一种汽车橡胶件生产用成型设备制造技术

本实用新型专利技术涉及橡胶件生产领域，具体为一种汽车橡胶件生产用成型设备，包括底板，所述底板的顶面固定连接有下模板，所述下模板的底面固定插接有圆管，所述圆管的内壁滑动连接有滑块。该装置通过原料放置在下模板上，然后通过气缸伸出，促使上模板下移促使在下模板的侧面滑板下移，保证上模板稳定的下移，保证上模板与下模板之间的贴合度，然后通过上模板与下模板对原料进行挤压定型，通过气缸收缩复位，通过上模板上移带动下模板的侧面滑板上移，通过滑板上移带动抵触块上移与矩形块的底面抵触，促使矩形块带动固定板上移，然后通过固定板挤压滑块，通过滑块上移将定型后的橡胶件挤出，便于使用者拿取。便于使用者拿取。便于使用者拿取。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶件生产用成型设备


[0001]本技术涉及橡胶件生产领域，具体为一种汽车橡胶件生产用成型设备。

技术介绍

[0002]汽车作为技术和消费双重先导性产品，在21世纪的中国将得到很大的发展了。每辆汽车使用的橡胶配件达到400～500个，其产值占汽车部件的6％，由此可见，汽车橡胶配件产业大有可为。
[0003]现有的部分汽车橡胶配件多通过模具进行加工的，通过模具对汽车橡胶配件进行加工时，由于机械的振动，模具可能会出现振动，或者轻微的错位，使得生产的产品质量较低，而且浪费的材料较多，性能较差；且装置在通过模具对橡胶配件进行加工后，橡胶配件容易粘在模具的底面上，使用者拿取橡胶配件较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车橡胶件生产用成型设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车橡胶件生产用成型设备，包括底板，所述底板的顶面固定连接有下模板，所述下模板的底面固定插接有圆管，所述圆管的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧面活动套接有弹簧，所述弹簧的一端与滑块的侧面滑动连接，所述弹簧的另一端固定连接有固定板，所述固定板的顶面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与下模板的底面固定连接。
[0006]所述底板的顶面固定连接有固定杆，所述固定杆的底面固定连接有气缸，所述气缸的底端固定连接有上模板，所述上模板前后的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的底面固定连接有滑板，所述滑板的侧面与下模板的侧面滑动连接，所述滑板的底面固定连接有抵触块，所述抵触块的顶面搭接有矩形块，所述矩形块的侧面与固定板的侧面固定连接。
[0007]优选的，所述下模板内壁的侧面为斜面。
[0008]优选的，所述圆管的数量为十六个，且十六个圆管的内壁开设有导向槽。
[0009]优选的，所述伸缩杆的数量为四个，且四个伸缩杆呈矩形分布在固定板顶面的四角处。
[0010]优选的，所述固定块的形状为“几”字形，所述固定块的数量为两个，且两个固定块关于气缸对称。
[0011]优选的，所述固定杆的形状为C形，且固定杆横杆底面的中部与气缸的顶端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]本技术中，通过原料放置在下模板上，然后通过气缸伸出，促使上模板下移促使在下模板的侧面滑板下移，保证上模板稳定的下移，保证上模板与下模板之间的贴合度，
然后通过上模板与下模板对原料进行挤压定型。
[0014]本技术中，通过气缸收缩复位，通过上模板上移带动下模板的侧面滑板上移，通过滑板上移带动抵触块上移与矩形块的底面抵触，促使矩形块带动固定板上移，然后通过固定板挤压滑块，通过滑块上移将定型后的橡胶件挤出，便于使用者拿取。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部立体结构剖面图；
[0017]图3为本技术的图2中A处结构放大图。
[0018]图中：1、底板；2、下模板；3、圆管；4、滑块；5、弹簧；6、固定板；7、伸缩杆；8、固定杆；9、气缸；10、上模板；11、固定块；12、滑板；13、抵触块；14、矩形块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车橡胶件生产用成型设备，包括底板1，底板1的顶面固定连接有下模板2，下模板2的底面固定插接有圆管3，圆管3的内壁滑动连接有滑块4，滑块4的侧面活动套接有弹簧5，弹簧5的一端与滑块4的侧面滑动连接，弹簧5的另一端固定连接有固定板6，固定板6的顶面固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的顶端与下模板2的底面固定连接，通过原料放置在下模板2上，然后通过气缸9伸出，促使上模板10下移促使在下模板2的侧面滑板12下移，保证上模板10稳定的下移，保证上模板10与下模板2之间的贴合度，然后通过上模板10与下模板2对原料进行挤压定型。
