一种叉车的轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种叉车的轮毂电机，属于叉车技术领域。它解决了现有叉车轮毂电机动力差、稳定性差等技术问题。本叉车的轮毂电机的安装座的两端均与中心轴固连，中心轴上可转动套设有转子座，转子座的一端固定有电机转子，转子座的另一端设有与转子座固连的太阳轮，安装座的容置腔内设有与电机转子相对设置的电机定子，电机定子与安装座固连，齿轮腔内设有四个与太阳轮啮合的行星轮，外壳体的内侧固连有与行星轮啮合的齿圈。本实用新型专利技术通过对太阳轮、行星轮和齿圈的结构和齿数进行针对性设计，使太阳轮和齿圈之间的传动比更大，并且传送相对于单个齿轮之间的啮合更为稳定，有利于提高本轮毂电机的动力和稳定性。于提高本轮毂电机的动力和稳定性。于提高本轮毂电机的动力和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车的轮毂电机


[0001]本技术属于叉车
，特指一种叉车的轮毂电机。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003]由于叉车工作时一般都负重比较大，叉车对于速度的要求较低，对于动力的要求更高一些，而目前，现有的叉车轮毂电机扭矩较小，导致动力不足，叉车工作时的稳定性较低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种传动更为稳定、动力更强劲的轮毂电机。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种叉车的轮毂电机，包括外壳体、安装座和中心轴，所述中心轴与外壳体可转动连接，所述安装座设于外壳体内侧，其特征在于：所述安装座的两端均与中心轴固连，所述中心轴上可转动套设有转子座，所述转子座的一端固定有电机转子，所述转子座的另一端设有与转子座固连的太阳轮，所述安装座内设有用于容纳转子的容置腔和容纳太阳轮的齿轮腔，所述容置腔内设有与电机转子相对设置的电机定子，所述电机定子与安装座固连，所述齿轮腔内设有四个与太阳轮啮合的行星轮，所述外壳体的内侧固连有与行星轮啮合的齿圈。
[0007]本轮毂电机工作原理如下：上述电机转子为永磁铁，在电机定子上的线圈通电后，电机转子在磁场作用下绕中心轴转动，从而带动转子座转动，转子座带动太阳轮转动，太阳轮通过与之啮合的行星轮驱动与外壳体固连的齿圈转动，完成整个驱动过程；通过四个行星齿轮进行传动，使传送更为稳定，并且太阳轮的齿数和齿圈的齿数之间差距较大，使本轮毂电机具有更好的传动比，有利于提高扭矩，使本轮毂电机具备更强的动力。
[0008]在上述的一种叉车的轮毂电机中，所述太阳轮的齿数小于等于所述行星轮的齿数。
[0009]在上述的一种叉车的轮毂电机中，所述齿轮腔包括由四个用于容纳行星轮的行星腔和一个用于容纳太阳轮的太阳腔，所述行星腔的内端与太阳腔连通，所述行星轮通过齿轮轴与安装座可转动连接。
[0010]在上述的一种叉车的轮毂电机中，相邻两个行星轮之间通过行星架固连，所述行星架位于齿轮腔内并与安装座固连。
[0011]在上述的一种叉车的轮毂电机中，所述行星齿轮包括同轴固定于齿轮轴上的大齿
轮和小齿轮，所述大齿轮与太阳轮啮合且大齿轮的齿数大于等于太阳轮的齿数，所述小齿轮的齿数小于大齿轮的齿数，所述小齿轮与齿圈啮合。
[0012]上述行星齿轮的结构能够进一步提高扭矩，使本轮毂电机的动力更为强劲。
[0013]在上述的一种叉车的轮毂电机中，所述外壳体包括前盖、后盖和圆筒状的主体，所述主体套设于安装座的外侧并与中心轴同轴设置，所述前盖与主体的前端固连并与中心轴可转动连接，所述后盖与主体的后端固连，所述中心轴的后端设有与中心轴固连的连接部，所述后盖套设于连接部上并与连接部可转动连接。
[0014]在上述的一种叉车的轮毂电机中，所述主体的外侧面上成型有限位凸环，所述主体的外侧套设有轮辋且轮辋的一端与限位凸环抵靠，所述轮辋的内侧面上沿周向间隔设置有多个第一对位槽，所述第一对位槽以轮辋的中轴线为中心呈环形阵列设置，所述主体的外侧面上沿主体的周向设有与第一对位槽一一对应的第二对位槽，所述第一对位槽和第二对位槽之间插设有对位块。
[0015]上述第一对位槽、第二对位槽和对位块的设计用于对轮辋实现对位，对位精确，拆装方便。
[0016]在上述的一种叉车的轮毂电机中，所述轮辋的外侧设有与之相连的橡胶轮胎。
[0017]与现有技术相比，本技术的技术效果为：
[0018]本叉车的轮毂电机通过对太阳轮、行星轮和齿圈的结构和齿数进行针对性设计，使太阳轮和齿圈之间的传动比更大，并且传送相对于单个齿轮之间的啮合更为稳定，有利于提高本轮毂电机的动力和稳定性。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体剖视图一。
