本实用新型专利技术公开了一种扶手锁定装置，包括扶手转轴，还包括车敏器、控制盘、锁止板、锁止块和轴头，轴头与扶手转轴同轴固定连接，锁止块活动连接在轴头上，控制盘套设在轴头上并用于引导锁止块切换到与锁止板锁定的位置，扶手锁止装置至少包括非锁止状态和锁止状态：非锁止状态下，扶手转轴转动时，带动轴头、锁止块和控制盘一起转动，锁止块与锁止板分离；锁止状态下，车敏器阻挡控制盘转动，扶手转轴转动时，带动轴头和锁止块转动，控制盘引导锁止块与锁止板锁定，扶手转轴停止转动。本实用新型专利技术实现了碰撞或刹车时对扶手的锁定，避免了扶手拍打乘员，造成额外的伤害，提高了安全性能。提高了安全性能。提高了安全性能。
【技术实现步骤摘要】
扶手锁定装置
[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种扶手锁定装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车扶手通常没有设置锁定装置，扶手能够自由旋转，仅依靠摩擦力保持在任意旋转角度。当发生碰撞或刹车时，摩擦力不足以保持住扶手，扶手在加速度的作用下，快速向前翻转，容易造成对乘员的拍打，产生额外的伤害。
[0003]因此，有必要设计一种当发生碰撞或刹车时，对扶手进行自动锁定的扶手锁定装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种当发生碰撞或刹车时，对扶手进行自动锁定的扶手锁定装置。
[0005]本技术的技术方案提供一种扶手锁定装置，包括扶手转轴，还包括车敏器、控制盘、锁止板、锁止块和轴头，所述轴头与所述扶手转轴同轴固定连接，所述锁止块活动连接在所述轴头上，所述控制盘套设在所述轴头上并用于引导所述锁止块切换到与所述锁止板锁定的位置，所述扶手锁止装置至少包括非锁止状态和锁止状态：
[0006]所述非锁止状态下，所述扶手转轴转动时，带动所述轴头、所述锁止块和所述控制盘一起转动，所述锁止块与所述锁止板分离；
[0007]所述锁止状态下，所述车敏器阻挡所述控制盘转动，所述扶手转轴转动时，带动所述轴头和所述锁止块转动，所述控制盘引导所述锁止块与所述锁止板锁定，所述扶手转轴停止转动。
[0008]进一步地，还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述轴头连接，另一端与所述锁止块连接；所述轴头内设有活动槽，所述锁止块位于所述活动槽中；
[0009]所述非锁止状态下，所述轴头、所述锁止块和所述复位弹簧保持相对不动，所述锁止块完全收入到所述活动槽中；
[0010]所述锁止状态下，所述控制盘引导所述锁止块克服所述复位弹簧的弹力并部分移动出所述活动槽后与所述锁止板锁定。
[0011]进一步地，所述控制盘上开设有引导槽，所述锁止块朝向所述引导槽延伸出导杆，所述导杆插入到所述引导槽中并能够在所述引导槽中滑动；
[0012]所述引导槽包括第一限位和第二限位：
[0013]所述非锁止状态下，所述导杆位于所述第一限位；
[0014]所述锁止状态下，所述控制盘停止转动，所述锁止块继续转动时，所述导杆沿所述引导槽滑入到所述第二限位，使所述锁止块与所述锁止板锁定。
[0015]进一步地，所述锁止块上设有第一齿部，所述锁止板上设有第二齿部；
[0016]所述非锁止状态下，所述第一齿部与所述第二齿部分离；
[0017]所述锁止状态下，所述控制盘引导所述锁止块移动到所述第一齿部与所述第二齿部锁止。
[0018]进一步地，所述第二齿部为形成在所述锁止板上的一圈内齿圈，所述轴头位于所述内齿圈的内部；
[0019]所述非锁止状态下，所述锁止块收入在所述轴头中，所述第一齿部与所述内齿圈分离；
[0020]所述锁止状态下，所述第一齿部伸出所述轴头，并与所述内齿圈锁定。
[0021]进一步地，所述控制盘的外壁设有一圈棘齿，当所述车敏器被触发后，所述车敏器的悬臂伸出与所述棘齿接触用于阻挡所述控制盘转动。
[0022]进一步地，还包括支撑板，所述支撑板罩设在所述控制盘的上方，并且与所述锁止板固定连接，所述车敏器安装在所述支撑板上。
[0023]进一步地，所述支撑板包括环形部和卡口部，所述环形部与所述卡口部之间设有通孔；
[0024]所述环形部罩设在所述控制盘的上方，所述轴头的一端与环形部可转动连接；
[0025]所述车敏器安装在所述卡口部中，所述车敏器被触发后，所述车敏器的悬臂从所述通孔伸入到所述环形部中与所述控制盘接触用于阻挡所述控制盘转动。
[0026]进一步地，还包括罩盖，所述罩盖罩设在所述支撑板的上方，并且与所述锁止板固定连接。
[0027]进一步地，还包括U型架，所述U型架的两端分别连接在扶手的左右侧，所述锁止板与所述U型架固定连接。
[0028]采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
