一种新型SCR出气端多孔式扰流结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型SCR出气端多孔式扰流结构，属于汽车尾气处理技术领域，包括筒体、催化剂、衬垫、扰流板、端锥、NOx传感器、排气管，所述筒体左端与端锥口径较大的一端连接，所述排气管与端锥口径较小的一端连接，所述端锥侧面设置有NOx传感器，所述扰流板与端锥连接，所述扰流板呈弧形，其侧面有槽型口，中间部分有小孔，所述筒体内部设置有催化剂，所述催化剂通过衬垫和筒体连接。使得气流不再集中于中间区域，改善NOx传感器探头处的气流分布，保证了气流分布均匀，使传感器能正确测出NOx实际值。本实用新型专利技术结构简单、流板一体成型，安装方便，成本低，保证出气端的NOx测量值正确性，使尾气排放达到国六标准。使尾气排放达到国六标准。使尾气排放达到国六标准。

【技术实现步骤摘要】
一种新型SCR出气端多孔式扰流结构


[0001]本技术涉及汽车尾气处理
，尤其涉及一种新型SCR出气端多孔式扰流结构。

技术介绍

[0002]目前随着汽车工业的迅速发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是汽车排放出的废气对空气的污染已经成为严重的社会公害，尤其汽车排放污染对人们的生活环境影响最大已经成为迫在眉睫的问题之一。尾气污染直接严重的威胁到人们的身体健康，同时也危害着一些动植物的成长、破坏自然界的生态平衡。环境日趋恶劣，对大气污染防治意识的提升，对废气排放的要求也日趋严格，发动机、轮机、锅炉等有废气排放机构的废气处理问题得到了人们的广泛关注。在这类废气处理中，包括对氮氧化物的处理。
[0003]选择性催化还原技术(SCR)是针对汽车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O，催化剂有贵金属和非贵金属两类。
[0004]而现有SCR出气端气流分布不均匀，气流集中于中间区域，导致后NOx传感器测量NOx值偏小，无法保证SCR出气端NOx测量值的正确性，从而影响尾气排放。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中缺陷与不足的问题，本技术提出了一种新型SCR出气端多孔式扰流结构，改善NOx传感器探头处的气流分布，保证了气流分布均匀，使传感器能正确测出NOx实际值。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种新型SCR出气端多孔式扰流结构，包括筒体、催化剂、衬垫、扰流板、端锥、NOx传感器、排气管，所述筒体左端与端锥口径较大的一端连接，所述排气管与端锥口径较小的一端连接，所述端锥侧面设置有NOx传感器，所述扰流板与端锥连接，所述扰流板呈弧形，其侧面有梯形口，中间部分有小孔，所述筒体内部设置有催化剂，所述催化剂通过衬垫和筒体连接。
[0008]进一步的，所述扰流板为一体冲压而成，梯形口与小孔面积之和在不小于扰流板左端面积的2倍。
[0009]进一步的，所述扰流板与端锥之间的夹角在40
°
—90
°
。
[0010]进一步的，所述扰流板与载体之间距离不小于20mm。
[0011]进一步的，所述催化剂与筒体表面垂直。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]排气管和筒体固定，形成导流腔，扰流板侧面的梯形口对气流产生导流，进而使气流分布均匀，保证SCR出气端的NOx测量值正确性，同时在中间部分增加小孔，打散中间高速气流，保证气流往两边扩散，使气流均匀分布，同时避免背压过大，起到消音功能。扰流板零
件结构简单，安装灵活，改善气流均匀性。扰流板作为一体冲压而成，呈弧形，梯形口与小孔面积之和是不小于扰流板左端面积的2倍，保证气流的均匀性同时避免背压过大。扰流板固定在端锥上，形成40
°
到90
°
