一种汽车塑胶底盘的成型模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑胶底盘的成型模，包括冷却装置，所述冷却装置顶部的两侧固定连接有电控伸缩杆，两个所述电控伸缩杆伸缩杆的一端均固定连接有推板，两个所述推板远离电控伸缩杆的一端均固定连接有多个弹簧，两组所述弹簧远离推板的一端均固定连接有夹板，两个所述夹板的内壁之间设置有下模具。本实用新型专利技术通过设置有由箱体、出风腔、干燥吸附箱、安装板、干燥吸附板、冷却箱、预冷箱、隔板、风泵、进风管、出风管、曲形冷却管和制冷块等结构装置所组成的制冷装置1，从而既大大增加了该装置的冷却效果，同时还对冷空气进行相应的处理，从而避免污染模具，从而大大增加了该装置的成型效果。的成型效果。的成型效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶底盘的成型模


[0001]本技术涉及汽车塑胶底盘
，特别是涉及一种汽车塑胶底盘的成型模。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统及刹车系统四部分组成，作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]汽车塑胶底盘在生产过程中一般需要用到成型模，成型模在成型后一般需要进行冷却后才能对其进行脱模，但目前现有的汽车塑胶底盘的成型模，一般是自然降温的方式进行冷却，冷却时间较长，因此工作效率低下，同时现有的汽车塑胶底盘的成型模其固定装置固定效果较差，为此我们提出新的一种汽车塑胶底盘的成型模。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是冷却效果较差、固定效果不佳等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车塑胶底盘的成型模，包括冷却装置，所述冷却装置顶部的两侧固定连接有电控伸缩杆，两个所述电控伸缩杆伸缩杆的一端均固定连接有推板，两个所述推板远离电控伸缩杆的一端均固定连接有多个弹簧，两组所述弹簧远离推板的一端均固定连接有夹板，两个所述夹板的内壁之间设置有下模具；
[0006]所述冷却装置顶部的边角处均固定接有限位滑杆，多个所述限位滑杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的两侧均固定连接有液压阀，两个所述液压阀的底部均固定连接有与限位滑杆相对应的滑动板，所述滑动板底部的两侧均开设有空腔，所述空腔的中心均安装有电磁装置，所述滑动板底部的中心设置有上模具，所述上模具顶部的两侧均设置有与电磁装置相对应的磁铁，所述滑动板顶部的中心固定连接有与上模具相对应的注料装置。
[0007]优选的，所述冷却装置包括箱体，所述箱体内壁顶部的中心设置有出风腔，所述箱体内壁底部的中心设置有与出风腔相对应的干燥吸附箱，所述干燥吸附箱内壁的两侧均固定连接有安装板，两个所述安装板的内壁之间滑动连接有多个干燥吸附板，所述干燥吸附箱外壁的两侧均固定连接有冷却箱，两个所述冷却箱远离干燥吸附箱的一侧固定连接有预冷箱，两个所述预冷箱内壁两侧之间的顶部均固定连接有隔板，两个所述隔板的顶部均固定连接有风泵，两个所述隔板的底部均固定连接有与风泵相对应的进风管，两个所述隔板顶部远离风泵的一侧固定连接有出风管，两个所述冷却箱的中心设置有与出风管相对应的曲形冷却管，两个所述冷却箱内壁的后端均安装有制冷块。
[0008]优选的，两个所述预冷箱内壁的底部均设置有制冷装置。
[0009]优选的，两个所述夹板的内壁均设置有与冷却装置相对应的弧形槽，该种结构装
置便于对模具两侧进行降温。
[0010]优选的，所述冷却装置顶部的中心设置有与下模具相对应的镂空板。
[0011]优选的，所述滑动板顶部的边角处均开设有与限位滑杆相对应的滑孔，该种结构装置增强该装置合模时的稳定性。
[0012]优选的，所述滑动板底部的中心固定连接有与注料装置相对应的注料上管，且所述上模具顶部的中心固定连接有与注料上管相对应的注料下管。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过设置有由箱体、出风腔、干燥吸附箱、安装板、干燥吸附板、冷却箱、预冷箱、隔板、风泵、进风管、出风管、曲形冷却管和制冷块等结构装置所组成的制冷装置1，从而既大大增加了该装置的冷却效果，同时还对冷空气进行相应的处理，从而避免污染模具，从而大大增加了该装置的成型效果；
[0015]2.本技术通过设置有由电控伸缩杆、推板、弹簧、下模具和夹板等结构装置所组成的固定装置，以及由滑动板、空腔、电磁装置、上模具和磁铁所组成的安装装置，从而既大大增加了该装置的固定效果，同时还便于更换不同尺寸的模具，从而大大增加了该装置的实用性；