[0029]本技术中当碰撞或刹车时，车敏器被触发，车敏器阻挡控制盘转动，此时扶手继续转动，并带动轴头和锁止块一起转动，控制盘引导锁止块移动到与锁止板锁定，实现对扶手的锁定，避免了扶手拍打乘员，造成额外的伤害，提高了安全性能。
附图说明
[0030]参见附图，本技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。图中：
[0031]图1是本技术一实施例中扶手锁定装置的爆炸图；
[0032]图2是本技术一实施例中扶手锁定装置的部分剖视图；
[0033]图3是本技术一实施例中锁止板与轴头总成的示意图；
[0034]图4是本技术一实施例中控制盘与锁止板在非锁止状态下的示意图；
[0035]图5是本技术一实施例中轴头总成与锁止板在非锁止状态下的示意图；
[0036]图6是本技术一实施例中控制盘与锁止板在锁止状态下的示意图；
[0037]图7是本技术一实施例中轴头总成与锁止板在锁止状态下的示意图；
[0038]图8是本技术一实施例中锁止板的示意图；
[0039]图9是本技术一实施例中控制盘的示意图；
[0040]图10是本技术一实施例中支撑板的正面示意图；
[0041]图11是本技术一实施例中支撑板的背面示意图；
[0042]图12是本技术一实施例中罩盖的示意图；
[0043]图13是本技术一实施例中罩盖与锁止板连接后的局部剖视图。
[0044]附图标记对照表：
[0045]扶手转轴1；
[0046]车敏器2；
[0047]控制盘3：引导槽31、棘齿32、第一限位311、第二限位312；
[0048]锁止块4：导杆41、第一齿部42；
[0049]锁止板5：第二齿部51；
[0050]轴头6：活动槽61；
[0051]复位弹簧7；
[0052]支撑板8：环形部81、卡口部82、通孔83；
[0053]罩盖9；
[0054]U型架10；
[0055]扶手20、轴头总成30。
具体实施方式
[0056]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0057]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0058]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扶手锁定装置，包括扶手转轴(1)，其特征在于，还包括车敏器(2)、控制盘(3)、锁止板(5)、锁止块(4)和轴头(6)，所述轴头(6)与所述扶手转轴(1)同轴固定连接，所述锁止块(4)活动连接在所述轴头(6)上，所述控制盘(3)套设在所述轴头(6)上并用于引导所述锁止块(4)切换到与所述锁止板(5)锁定的位置，所述扶手锁止装置至少包括非锁止状态和锁止状态：所述非锁止状态下，所述扶手转轴(1)转动时，带动所述轴头(6)、所述锁止块(4)和所述控制盘(3)一起转动，所述锁止块(4)与所述锁止板(5)分离；所述锁止状态下，所述车敏器(2)阻挡所述控制盘(3)转动，所述扶手转轴(1)转动时，带动所述轴头(6)和所述锁止块(4)转动，所述控制盘(3)引导所述锁止块(4)与所述锁止板(5)锁定，所述扶手转轴(1)停止转动。2.根据权利要求1所述的扶手锁定装置，其特征在于，还包括复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)的一端与所述轴头(6)连接，另一端与所述锁止块(4)连接；所述轴头(6)内设有活动槽(61)，所述锁止块(4)位于所述活动槽(61)中；所述非锁止状态下，所述轴头(6)、所述锁止块(4)和所述复位弹簧(7)保持相对不动，所述锁止块(4)完全收入到所述活动槽(61)中；所述锁止状态下，所述控制盘(3)引导所述锁止块(4)克服所述复位弹簧(7)的弹力并部分移动出所述活动槽(61)后与所述锁止板(5)锁定。3.根据权利要求1所述的扶手锁定装置，其特征在于，所述控制盘(3)上开设有引导槽(31)，所述锁止块(4)朝向所述引导槽(31)延伸出导杆(41)，所述导杆(41)插入到所述引导槽(31)中并能够在所述引导槽(31)中滑动；所述引导槽(31)包括第一限位(311)和第二限位(312)：所述非锁止状态下，所述导杆(41)位于所述第一限位(311)；所述锁止状态下，所述控制盘(3)停止转动，所述锁止块(4)继续转动时，所述导杆(41)沿所述引导槽(31)滑入到所述第二限位(312)，使所述锁止块(4)与所述锁止板(5)锁定。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞立诚，葛亮，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：新型
国别省市：
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