一种交通流量检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通流量检测器，包括机体，所述机体的两侧外壁均固定安装有两组固定板，相邻两组所述固定板相互靠近的前后表面均开设有安装槽，所述固定板通过安装槽固定安装空心管，所述空心管的内部活动安装硅胶垫，所述硅胶垫的一侧外壁固定安装连接杆，所述连接杆的一侧外壁固定安装有滑板，所述滑板的一侧外壁固定安装压缩弹簧，相邻两组所述滑板位置之间固定安装横板，所述横板的一侧外壁固定安装连接板。本实用新型专利技术为一种交通流量检测器，可有效对外力进行缓冲，从而降低外力对其内部零器件的损害，从而有效的增加其稳定性，同时也可对水流进行阻隔，从而降低其侵入其内部，造成生锈等损坏，延长其使用寿命。延长其使用寿命。延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种交通流量检测器


[0001]本技术涉及检测
，特别涉及一种交通流量检测器。

技术介绍

[0002]流量监测仪是对各种路面的车流量或人流量进行自动测量和显示、和存储的自动化监测设备。主要用于流量自动测量、实时本地显示，自动存储测量数据。
[0003]传统的交通流量检测器在使用时，无法有效的对外力进行有效缓冲，从而使其受到剧烈碰击，造成传感器损坏，同时也无法对外部水流进行阻隔，从而使其内部进水，缩短其使用寿命，从而极大的影响了交通流量检测器的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种交通流量检测器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种交通流量检测器，包括机体，所述机体的两侧外壁均固定安装有两组固定板，相邻两组所述固定板相互靠近的前后表面均开设有安装槽，所述固定板通过安装槽固定安装有空心管，所述空心管的内部活动安装有硅胶垫，所述硅胶垫的一侧外壁固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧外壁固定安装有滑板，所述滑板的一侧外壁固定安装有压缩弹簧，相邻两组所述滑板位置之间固定安装有横板，所述横板的一侧外壁固定安装有连接板，所述连接板的一侧外壁固定安装有挡板，所述挡板的前后表面均固定安装有橡胶块，所述机体的两侧外壁均开设有滑槽，所述机体通过滑槽活动安装有两组滑块，所述滑块的一侧外壁和横板的一侧外壁位置之间活动安装有调节板，两组所述调节板的前后表面位置之间活动安装有螺栓，所述机体的前后表面均固定安装有防水膜，所述挡板的上表面活动安装有密封垫，所述密封垫的上表面固定安装有隔板。
[0007]优选的，所述空心管和连接杆垂直贯穿连接，且空心管位于压缩弹簧的内部。
[0008]优选的，两组所述滑板水平分布，且滑板和横板位于同一中轴线上。
[0009]优选的，所述横板位于两组固定板位置之间，且横板、挡板和连接板形成工形结构。
[0010]优选的，两组所述调节板通过螺栓活动连接，且两组调节板之间的活动角度范围在十五度至四十五度。
[0011]优选的，所述隔板和机体之间夹角为十五度，且两组防水膜水平分布。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、机体通过固定板和横板连接有挡板，在有外力作用时，挡板则将其力同连接板传递至横板上，使得横板在外力的作用下将其力传递至滑板上，使得滑板受力沿安装槽进行移动，从而将外力传递至连接杆上，使连接杆沿空心管向其内部移动，而连接杆上的硅胶垫将与空心管相接触，其摩擦力将与撞击力进行对抗，从而进行减震，而压缩弹簧受力产生
形变缩短后，其反作用力作用于横板，带动连接杆和挡板回至原位，从而使得检测器整体保持稳定。
[0014]2、挡板通过密封垫设置有隔板，在有水流接触时，水流将在自身重力的作用下沿隔板下落，从而有效的避免其在检测器顶部淤积，从而造成生锈过下渗的可能，同时密封垫可有效的对机体和挡板与隔板之间的缝隙进行阻隔，从而有效的增加其防水密封性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种交通流量检测器的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种交通流量检测器中的机体连接结构示意图；
