧形门体的门叶为焊接钢结构，由弧形面板、背板、端封板、水密隔板、水平隔板和小横梁组成，并设置止水装置和导向装置。
[0010]本技术较优的技术方案：所述液压启闭机包括油缸和万向支座，油缸中部通
过轴承万向支座连接，油缸的活塞杆吊头通过销轴与驱动臂相连；所述液压启闭机的推力与拉力转换成扭矩通过扭矩管传递至支臂，从而驱动工作门启闭。
[0011]本技术较优的技术方案：所述驱动臂为有三个端部的近扇形钢板，驱动臂的其中一端与扭矩管连接，另外两个端部分别设有与闸门锁定装置锁定的接头，且其中一个带接头的端头与液压启闭机油缸活塞杆吊头铰接，并在驱动臂的转动下通过不同位置的接头与闸门锁定装置连接锁定。
[0012]本技术的闸门锁定装置包括液压锁定机构和手动锁定机构，在工作门正常运行中的全开和全关位置采用液压锁定机构，在工作门的检修位置及液压启闭机接力位置采用手动锁定机构。
[0013]本技术，挡水可靠，开启时下卧于门槽底部，满足通航净高和通航水深要求，检修时，翻转至门槽上方，操作便利，满足某些水闸或通航设施工程中对通航净高和枢纽布置上的要求。
附图说明
[0014]图1为本技术的平面视图；
[0015]图2为本技术的挡水工作状态(全关位)侧视图；
[0016]图3为本技术的下卧工作状态(全开位)侧视图；
[0017]图4为本技术的检修状态(检修位)侧视图。
[0018]图中：1—门体结构，2—支臂，3—支铰，3
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1—扭矩管，3
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2—轴承组件，4—驱动臂，4
‑
1—接头，5—液压启闭机，5
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1—油缸，5
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2—万向支座，5
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3—销轴，6—闸门锁定装置，6
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1—液压锁定机构，6
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2—手动锁定机构，7—连接件，7
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1—高强螺栓，7
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2—厚钢板，8—工作门支承结构，9—弧形门体门龛。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图1至图4均为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本技术实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本技术的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]本技术实施例提供了一种下卧式弧形船厢工作门，如图1所示，所述下卧式弧形船厢工作门包括弧形门体1和对称设置在弧形门体1两侧的液压控制机构，所述弧形门体1的门叶为焊接钢结构，由弧形面板、背板、端封板、水密隔板、水平隔板和小横梁组成，并设置止水装置和导向装置。所述液压控制机构包括支臂2、支铰3、驱动臂4、液压启闭机5和闸门锁定装置6，所述支铰3由扭矩管3
‑
1和轴承组件3
‑
2组成，所述支臂2通过连接件7安装在
弧形门体1上，所述连接件7包括两块厚钢板和高强螺栓，两块厚钢板将支臂2与弧形门体1连接部位夹紧，并通过高强螺栓固定锁紧所述驱动臂4为有三个端部的近扇形钢板，驱动臂4的其中一端与扭矩管3
‑
1连接，另外两个端部分别设有与闸门锁定装置6锁定的接头4
‑
1，且其中一个带接头4
‑
1的端头与液压启闭机5油缸5
‑
1活塞杆吊头铰接，并在驱动臂4的转动下通过不同位置的接头4
‑
1与闸门锁定装置6连接锁定。如图2至图4所示，所述闸门锁定装置6包括液压锁定机构6
‑
1和手动锁定机构6
‑
2，在工作门正常运行中的全开和全关位置采用液压锁定机构6
‑
1，在工作门的检修位置及液压启闭机5接力位置采用手动锁定机构6
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下卧式弧形船厢工作门，其特征在于：所述下卧式弧形船厢工作门包括弧形门体(1)和对称设置在弧形门体(1)两侧的液压控制机构，所述液压控制机构包括支臂(2)、支铰(3)、驱动臂(4)、液压启闭机(5)和闸门锁定装置(6)，所述支臂(2)安装在弧形门体(1)上，所述支铰(3)由扭矩管(3
‑
1)和轴承组件(3
‑
2)组成，所述扭矩管(3
‑
1)通过轴承组件(3
‑
2)转动安装在工作门支承结构(8)上，一端与支臂(2)固定连接，另一端与驱动臂(4)固定连接；所述驱动臂(4)与液压启闭机(5)的油缸(5
‑
1)活塞端铰接，所述液压启闭机构(5)的油缸(5
‑
1)中部通过万向支座(5
‑
2)支承在工作门支承结构(8)上；在弧形门体(1)两侧的液压启闭机构(5)的作用下通过驱动臂(4)驱动扭矩管(3
‑
1)带动弧形门体(1)上下旋转实现闸门的开闭，并通过闸门锁定装置(6)锁定。2.根据权利要求1所述的一种下卧式弧形船厢工作门，其特征在于：在工作门支承结构(8)的底部设有弧形门体门龛(9)，所述弧形门体(1)完全开启时向下旋转并置于弧形门体门龛(9)内。3.根据权利要求1或2所述的一种下卧式弧形船厢工作门，其特征在于：在工作门支承结构(8)的侧壁对称设有空腔(10)，所述液压启闭机(5)和驱动臂(4)水平布置在空腔(10)内，所述扭矩管(3
‑
1)一端通过高强螺栓与支臂(2)连接，另一端伸入空腔(10)通过高强螺栓与驱动臂(4)连接，且中部则通过轴承组件(3
‑
2)支承于工作门支承结构(8)上。4.根据权利要求1或2所述的一种下卧式弧形船厢工作门，其特征在于：所述弧形门体(1)两侧的支臂(2)与弧形门体(1)通过连接件(7)连接，所述连接件(7)包括两块厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蒂，王可，于庆奎，金辽，邓润兴，廖乐康，方杨，单毅，胡吉祥，朱海清，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：