夹角，保证气流的均匀性。扰流板距离载体不小于20mm，保证有足够空间，让气体更好的经过扰流板，提供均匀性。SCR出气端增加此扰流板后，使气流不再集中于中间区域，改善NOx传感器探头处的气流分布，保证了气流分布均匀，使传感器能正确测出NOx实际值。本技术结构简单、流板一体成型，安装方便，成本低，不占用客户边界，保证SCR出气端的NOx测量值正确性，使尾气排放达到国六标准。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中扰流板结构示意图；
[0016]图中：1
‑
筒体、2
‑
催化剂、3
‑
衬垫、4
‑
扰流板、5
‑
端锥、6
‑
NOx传感器、7
‑
排气管。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明：
[0018]如图1
‑
2所示，本技术提供的一种新型SCR出气端多孔式扰流结构，包括筒体1、催化剂2、衬垫3、扰流板4、端锥5、NOx传感器6、排气管7，所述筒体1左端与端锥5口径较大的一端连接，所述排气7管与端锥5口径较小的一端连接，所述端锥5侧面设置有NOx传感器6，所述扰流板4与端锥5连接，所述扰流板4呈弧形，其侧面有梯形口，中间部分有小孔，所述筒体1内部设置有催化剂2，所述催化剂2通过衬垫3和筒体连接。
[0019]在本实施方案中，由于排气管7和筒体1固定，形成导流腔，扰流板4侧面的梯形口对气流产生导流，进而使气流分布均匀，保证SCR出气端的NOx测量值正确性，同时在中间部分增加小孔，打散中间高速气流，保证气流往两边扩散，使气流均匀分布，同时避免背压过大，起到消音功能。扰流板零件结构简单，安装灵活，改善气流均匀性。
[0020]示例性的，所述扰流板4为一体冲压而成，梯形口与小孔面积之和在不小于扰流板左端面积的2倍；从而保证气流的均匀性同时避免背压过大。
[0021]示例性的，所述扰流板4与端锥5之间的夹角在40
°
—90
°
；保证气流的均匀性。
[0022]示例性的，所述扰流板4与载体之间距离不小于20mm；提供足够大空间，让气体更好的经过扰流板，保持气体均匀性。
[0023]示例性的，所述催化剂2与筒体1表面垂直；保证气体能够均匀的通过催化剂，保证催化效果。
[0024]本技术具有如下效果：
[0025]排气管和筒体固定，形成导流腔，扰流板侧面的梯形口对气流产生导流，进而使气流分布均匀，保证SCR出气端的NOx测量值正确性，同时在中间部分增加小孔，打散中间高速气流，保证气流往两边扩散，使气流均匀分布，同时避免背压过大，起到消音功能。扰流板零件结构简单，安装灵活，改善气流均匀性。扰流板作为一体冲压而成，呈弧形，梯形口与小孔面积之和是不小于扰流板左端面积的2倍，保证气流的均匀性同时避免背压过大。扰流板固定在端锥上，形成40
°
到90
°
夹角，保证气流的均匀性。扰流板距离载体不小于20mm，保证有足够空间，让气体更好的经过扰流板，提供均匀性。SCR出气端增加此扰流板后，使气流不再
集中于中间区域，改善NOx传感器探头处的气流分布，保证了气流分布均匀，使传感器能正确测出NOx实际值。本技术结构简单、流板一体成型，安装方便，成本低，不占用客户边界，保证SCR出气端的NOx测量值正确性，使尾气排放达到国六标准。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型SCR出气端多孔式扰流结构，其特征在于，包括筒体、催化剂、衬垫、扰流板、端锥、NOx传感器、排气管，所述筒体左端与端锥口径较大的一端连接，所述排气管与端锥口径较小的一端连接，所述端锥侧面设置有NOx传感器，所述扰流板与端锥连接，所述扰流板呈弧形，其侧面有梯形口，中间部分有小孔，所述筒体内部设置有催化剂，所述催化剂通过衬垫和筒体连接。2.根据权利要求1所述的一种新型SCR出气端多孔式扰流结构，其特征在于：所述扰流板为一体冲压而成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘屹，汪俊，胡义伍，宋志良，朱庆，何路明，苏峥，黄前程，宁林，
申请(专利权)人：安徽艾可蓝环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：