本实用新型专利技术涉及砂芯铸造；具体是一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，属于液压件粘土砂铸造技术领域；其包括：砂芯底座，由外皮芯组成；冷铁，预埋于所述砂芯底座中心孔位置；盖板芯，设置于所述冷铁上；低压端油道芯，与所述盖板芯底部连接；且安装于所述外皮芯的通孔内；高压端油道芯，与所述冷铁连接；且安装于所述外皮芯的通孔内；本实用新型专利技术采用砂芯中钻孔预埋冷铁技术，来达到砂芯产品结构支撑的作用及产品凝固速度上的改变；同时采用油道的成型技术通过砂子；另外模具设计时，考虑砂芯受高温变形膨胀，考虑收缩率和变形量，外皮芯设置通孔，让其自由收缩不受限制，防止浇注铁液后变形造成砂芯断裂。形造成砂芯断裂。形造成砂芯断裂。
【技术实现步骤摘要】
一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构
[0001]本技术涉及砂芯铸造；具体是一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，属于液压件粘土砂铸造
技术介绍
[0002]配油盘，在液压马达或泵中，起高低油路分配作用，使马达或泵中高压油作用时输出扭矩，低压油（回油）时把停止输出扭矩的柱塞腔中的高压油排出。作为液压系统中的重要零部件，对铸件油道尺寸精度和致密性要求较高。没有良好的致密性，铸件在使用过程中会存在泄压的风险。
[0003]配油盘的铸造工艺为：三乙胺冷芯工艺，覆膜砂热芯工艺，外模为粘土砂工艺。砂芯组装完毕后下芯至粘土砂型腔浇注。铸件在凝固过程中，由于受铸件结构的限制，发热冒口在补缩时通道被砂芯隔断，铸件存在缩松的缺陷，没有良好的致密性，从而导致铸件报废。
[0004]油道砂芯又细又复杂，受高温浇注后容易断裂，且一旦砂芯表面质量不好，会造成产品表面多肉，脉纹等铸造缺陷，现有技术水平无法清理去除，产品只能报废。
技术实现思路
[0005]技术目的：提供一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，解决上述提到的问题。
[0006]技术方案：一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，包括：
[0007]砂芯底座，由外皮芯组成；由多个外皮芯组成，从而形成砂芯底座，用于支撑其他部件；
[0008]冷铁，预埋于所述砂芯底座中心孔位置；用于使铸件局部在浇注过程中加速冷却凝固，从而解决缩松缺陷，使铸件获得良好的致密性；
[0009]盖板芯，设置于所述冷铁上；
[0010]低压端油道芯，与所述盖板芯底部连接；且安装于所述外皮芯的通孔内；用于输入高压油；
[0011]高压端油道芯，与所述冷铁连接；且安装于所述外皮芯的通孔内；用于输入低压油。
[0012]优选的，外皮芯设置有通孔，用于模具自由收缩不受限制，防止浇注铁液后变形造成砂芯断裂。
[0013]优选的，高压端油道芯为两组。
[0014]优选的，砂芯底座与冷铁形成铸件腔体；用于放置铸件。
[0015]优选的，低压端油道芯与所述盖板芯之间通过油道连接。
[0016]优选的，砂芯底座顶部设有发热冒口，用于排出热量。
[0017]有益效果：本技术采用砂芯中钻孔预埋冷铁技术，来达到砂芯产品结构支撑的作用及产品凝固速度上的改变；同时采用油道的成型技术通过砂子；另外模具设计时，考
虑砂芯受高温变形膨胀，考虑收缩率和变形量，外皮芯设置通孔，让其自由收缩不受限制，防止浇注铁液后变形造成砂芯断裂；同时解决了铸件内部存在的缩松，使得配油盘液压铸件获得良好的致密性，以及内部油道结构的一次成型。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是本技术的剖视图。
[0020]附图标记：外皮芯1、高压端油道芯2、低压端油道芯3、盖板芯4、冷铁5、发热冒口6、铸铁7。
具体实施方式
[0021]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施；在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0022]一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，包括：外皮芯1、高压端油道芯2、低压端油道芯3、盖板芯4、冷铁5、发热冒口6、铸铁7。。
[0023]如图1图2所示，砂芯底座，由外皮芯组成；由多个外皮芯组成，冷铁，预埋于所述砂芯底座中心孔位置；盖板芯，设置于所述冷铁上；低压端油道芯，与所述盖板芯底部连接；高压端油道芯，与所述冷铁连接；同时高压端油道芯和低压端油道芯都安装于所述外皮芯的通孔内。
[0024]在一个实施例中，由于现有技术中在模具设计时，考虑砂芯受高温变形膨胀，考虑收缩率和变形量；所以在外皮芯设置有通孔，用于模具自由收缩不受限制，防止浇注铁液后变形造成砂芯断裂。
[0025]在一个实施例中，在砂芯中钻孔预埋冷铁技术，来达到砂芯产品结构支撑的作用及产品凝固速度上的改变；加快凝固的速度。
[0026]如图1所示，先将外皮芯组在一起，再将2个高压端油道芯组合在一起，然后将低压端油道芯组合在一起，最后在把盖板芯组在一起。
[0027]如图2所示，在原来组好的砂芯中心孔位置钻孔，然后放置冷铁；此冷铁使铸件局部在浇注过程中加速冷却凝固，从而解决缩松缺陷，使铸件获得良好的致密性，通过上图的砂芯模具设计，使油道砂芯铁液浇注后不断裂，获得合格尺寸的产品。
[0028]工作原理：当本技术进行工作时，将铸件放入由砂芯底座与冷铁形成铸件腔体，同时通过高压端油道芯和低压端油道芯进行输入高压油和低压油，高压油作用时输出扭矩，低压油（回油）时把停止输出扭矩的柱塞腔中的高压油排出；同时由于砂芯中钻孔预埋冷铁技术，来达到砂芯产品结构支撑的作用及产品凝固速度上的改变，此外油道的成型技术通过砂子；同时在模具设计时，考虑砂芯受高温变形膨胀，考虑收缩率和变形量，外皮芯设置通孔，让其自由收缩不受限制，防止浇注铁液后变形造成砂芯断裂；从而在冷铁使铸件局部在浇注过程中加速冷却凝固，从而解决缩松缺陷，使铸件获得良好的致密性，通过上图的砂芯模具设计，使油道砂芯铁液浇注后不断裂，获得合格尺寸的产品。
[0029]以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，其特征在于，包括：砂芯底座，由外皮芯组成；冷铁，预埋于所述砂芯底座中心孔位置。2.根据权利要求1所述一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，其特征在于，所述外皮芯设置有多个通孔。3.根据权利要求1所述一种解决多路阀内孔缩松的砂型结构，其特征在于，还包括：盖板芯，设置于所述冷铁上；低压端油道芯，与所述盖板芯底部连接，且安装于所述外皮芯的通孔内；高压端油道芯，与所述冷铁连接，且安装于所述外皮芯的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆东，
申请(专利权)人：常州瑞派尔铸造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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