内燃机的废气后处理系统和用于控制废气后处理系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及用于处理来自内燃机的废气的废气后处理系统（100），其中，该废气后处理系统（100）包括：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的废气后处理系统和用于控制废气后处理系统的方法


[0001]本专利技术涉及用于处理来自内燃机的废气的废气后处理系统以及用于控制内燃机的废气后处理系统的方法。

技术介绍

[0002]废气后处理系统特别用于采用内燃机的车辆以处理其废气，以减少内燃机的废气排放。因此，废气后处理系统包括诸如废气催化器（catalyst）之类的组件。废气催化器通过化学氧化还原来处理废气排放。废气催化器因此包括废气催化部分，废气流过该部分并在其中发生化学氧化还原。
[0003]废气催化部分所需的工作温度通常在200℃以上的区域内。为达到该温度，废气催化器通常使用废气本身的热量。这意味着在内燃机冷启动后的第一时间，废气催化器没有在所需温度水平下运行。如果废气催化器未在所需温度水平下运行，则无法根据需要减少内燃机的排放。尤其是内燃机冷启动后的初始排放由于现代内燃机具有更高的燃烧效率从而导致更低的废气温度而加剧。更低的废气温度意味着废气催化器需要更长的时间才能达到运行温度，因此这会导致更高的排放。
[0004]对于混合动力汽车来说这也是一个问题，因为由于其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于处理来自内燃机的废气的废气后处理系统（100），其中，该废气后处理系统（100）包括：
‑ꢀ
废气催化器（110），其包括废气催化部分和加热元件（120），其中加热元件（120）被配置为对废气催化部分进行加热，
‑ꢀ
电压源（140），其向加热元件（120）供应电功率以便对加热元件（120）进行加热，
‑ꢀ
DC
‑
DC转换器（170），其被配置为控制从电压源（140）到加热元件（120）的电功率供应，以及
‑ꢀ
控制单元（200），其被配置为基于对废气催化部分进行加热所需的电功率来控制DC
‑
DC转换器（170）。2.根据权利要求1所述的废气后处理系统（100），其中，DC
‑
DC转换器（170）是降压转换器。3.根据权利要求2所述的废气后处理系统（100），其中，DC
‑
DC转换器（170）是多相降压转换器。4.根据前述权利要求中的任一项所述的废气后处理系统（100），其中，DC
‑
DC转换器（170）被配置为在从电压源（140）到加热元件（120）的电功率供应的斜升和/或斜降过程期间控制从电压源（140）到加热元件（120）的电功率供应，并且其中，废气后处理系统（100）包括主开关元件（190），其被配置为在斜升过程之后和/或在斜降过程之前控制从电压源（140）到加热元件（120）的电功率供应，并且其中，控制单元（200）被配置为基于对废气催化部分进行加热所需的电功率来控制DC
‑
DC转换器（170）和主开关元件（190）。5.根据前述权利要求中的任一项所述的废气后处理系统（100），其中，电压源（140）向废气后处理系统（100）供应至少36伏的电压，优选地供应48伏的电压。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：纬湃科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：