[0017]图3为本技术一种交通流量检测器中的固定板内部结构示意图；
[0018]图4为本技术一种交通流量检测器中的横板连接结构示意图。
[0019]图中：1、机体；2、固定板；3、安装槽；4、空心管；5、硅胶垫；6、连接杆；7、滑板；8、压缩弹簧；9、横板；10、连接板；11、挡板；12、橡胶块；13、滑槽；14、滑块；15、调节板；16、螺栓；17、防水膜；18、密封垫；19、隔板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种交通流量检测器，包括机体1，机体1的两侧外壁均固定安装有两组固定板2，相邻两组固定板2相互靠近的前后表面均开设有安装槽3，固定板2通过安装槽3固定安装有空心管4，空心管4的内部活动安装有硅胶垫5，硅胶垫5的一侧外壁固定安装有连接杆6，连接杆6的一侧外壁固定安装有滑板7，滑板7的一侧外壁固定安装有压缩弹簧8，相邻两组滑板7位置之间固定安装有横板9，横板9的一侧外壁固定安装有连接板10，所述连接板10的一侧外壁固定安装有挡板11，挡板11的前后表面均固定安装有橡胶块12，机体1的两侧外壁均开设有滑槽13，机体1通过滑槽13活动安装有两组滑块14，滑块14的一侧外壁和横板9的一侧外壁位置之间活动安装有调节板15，两组调节板15的前后表面位置之间活动安装有螺栓16，机体1的前后表面均固定安装有防水膜17，挡板11的上表面活动安装有密封垫18，密封垫18的上表面固定安装有隔板19。
[0024]空心管4和连接杆6垂直贯穿连接，且空心管4位于压缩弹簧8的内部，在连接杆6受
力时，连接杆6将在其力的作用下沿空心管4向其内部移动，而连接杆6上的硅胶垫5将与空心管4相接触，其摩擦力将与撞击力进行对抗，从而进行减震。
[0025]两组滑板7水平分布，且滑板7和横板9位于同一中轴线上，水平分布的滑板7可有效的对其横板9的位置进行固定，从而使得横板9在移动过程中保持稳定，从而避免其产生倾斜的可能。
[0026]横板9位于两组固定板2位置之间，且横板9、挡板11和连接板10形成工形结构，工形结构可有效的使得挡板11在有外力作用时，可将其力通过连接板10均与的传递至横板9上，从而减低横板9受力不均的可能，增加其稳定性。
[0027]两组调节板15通过螺栓16活动连接，且两组调节板15之间的活动角度范围在十五度至四十五度，可有效的使得调节板15在受力，有效的沿螺栓16进行移动，从而改变其自身角度，使得横板9的移动更加稳定。
[0028]隔板19和机体1之间夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通流量检测器，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的两侧外壁均固定安装有两组固定板(2)，相邻两组所述固定板(2)相互靠近的前后表面均开设有安装槽(3)，所述固定板(2)通过安装槽(3)固定安装有空心管(4)，所述空心管(4)的内部活动安装有硅胶垫(5)，所述硅胶垫(5)的一侧外壁固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一侧外壁固定安装有滑板(7)，所述滑板(7)的一侧外壁固定安装有压缩弹簧(8)，相邻两组所述滑板(7)位置之间固定安装有横板(9)，所述横板(9)的一侧外壁固定安装有连接板(10)，所述连接板(10)的一侧外壁固定安装有挡板(11)，所述挡板(11)的前后表面均固定安装有橡胶块(12)，所述机体(1)的两侧外壁均开设有滑槽(13)，所述机体(1)通过滑槽(13)活动安装有两组滑块(14)，所述滑块(14)的一侧外壁和横板(9)的一侧外壁位置之间活动安装有调节板(15)，两组所述调节板(15)的前后表面位置之间活动安装有螺栓(16)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋金祥，倪杰，朱铭慧，
申请(专利权)人：无锡隆顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：