本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路绿色施工检测用路面测平装置，包括机体，所述机体的内部开设有上下贯穿的通道，所述通道的内部设置有轨道，所述轨道的内部设置有电动移动车，所述机体的顶部设置有位移传感器，所述位移传感器的底端活动连接有滑轮，所述机体的前后两侧均固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有滚轮。该道路绿色施工检测用路面测平装置，通过支架、滚轮、移动板、螺纹孔、螺纹杆、旋钮、固定杆、底座、导向孔、滑块和滑槽之间的相互配合，从而可以对移动板进行移动，并使得固定杆和底座一同向下移动，从而可以对该装置进行固定，提高该装置的稳定性，防止该装置在对路面进行测平时发生移动。止该装置在对路面进行测平时发生移动。止该装置在对路面进行测平时发生移动。
【技术实现步骤摘要】
一种道路绿色施工检测用路面测平装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路绿色施工检测用路面测平装置。
技术介绍
[0002]路面平整度是衡量道路整体结构和路面质量的主要指标之一，路面的平整度对机动车辆的行驶速度、运行成本及安全舒适性有着重要的作用；从而需要对道路进行测平，但现有的路面测平装置在对路面进行测平时，固定效果不问，容易在路面上出现移动、滑动，从而会影响路面的测平效果，因此需要提出一种道路绿色施工检测用路面测平装置来解决上述所出现的问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路绿色施工检测用路面测平装置，具备稳定性好，使得该装置在对路面进行测平时不易发生移动和滑动现象，进而可以提高测平效果等优点，解决了路面测平装置在对路面进行测平时，固定效果不问，容易在路面上出现移动、滑动，从而会影响路面的测平效果的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路绿色施工检测用路面测平装置，包括机体，所述机体的内部开设有上下贯穿的通道，所述通道的内部设置有轨道，所述轨道的内部设置有电动移动车，所述机体的顶部设置有位移传感器，所述位移传感器的底端活动连接有滑轮，所述机体的前后两侧均固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有滚轮，两个所述支架之间设置有移动板，所述机体的内部开设有上下贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有旋钮，所述移动板的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有底座。
[0007]优选的，所述机体的内底壁开设有导向孔，所述移动板位于机体的正下方，所述固定杆的顶端与导向孔的内部活动插接。
[0008]优选的，所述移动板的前后两侧均固定连接有滑块，两个所述支架相对的一侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内部滑动连接。
[0009]优选的，所述位移传感器与通道的内部活动插接，所述位移传感器与电动移动车的内部固定连接。
[0010]优选的，所述螺纹杆的底端与移动板的顶部转动连接。
[0011]优选的，所述位移传感器的底部与机体的顶部搭接，所述螺纹孔的数量为两个，两个所述螺纹孔分别位于通道的左右两侧。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种道路绿色施工检测用路面测平装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该道路绿色施工检测用路面测平装置，通过支架、滚轮、移动板、螺纹孔、螺纹杆、旋钮、固定杆、底座、导向孔、滑块和滑槽之间的相互配合，从而可以对移动板进行移动，并使得固定杆和底座一同向下移动，从而可以对该装置进行固定，提高该装置的稳定性，防止该装置在对路面进行测平时发生移动。
[0014]2、该道路绿色施工检测用路面测平装置，通过通道、轨道、电动移动车、位移传感器和滑轮之间的相互配合，从而使得电动移动车可以在轨道的内部进行移动，并带动位移传感器一同进行移动，从而可以对该装置底部的路面进行测平。
附图说明
[0015]图1为本技术侧面结构示意图；
[0016]图2为本技术正面结构剖视图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术俯视结构剖视图。