[0020]图2是本技术的整体剖视图二。
[0021]图3是本技术的太阳轮、行星轮和齿圈的连接结构示意图一。
[0022]图4是本技术的太阳轮、行星轮和齿圈的连接结构示意图二。
[0023]图5是本技术的第一对位槽和第二对位槽处的局部放大图。
[0024]图中，1、外壳体；11、前盖；12、后盖；13、主体；131、齿圈；132、限位凸环；133、第二对位槽；2、安装座；21、容置腔；22、齿轮腔；221、太阳腔；222、行星腔；23、电机定子；3、中心轴；4、转子座；41、电机转子；5、太阳轮；6、行星轮；61、齿轮轴；62、行星架；63、大齿轮；64、小齿轮；7、连接部；8、轮辋；81、第一对位槽；82、对位块；9、橡胶轮胎。
具体实施方式
[0025]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0026]本叉车的轮毂电机包括外壳体1、安装座2和中心轴3，中心轴3与外壳体1可转动连接，安装座2设于外壳体1内侧，安装座2的两端均与中心轴3固连，中心轴3上可转动套设有转子座4，转子座4的一端固定有电机转子41，转子座4的另一端设有与转子座4固连的太阳轮5，安装座2内设有用于容纳转子的容置腔21和容纳太阳轮5的齿轮腔22，容置腔21内设有与电机转子41相对设置的电机定子23，电机定子23与安装座2固连，齿轮腔22内设有四个与
太阳轮5啮合的行星轮6，外壳体1的内侧固连有与行星轮6啮合的齿圈131；太阳轮5的齿数小于等于行星轮6的齿数；
[0027]齿轮腔22包括由四个用于容纳行星轮6的行星腔222和一个用于容纳太阳轮5的太阳腔221，行星腔222的内端与太阳腔221连通，行星轮6通过齿轮轴61与安装座2可转动连接；作为另一种方案，相邻两个行星轮6之间通过行星架62固连，行星架62位于齿轮腔22内并与安装座2固连。
[0028]如图2所示，行星齿轮包括同轴固定于齿轮轴61上的大齿轮63和小齿轮64，大齿轮63与太阳轮5啮合且大齿轮63的齿数大于等于太阳轮5的齿数，小齿轮64的齿数小于大齿轮63的齿数，小齿轮64与齿圈131啮合。上述行星齿轮的结构能够进一步提高扭矩，使本轮毂电机的动力更为强劲。
[0029]外壳体1包括前盖11、后盖12和圆筒状的主体13，主体13套设于安装座2的外侧并与中心轴3同轴设置，前盖11与主体13的前端固连并与中心轴3可转动连接，后盖12与主体13的后端固连，中心轴3的后端设有与中心轴3固连的连接部7，后盖12套设于连接部7上并与连接部7可转动连接；主体13的外侧面上成型有限位凸环132，主体13的外侧套设有轮辋8且轮辋8的一端与限位凸环132抵靠，轮辋8的内侧面上沿周向间隔设置有多个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车的轮毂电机，包括外壳体(1)、安装座(2)和中心轴(3)，所述中心轴(3)与外壳体(1)可转动连接，所述安装座(2)设于外壳体(1)内侧，其特征在于：所述安装座(2)的两端均与中心轴(3)固连，所述中心轴(3)上可转动套设有转子座(4)，所述转子座(4)的一端固定有电机转子(41)，所述转子座(4)的另一端设有与转子座(4)固连的太阳轮(5)，所述安装座(2)内设有用于容纳转子的容置腔(21)和容纳太阳轮(5)的齿轮腔(22)，所述容置腔(21)内设有与电机转子(41)相对设置的电机定子(23)，所述电机定子(23)与安装座(2)固连，所述齿轮腔(22)内设有四个与太阳轮(5)啮合的行星轮(6)，所述外壳体(1)的内侧固连有与行星轮(6)啮合的齿圈(131)。2.根据权利要求1所述的一种叉车的轮毂电机，其特征在于：所述太阳轮(5)的齿数小于等于所述行星轮(6)的齿数。3.根据权利要求1所述的一种叉车的轮毂电机，其特征在于：所述齿轮腔(22)包括由四个用于容纳行星轮(6)的行星腔(222)和一个用于容纳太阳轮(5)的太阳腔(221)，所述行星腔(222)的内端与太阳腔(221)连通，所述行星轮(6)通过齿轮轴(61)与安装座(2)可转动连接。4.根据权利要求1所述的一种叉车的轮毂电机，其特征在于：相邻两个行星轮(6)之间通过行星架(62)固连，所述行星架(62)位于齿轮腔(22)内并与安装座(2)固连。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的一种叉车的轮毂电机，其特征在于：所述行星轮(6)包括同轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮宇翔，阮周敏，阮雨婷，
申请(专利权)人：台州中动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：