一种地铁线路中心相对距离测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括上箱体、下箱体，所述上箱体、下箱体固设有把手，所述上箱体、下箱体上固设有安装架，所述安装架通过插销相连接，所述插销上设有通孔，所述安装架内有第二凹槽、活动板、拉杆，所述拉杆与通孔插接，所述拉杆上套设有第二弹簧，所述上箱体、下箱体内腔之间设置有夹持机构，所述夹持机构上放置有测距仪，在上箱体、下箱体都设置有把手，当使用者拿起箱体时，会握住两个把手，从而不会出现上箱体、下箱体分离的现象，且借助拉杆、插销、安装架、第二弹簧、第二凹槽、活动板，可以有效的将上箱体、下箱体进行连接，在借助第一弹簧和限位板，进一步的加固了上箱体、下箱体的连接。下箱体的连接。下箱体的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁线路中心相对距离测量装置


[0001]本技术涉及地铁线路领域，尤其涉及一种地铁线路中心相对距离测量装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
[0003]地铁在建设时需要规划线路，线路规划好后需要进行中心相对距离的测量，从而保证施工的准确性，尽量减小误差，现有的测量主要利用测距仪、投线仪进行测量，由于测量范围较大，所需要的的测距仪、投线仪数量也就相对较多，现有的测距仪、投线仪都是放置在箱中以便携带，但是现有的箱子的把手都是在箱子一边的箱体上固定，且箱子的关闭方式也一般是通过卡扣固定，然而很容易出现卡扣未扣紧就直接提拉把手，导致箱体直接打开，箱体内的测距仪直接移出箱内摔落出来，造成损坏，因此，我们设计出一种地铁线路中心相对距离测量装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁线路中心相对距离测量装置，包括上箱体(1)、下箱体(24)，其特征在于：所述上箱体(1)、下箱体(24)通过多个铰链(15)相连接，所述上箱体(1)、下箱体(24)表面皆固设有把手(3)，所述上箱体(1)、下箱体(24)上皆对称固设有多个安装架(6)，多个所述安装架(6)通过插销(7)相连接，所述插销(7)上贯穿设置有多个通孔(19)，所述安装架(6)内部设置有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)内部滑动连接有活动板(18)，所述活动板(18)上贯穿固设有拉杆(8)，所述拉杆(8)靠近插销(7)的一端与通孔(19)插接，所述拉杆(8)远离插销(7)的一端贯穿安装架(6)并延伸至安装架(6)外侧，所述拉杆(8)上套设有第二弹簧(17)，所述上箱体(1)、下箱体(24)内腔之间设置有夹持机构，所述夹持机构上放置有测距仪(21)。2.根据权利要求1所述的一种地铁线路中心相对距离测量装置，其特征在于：所述上箱体(1)、下箱体(24)上皆对称设置有多个第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内部通过第一弹簧(10)与限位板(5)相连接，所述插销(7)位于两个限位板(5)之间。3.根据权利要求1所述的一种地铁线路...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁祖阳，谢书峰，詹鹏，施秋劼，杨志，
申请(专利权)人：北京城建勘测设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：