[0016]3.本技术通过设置有限位滑杆、顶板、液压阀和滑动板等结构装置，从而大大增加了该装置在合模过程中的稳定性，从而大大增加了该装置的成型效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为图1中夹板的结构示意图；
[0019]图3为图1中冷却装置的结构示意图。
[0020]图中：1、冷却装置；101、箱体；102、出风腔；103、干燥吸附箱；104、安装板；105、干燥吸附板；106、冷却箱；107、预冷箱；108、隔板；109、风泵；110、进风管；111、出风管；112、曲形冷却管；113、制冷块；2、电控伸缩杆；3、推板；4、弹簧；5、夹板；6、下模具；7、限位滑杆；8、顶板；9、液压阀；10、滑动板；11、空腔；12、电磁装置；13、上模具；14、磁铁；15、注料装置。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0022]请参阅图1和图2，一种汽车塑胶底盘的成型模，包括冷却装置1，冷却装置1顶部的两侧固定连接有电控伸缩杆2，两个电控伸缩杆2伸缩杆的一端均固定连接有推板3，两个推板3远离电控伸缩杆2的一端均固定连接有多个弹簧4，两组弹簧4远离推板3的一端均固定连接有夹板5，两个夹板5的内壁之间设置有下模具6，可以通过由电控伸缩杆2、推板3、弹簧4、下模具6和夹板5等结构装置所组成的固定装置，从而既大大增加了该装置的固定效果，同时还起到保护下模具6的作用；
[0023]冷却装置1顶部的边角处均固定接有限位滑杆7，限位滑杆7可以大大增加了该装置在合模过程中的稳定性，从而大大增加了该装置的成型效果，多个限位滑杆7的顶部固定
连接有顶板8，顶板8顶部的两侧均固定连接有液压阀9，两个液压阀9的底部均固定连接有与限位滑杆7相对应的滑动板10，滑动板10底部的两侧均开设有空腔11，空腔11的中心均安装有电磁装置12，滑动板10底部的中心设置有上模具13，上模具13顶部的两侧均设置有与电磁装置12相对应的磁铁14，滑动板10顶部的中心固定连接有与上模具13相对应的注料装置15，由滑动板10、空腔11、电磁装置12、上模具13和磁铁14所组成的安装装置，从而便于更换不同尺寸的模具，从而大大增加了该装置的实用性。
[0024]优选的，两个夹板5的内壁均设置有与冷却装置1相对应的弧形槽，该种结构装置便于对模具两侧进行降温，优选的，冷却装置1顶部的中心设置有与下模具6相对应的镂空板，优选的，滑动板10顶部的边角处均开设有与限位滑杆7相对应的滑孔，该种结构装置增强该装置合模时的稳定性，优选的，滑动板10底部的中心固定连接有与注料装置15相对应的注料上管，且上模具13顶部的中心固定连接有与注料上管相对应的注料下管。
[0025]如图3所示，优选的，冷却装置1包括箱体101，箱体101内壁顶部的中心设置有出风腔102，箱体101内壁底部的中心设置有与出风腔102相对应的干燥吸附箱103，干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶底盘的成型模，包括冷却装置(1)，其特征在于：所述冷却装置(1)顶部的两侧固定连接有电控伸缩杆(2)，两个所述电控伸缩杆(2)伸缩杆的一端均固定连接有推板(3)，两个所述推板(3)远离电控伸缩杆(2)的一端均固定连接有多个弹簧(4)，两组所述弹簧(4)远离推板(3)的一端均固定连接有夹板(5)，两个所述夹板(5)的内壁之间设置有下模具(6)；所述冷却装置(1)顶部的边角处均固定接有限位滑杆(7)，多个所述限位滑杆(7)的顶部固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)顶部的两侧均固定连接有液压阀(9)，两个所述液压阀(9)的底部均固定连接有与限位滑杆(7)相对应的滑动板(10)，所述滑动板(10)底部的两侧均开设有空腔(11)，所述空腔(11)的中心均安装有电磁装置(12)，所述滑动板(10)底部的中心设置有上模具(13)，所述上模具(13)顶部的两侧均设置有与电磁装置(12)相对应的磁铁(14)，所述滑动板(10)顶部的中心固定连接有与上模具(13)相对应的注料装置(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶底盘的成型模，其特征在于：所述冷却装置(1)包括箱体(101)，所述箱体(101)内壁顶部的中心设置有出风腔(102)，所述箱体(101)内壁底部的中心设置有与出风腔(102)相对应的干燥吸附箱(103)，所述干燥吸附箱(103)内壁的两侧均固定连接有安装板(104)，两个所述安装板(104)的内壁之间滑动连接有多个干燥吸附板(105)，所述干燥...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东杰，吴松华，
申请(专利权)人：惠州市正欣源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：