无砟轨道底座板伸缩缝固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，包括第一底座板和第二底座板，所述第一底座板和第二底座板之间固定开设有底座伸缩缝，所述底座伸缩缝内部固定设置有聚乙烯泡沫板，所述第一底座板和第二底座板侧壁上端均固定开设有安装槽，两个所述安装槽内部固定设置有弧形隔水板，所述弧形隔水板穿过聚乙烯泡沫板内部，所述聚乙烯泡沫板顶部和两侧面均固定设置有界面剂。本实用新型专利技术公开了无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，可以对对伸缩缝进行密封，防止伸缩缝在使用过程中出现漏水现象，能够将渗入雨水导流到伸缩缝两端并及时的排出，可以起到很好地防水隔水作用，还解决了路基地段不均匀沉降对无砟轨道的影响，使轨道的使用更加安全。更加安全。更加安全。

【技术实现步骤摘要】
无砟轨道底座板伸缩缝固定结构


[0001]本技术涉及无砟轨道施工
，尤其涉及无砟轨道底座板伸缩缝固定结构。

技术介绍

[0002]高速铁路或客运专线路基地段CRTSⅠ型和Ⅲ型板式无砟轨道底座均采用分段设置，相邻两段底座之间设置伸缩缝，伸缩缝是沿线路方向布置并垂直线路方向的、具有一定宽度的构造缝，它将相邻的两段底座完全分开，使底座可以在轨道延伸的方向上做自由伸缩，防止由于温度变化使轨道底座结构产生裂缝或破坏。
[0003]无砟轨道在设计时，一般在在伸缩缝内填充弹性材料(沥青木板或泡沫板)，并在伸缩缝顶面和两侧面采用硅酮或聚氨酯密封胶进行密封，以避免降雨经伸缩缝进入到底座下方路基基床表层内引起路基基床表层翻浆冒泥，由于火车在高速行驶时会在轨道底座伸缩缝处产生巨大的剪应力，当该剪应力作用到伸缩缝内的模板或是泡沫板上时，极容易造成这些材料的磨损和破坏，一旦这此材料损坏就会出现漏水，另外，当铁路运营一段时间后，因施工不到位、密封胶老化、底座板伸缩等原因，也会导致密封胶与底座混凝土脱离，造成雨水下渗，最终造成路基基床表层翻浆冒泥。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，包括第一底座板和第二底座板，所述第一底座板和第二底座板之间固定开设有底座伸缩缝，所述底座伸缩缝内部固定设置有聚乙烯泡沫板，所述第一底座板和第二底座板侧壁上端均固定开设有安装槽，两个所述安装槽内部固定设置有弧形隔水板，所述弧形隔水板穿过聚乙烯泡沫板内部，所述聚乙烯泡沫板顶部和两侧面均固定设置有界面剂，所述界面剂外侧固定设置有表面嵌缝材料，所述第一底座板和第二底座板侧壁下端均固定开设有多个安装孔，两个相对的所述安装孔内部固定设置有传力杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一底座板和第二底座板上端均固定开设有两个安装底座槽。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]多个所述传力杆外侧均固定套设有弹性套。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述聚乙烯泡沫板顶部的表面嵌缝材料厚度设置为20mm。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述聚乙烯泡沫板两侧面的表面嵌缝材料厚度设置为40mm。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述表面嵌缝材料是硅酮密封胶材料。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述弧形隔水板设置成中间高两端低的形状。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述底座伸缩缝的宽度为20mm。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，通过在伸缩缝内部填充聚乙烯泡沫板，并且在聚乙烯泡沫板外表面涂覆界面剂，然后再使用胶枪在界面剂外侧注入嵌缝材料，从而对伸缩缝进行密封，防止伸缩缝在使用过程中出现漏水现象，使用更加可靠。
[0022]2、本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，通过在伸缩缝内部设置弧形隔水板，可以起到很好地防水隔水作用，并且弧形隔水板设置成中间高两头低的形式，可以防止防水材料损坏后雨水渗入伸缩缝内部，并且可以将渗入雨水导流到伸缩缝两端，从而将渗水及时的排出伸缩缝，避免雨水经伸缩缝进入到底座下方路基基床表层内造成路基基床表层翻浆冒泥。
[0023]3、本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，通过在伸缩缝处设置多个传力杆，对底座板之间的伸缩缝处进行传力，从而防止路基地段的不均匀沉降，出现地基基础变形，解决了路基地段不均匀沉降对无砟轨道的影响，使轨道的使用更加安全。
[0024]4、本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，通过在底座板上端设置安装槽，可以方便对轨道板进行安装铺设，使轨道板与底座板的连接更稳定，从而对轨道进行稳定的支撑。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构的主体示意图；
[0026]图2为本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构的正断面图；
[0027]图3为本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构的侧断面图；
[0028]图4为本技术提出的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构的弹性传力杆结构示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、第一底座板；2、第二底座板；3、底座伸缩缝；4、表面嵌缝材料；5、安装底座槽；6、界面剂；7、聚乙烯泡沫板；8、安装槽；9、弧形隔水板；10、安装孔；11、传力杆；12、弹性套。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，包括第一底座板1和第二底座板2，第一底座板1和第二底座板2之间固定开设有底座伸缩缝3，底座伸缩缝3内部固定设置有聚乙烯泡沫板7，第一底座板1和第二底座板2侧壁上端均固定开设有安装槽8，两个安装槽8内部固定设置有弧形隔水板9，弧形隔水板9穿过聚乙烯泡沫板7内部，聚乙烯泡沫板7顶部和两侧面均固定设置有界面剂6，界面剂6外侧固定设置有表面嵌缝材料4，能够对底座伸缩缝3进行密封，防止底座伸缩缝3在使用过程中出现漏水现象，第一底座板1和第二底座板2侧壁下端均固定开设有多个安装孔10，两个相对的安装孔10内部固定设置有传力杆11，对底座板之间的底座伸缩缝3处进行传力，从而防止路基地段的不均匀沉降，出现地基基础变形。
[0034]第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，包括第一底座板(1)和第二底座板(2)，其特征在于：所述第一底座板(1)和第二底座板(2)之间固定开设有底座伸缩缝(3)，所述底座伸缩缝(3)内部固定设置有聚乙烯泡沫板(7)，所述第一底座板(1)和第二底座板(2)侧壁上端均固定开设有安装槽(8)，两个所述安装槽(8)内部固定设置有弧形隔水板(9)，所述弧形隔水板(9)穿过聚乙烯泡沫板(7)内部，所述聚乙烯泡沫板(7)顶部和两侧面均固定设置有界面剂(6)，所述界面剂(6)外侧固定设置有表面嵌缝材料(4)，所述第一底座板(1)和第二底座板(2)侧壁下端均固定开设有多个安装孔(10)，两个相对的所述安装孔(10)内部固定设置有传力杆(11)。2.根据权利要求1所述的无砟轨道底座板伸缩缝固定结构，其特征在于：所述第一底座板(1)和第二底座板(2)上端均固定开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张墨建，刘兵，张长亮，常文国，王波，蔡鹏，陈佳佳，匡龙，王璐，
申请(专利权)人：中铁十六局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：