[0021]底板1的顶面固定连接有固定杆8，固定杆8的底面固定连接有气缸9，气缸9的底端固定连接有上模板10，上模板10前后的两侧均固定连接有固定块11，固定块11的底面固定连接有滑板12，滑板12的侧面与下模板2的侧面滑动连接，滑板12的底面固定连接有抵触块13，通过气缸9收缩复位，通过上模板10上移带动下模板2的侧面滑板12上移，通过滑板12上移带动抵触块13上移与矩形块14的底面抵触，促使矩形块14带动固定板6上移，然后通过固定板6挤压滑块4，通过滑块4上移将定型后的橡胶件挤出，便于使用者拿取，抵触块13的顶面搭接有矩形块14，矩形块14的侧面与固定板6的侧面固定连接。
[0022]本实施例中，如图1和图2所示，下模板2内壁的侧面为斜面，保证上模板10可以稳定的与下模板2的内壁贴合。
[0023]本实施例中，如图1、图2和图3所示，圆管3的数量为十六个，且十六个圆管3的内壁开设有导向槽，保证滑块4在圆管3内滑动的顺畅性。
[0024]本实施例中，如图1、图2和图3所示，伸缩杆7的数量为四个，且四个伸缩杆7呈矩形分布在固定板6顶面的四角处，通过抵触块13与矩形块14配合促使固定板6上移，带动伸缩杆7收缩，通过固定板6挤压滑块4上移，将加工好的橡胶件顶出，便于拿取。
[0025]本实施例中，如图1和图2所示，固定块11的形状为“几”字形，固定块11的数量为两
个，且两个固定块11关于气缸9对称，保证气缸9稳定带动固定块11上移的稳定性。
[0026]本实施例中，如图1所示，固定杆8的形状为C形，且固定杆8横杆底面的中部与气缸9的顶端固定连接，保证气缸9运行时的稳定性。
[0027]本技术的使用方法和优点：该种汽车橡胶件生产用成型设备在使用时，工作过程如下：
[0028]如图1、图2和图3所示，将原料放置在下模板2上，然后通过气缸9伸出，促使上模板10下移促使在下模板2的侧面滑板12下移，保证上模板10稳定的下移，保证上模板10与下模板2之间的贴合度，然后通过上模板10与下模板2对原料进行挤压定型；
[0029]然后通过气缸9收缩复位，通过上模板10上移带动下模板2的侧面滑板12上移，通过滑板12上移带动抵触块13上移与矩形块14的底面抵触，促使矩形块14带动固定板6上移，然后通过固定板6挤压滑块4，通过滑块4上移将定型后的橡胶件挤出，便于使用者拿取。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶件生产用成型设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定连接有下模板(2)，所述下模板(2)的底面固定插接有圆管(3)，所述圆管(3)的内壁滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的侧面活动套接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的一端与滑块(4)的侧面滑动连接，所述弹簧(5)的另一端固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的顶面固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的顶端与下模板(2)的底面固定连接；所述底板(1)的顶面固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的底面固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的底端固定连接有上模板(10)，所述上模板(10)前后的两侧均固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的底面固定连接有滑板(12)，所述滑板(12)的侧面与下模板(2)的侧面滑动连接，所述滑板(12)的底面固定连接有抵触块(13)，所述抵触块(13)的顶面搭接有矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全，
申请(专利权)人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：