【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包的绝缘检测系统、方法、工具及新能源汽车
[0001]本专利技术实施例涉及电池安全检测领域,特别涉及一种动力电池包的绝缘检测系统、方法、工具及新能源汽车。
技术介绍
[0002]随着市场中新能源汽车销量的快速增长,对新能源汽车中的动力电池的检修需求也在快速增长。在新能源汽车的使用工程中,动力电池会逐渐老化,电池包中的各类电子器件的性能也会产生衰退。为了避免因上述老化问题导致新能源汽车无法正常工作,甚至于造成漏电等安全隐患的发生,需要不时地对新能源汽车中的动力电池进行常规检修。
[0003]在新能源汽车的常规检修中,通常会对动力电池包的绝缘性进行测试,目前最常见的测试手段是通过能够测量高压部件的绝缘电阻的绝缘表来检测动力电池包的绝缘电阻,从而确定新能源汽车的绝缘性能。目前的绝缘检测方案只能够检测绝缘电阻,且检测十分麻烦,满足不了新能源绝缘安全检测的需求。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种动力电池包的绝缘检测系统、方法、工具及新能源汽车。
[0005]本专利技术实施例的目的是通过如下技术方案实现的:
[0006]为解决上述技术问题,第一方面,本专利技术实施例中提供了一种动力电池包的绝缘检测系统,所述动力电池包包括动力电池和高压器件,所述系统包括:
[0007]高压发生模块,其与动力电池连接,用于生成高压,使得所述动力电池在高压下工作;
[0008]绝缘电阻测量模块,其一端与所述高压发生模块的输出端连接,另一端接地,用于检测所述动力电池包的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池包的绝缘检测系统,其特征在于,所述动力电池包包括动力电池和高压器件,所述系统包括:高压发生模块,其与动力电池连接,用于生成高压,使得所述动力电池在高压下工作;绝缘电阻测量模块,其一端与所述高压发生模块的输出端连接,另一端接地,用于检测所述动力电池包的绝缘电阻;抗电强度检测模块,其与所述高压发生模块的输出端连接,用于检测所述高压器件的抗电强度;微控制模块,其与所述高压发生模块、所述绝缘电阻测量模块和所述抗电强度检测模块连接,用于控制所述高压发生模块、所述绝缘电阻测量模块和所述抗电强度检测模块,并输出绝缘检测数据。2.根据权利要求1所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述动力电池包还包括电池管理系统,所述系统还包括:绝缘监控模块,其与所述电池管理系统连接,用于检测所述电池管理系统的绝缘监视功能,所述微控制模块还与所述绝缘监控模块连接,用于在所述动力电池未在高压下工作时控制所述绝缘监控模块执行检测功能。3.根据权利要求2所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述系统还包括与所述高压发生模块的输出端连接的高压线路正极导线和高压线路负极导线,所述抗电强度检测模块包括电压计,其第一端与所述高压线路正极导线连接,其第二端与所述高压线路负极导线连接,其第三端接地,所述微控制模块还与所述电压计连接,用于获取所述动力电池在高压工作状态下的电压数据。4.根据权利要求3所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述抗电强度检测模块还包括:第一电流计,其与所述高压发生模块的输出端连接且设置在所述高压线路正极导线上;第二电流计,其与所述高压发生模块的输出端连接且设置在所述高压线路负极导线上;所述微控制模块还与所述漏电流检测模块连接,用于获取所述动力电池在高压工作状态下的电流数据。5.根据权利要求3所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述系统还包括:第一预充模块,其与所述高压线路正极导线连接,用于实现所述动力电池与外部设备预充隔离;第二预充模块,其与所述高压线路负极导线连接,用于实现所述动力电池与外部设备预充隔离;所述微控制模块还与所述第一预充模块和所述第二预充模块连接,用于在所述高压发生模块启动时控制所述第一预充模块和所述第二预充模块启动。6.根据权利要求3所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述系统还包括:第一开关模块,其与所述高压发生模块的输出端连接且设置在所述高压线路正极导线上;
第二开关模块,其与所述高压发生模块的输出端连接且设置在所述高压线路负极导线上;所述微控制模块还与所述第一开关模块和所述第二开关模块连接,用于在需要对所述动力电池包进行绝缘检测时控制所述第一开关模块和所述第二开关模块导通。7.根据权利要求1
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6任一项所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述高压发生模块包括:高压生成电路,其输入端与所述动力电池连接;至少两个高压分压电路,其输入端与所述高压生成电路的输出连接,用于输出至少两级高压电压。8.根据权利要求7所述的绝缘检测系统,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王维林,
申请(专利权)人:深圳市道通合创新能源有限公司,
类型:发明
国别省市:
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