【技术实现步骤摘要】
车站控制器SIC、车站控制设备及列车车站控制系统
[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及车站控制器SIC、车站控制设备及列车车站控制系统。
技术介绍
[0002]目前，在轨道交通领域，特别是城市轨道交通、旅游轨道交通，均套用地铁制式中车站控制系统，在每个车站由多专业控制系统组成，诸如：联锁系统CI、自动列车监控系统ATS、火灾报警系统FAS、环境检测系统BAS、闭路电视系统CCTV、游客广播系统PA、游客信息系统PIS、屏蔽门系统PSD、站台售检票系统AFC 等。每个专业控制系统均有控制器、各种模块、外围设备等组成，每个专业系统都配备各自的信息采集模块。各系统自成体系，各自采用不同的平台和数据库，各专业系统之间均采用外部接口连接，用以交互数据和指令。
[0003]该模式带来的结果是：（1）城市轨道交通车站具有庞大的控制系统群、车站控制系统群的平台多样、数据库各自独立、设备重复、接口多，走线复杂、造价高、联调困难；（2）该类车站控制系统群投入运用后，故障率高，维修工作量大，维修人员需求量大且对不同系统平台了解...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车站控制器SIC，其特征在于：包括控制单元，所述控制单元包括联锁模块、列车自动监控模块、综合监控模块、通信模块和输入输出模块；所述控制单元的联锁模块、列车自动监控模块、综合监控模块、通信模块、输入输出模块之间采用底板连接方式连接。2.根据权利要求1所述的车站控制器SIC，其特征在于：所述车站控制器SIC包括两组所述控制单元，两组所述控制单元之间互为冗余。3.根据权利要求1所述的车站控制器SIC，其特征在于：所述车站控制器SIC用于：控制本站管瞎范围内的所有列车进路；自动监控本站管辖范围内所有列车的运行状况；采集IBP控制盘信息；上报运营控制中心；采集对车站的供电、站台环境及火灾进行监控,并将应急指令发送至本站管辖所有列车；通过摄像头采集乘客在站台屏蔽门、进出站口闸机处的乘车状况，对乘客人身安全进行监视；根据中心乘客广播系统的指令，控制站台语音播放器播放语音；根据运营控制中心的乘客信息指令，控制站台电子屏显示信息；采集售检票系统的售检票情况上报运营控制中心。4.根据权利要求1、2或3中任一项所述的车站控制器SIC，其特征在于：联锁模块：用于根据列车自动监控模块的进路指令、道岔、信号机的状态，对道岔和信号机进行控制；实现联锁等级下对列车进路的安全防护；用于根据车载控制器VOBC发送的列车停准停稳信息，控制屏蔽门PSD的打开和关闭；列车自动监控模块：用于根据日行车计划表，控制本站管瞎范围内的所有列车进路，向联锁模块发送进路命令，自动跟踪列车运行的位置及状态，控制列车实现站停、发车、跳停或扣车；综合监控模块：用于对车站电力系统的机电设备状态进行采集，并根据运营控制中心控制策略对其进行控制；对卷帘门、电梯、照明、火灾设备状态信息进行监控；并根据中心下发的控制策略或设备的异常状态对其进行控制；根据车站摄像头图像和人脸识别，监控站台乘客的上下车情况、乘客经过进出站口闸机情况，监视乘客安全，并上报状态至运营控制中心；根据中心控制指令控制制车站播放器播放乘客所需信息；根据中心控制指令控制车站显示屏显示乘客所需信息；通信模块：包含无线模块，用于与车站管辖范围内的所有列车通过无线进行接口，实现与车载设备的无线数据交互；用于接收车载控制器VOBC停准停稳信息传送至联锁模块；用于发送列车自动监控模块的自动行车指令到车载控制器；输入输出模块：用于管理车站信号系统和监控系统的各个终端采集点的输入和输出；用于采集信号系统的信号机、道岔、计轴状态信息，用于采集这屏蔽门状态，用于采集IBP盘信息，并发送给联锁模块；用于采集站台供电设备状态信息；采集环境检测状态信息，采集火灾报警状态信息；通过在上下车站台处及进出站闸机处的人脸识别摄像头，采集乘客图像图像信息，并发送给综合监控模块；根据综合监控模块指令，控制车站乘客播放器和控制车站乘客显示屏。5.一种车站控制设备，其特征在于：包括权利要求1
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4中任一项所述的车站控制器SIC；基于安全性考虑，所述车站控制设备为二乘二取二冗余结构；基于可用性考虑，所述车站控制设备采用了1+1主备冗余结构，可以在冗余工作模式下实现...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵西蓉，翟婉明，钱振地，任龄，肖大庆，毕小毛，许生伟，冯健，林晓波，蔡成标，陈再刚，崔进福，周炼，王光亮，
申请(专利权)人：成都天府轨谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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