[0019]其中：1、机体；2、通道；3、轨道；4、电动移动车；5、位移传感器；6、滑轮；7、支架；8、滚轮；9、移动板；10、螺纹孔；11、螺纹杆；12、旋钮；13、固定杆；14、底座；15、导向孔；16、滑块；17、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，一种道路绿色施工检测用路面测平装置，包括机体1，机体1的内部开设有上下贯穿的通道2，通道2的内部设置有轨道3，轨道3的内部设置有电动移动车4，电动移动车4可以在轨道3的内部进行移动，机体1的顶部设置有位移传感器5，位移传感器5与通道2的内部活动插接，位移传感器5与电动移动车4的内部固定连接，位移传感器5的底端活动连接有滑轮6，通过电动移动车4工作，使得电动移动车4在轨道3内部移动时，可以带动位移传感器5在通道2的内部进行移动，并使得滑轮6在路面上滚动，且电动移动车4在通道2的内部进行循环移动，使得位移传感器5对该装置底部的区域进行测平，机体1的前后两侧均固定连接有支架7，支架7的数量为四个，支架7的底部固定连接有滚轮8，通过滚轮8使得该装置可以在路面上进行移动，两个支架7之间设置有移动板9，移动板9的数量为两个，移动板9位于前后两个支架7之间，机体1的内部开设有上下贯穿的螺纹孔10，位移传感器5的底部与机体1的顶部搭接，螺纹孔10的数量为两个，两个螺纹孔10分别位于通道2的左右两侧，螺纹孔10的内部螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的底端与移动板9的顶部转动连接，螺纹杆11的顶端固定连接有旋钮12，通过旋钮12便于对螺纹杆11进行转动，移动板9的内部固定连接有固定杆13，每个移动板9的内部均固定连接有两个固定杆13，固定杆13的底端固定连接有底座14，当底座14的底部与路面搭接时，便可以提高该装置在路面上的稳定性，防止该装置在路面上出现移动和滑动现象，机体1的内底壁开设有导向孔15，移动板9位于机体1的正下方，固定杆13的顶端与导向孔15的内部活动插接，从而可以对移动板9进行限位，使
得螺纹杆11转动可以带动移动板9向下移动，防止移动板9发生转动，移动板9的前后两侧均固定连接有滑块16，两个支架7相对的一侧均开设有滑槽17，滑块16与滑槽17的内部滑动连接，使得移动板9上下移动时更加平稳。
[0022]在使用时，将旋钮12顺时针转动，进而可以带动螺纹杆11在螺纹孔10的内部转动，并在螺纹孔10的内部向下移动，从而可以带动移动板9一同向下移动，使得滑块16在滑槽17的内部向下移动，同时使得固定杆13的顶端在导向孔15的内部向下移动，且固定杆13在向下移动时，使得固定杆13底端的底座14与路面搭接，从而防止该装置在路面上发生移动和滑动，然后通过电动移动车4工作，使得电动移动车4在轨道3的内部进行移动，进而可以带动位移传感器5一同进行移动，且使得滑轮6在地面上滚动，当遇到不平整的路面时，使得滑轮6会出现上下抖动，进而使得位移传感器5的底端出现位移变化，从而可以对路面的平整度进行检测。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路绿色施工检测用路面测平装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内部开设有上下贯穿的通道(2)，所述通道(2)的内部设置有轨道(3)，所述轨道(3)的内部设置有电动移动车(4)，所述机体(1)的顶部设置有位移传感器(5)，所述位移传感器(5)的底端活动连接有滑轮(6)，所述机体(1)的前后两侧均固定连接有支架(7)，所述支架(7)的底部固定连接有滚轮(8)，两个所述支架(7)之间设置有移动板(9)，所述机体(1)的内部开设有上下贯穿的螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的内部螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的顶端固定连接有旋钮(12)，所述移动板(9)的内部固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的底端固定连接有底座(14)。2.根据权利要求1所述的一种道路绿色施工检测用路面测平装置，其特征在于：所述机体(1)的内底壁开设有导向孔(15)，所述移动板(9)位于机体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚文丽，侯磊，
申请(专利权)人：呼和浩特市政公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。