一种绞车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种绞车，属于机械技术领域。它解决了现有的绞车装配不方便的问题。本绞车，包括绞车带轴、挡鸟和与绞车带轴的端部固连的焊环，焊环上连接有护圈，护圈上转动连接有可供撬棒插入的转动筒，护圈上开设有多个沿绞车带轴轴向开设的安装槽，安装槽与挡鸟一一对应设置，且挡鸟转动设置在相应的安装槽内，转动筒和焊环分别设置在护圈的左右两侧并将挡鸟限位在相应的安装槽内。本绞车使得挡鸟在使用过程中并不受到转动筒和焊环的影响，保证了在挡鸟工作的稳定的同时安装更加的方便，提升了绞车安装的稳定性。提升了绞车安装的稳定性。提升了绞车安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种绞车


[0001]本技术属于机械
，涉及一种绞车。

技术介绍

[0002]汽车运输货物过程中，货物经常需要捆绑，用以防止货物在汽车行驶过程中与脱落或相互碰撞而造成丢失或损坏。传统的都是通过绳索直接将货物捆绑，但是这种方式费时费力，并且难以将货物绑紧。
[0003]针对上述存在的问题，人们研发出了各种各样的绞车：
[0004]如中国专利申请(专利申请号：201210362149.5)公开了一种绞车的带轴驱动装置，设置于绞车带轴的端部，该装置包括固定座和转动筒，转动筒上具有供撬棒插入的插孔，固定座与绞车带轴固连，转动筒与固定座轴向固定，转动筒与带轴之间通过棘轮棘齿方式啮合的单向机构，转动筒往复运动过程中通过单向机构能使带轴单向的连续转动，单向机构包括铰接在固定座上的棘爪，固定座包括呈圆盘状的底盘和呈圆环状的压圈，底盘固连在带轴端部，压圈通过连接销与底盘固连，上述棘爪铰接于连接销上。
[0005]上述的结构能通过绞车来实现将捆绑带收紧，使得捆绑带的收紧更加的方便，但是由于上述棘爪是通过将压圈和底盘通过连接销固连，再将棘爪铰接在连接销上，从而使得棘爪的装配较为复杂，并且还需要采用多个连接销进行连接，使得整个装配所需的零部件较多，安装不方便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种绞车，本技术所要解决的技术问题是：如何解决现有的绞车装配不方便的问题。
[0007]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0008]一种绞车，包括绞车带轴、挡鸟和与绞车带轴的端部固连的焊环，所述焊环上连接有护圈，所述护圈上转动连接有可供撬棒插入的转动筒，其特征在于，所述护圈上开设有多个沿绞车带轴轴向开设的安装槽，所述安装槽与挡鸟一一对应设置，且挡鸟转动设置在相应的安装槽内，所述转动筒和焊环分别设置在护圈的左右两侧并将挡鸟限位在相应的安装槽内。
[0009]工作原理：将焊环与绞车带轴的端部连接，并在焊环上设有护圈，而护圈上开设有可供挡鸟转动设置的安装槽，且挡鸟和安装槽是一一对应设置，并通过将焊环和转动连接在护圈上的转动筒分别设置护圈的左右两侧，且能将挡鸟限位在相应的安装槽内，此时挡鸟的安装并不需要其他的安装部件，并且在安装时，只需要将挡鸟转动安装在安装槽内，再将护圈与焊环和转动筒安装即可，使得挡鸟的整体安装更加的方便，挡鸟能在安装槽转动，使得挡鸟在使用过程中并不受到转动筒和焊环的影响，保证了在挡鸟工作的稳定的同时安装更加的方便，提升了绞车安装的稳定性。
[0010]通过焊环和转动筒左右限位，使得挡鸟在转动过程中能将从焊环受到的力稳定的
传递给转动筒。
[0011]在上述的绞车中，所述护圈呈环形，所述安装槽沿护圈的厚度方向贯穿护圈，所述护圈的厚度大于或等于挡鸟的厚度。
[0012]该结构的设置，使得护圈的设置更加的稳定，而护圈和挡鸟厚度的相对设置，使得挡鸟被焊环和转动筒限位后，在使用时能不受到焊环和转动筒的影响，也使得挡鸟能更方便的安装在安装槽内。
[0013]在上述的绞车中，所述转动筒包括与挡鸟单向啮合的单向棘齿，所述挡鸟包括设置在相应安装槽内的安装部和与单向棘齿啮合的转动部，所述转动部位于安装槽外，所述焊环还具有与挡鸟相抵靠的限位环，所述限位环上开设有多个可供绞车带轴的端部嵌入的限位槽，每两个相邻的限位槽之间通过连接部连接，所述限位槽或连接部位于安装部的一侧。
[0014]通过限位环与整个挡鸟相抵靠，而限位环上开设有限位槽处则是位于安装部的一侧，挡鸟设置在护圈内时，挡鸟的安装部是始终位于安装槽内的，因此挡鸟安装部的限位较好，可通过限位槽的设置，减少安装部与焊环的接触面积，从而降低挡鸟的转动摩擦，而挡鸟的转动部则是位于安装槽外的，因此需要限位环对其进行限位，保证挡鸟在转动时的稳定性，从而能在既保证挡鸟安装稳定的同时也使得挡鸟在工作状态也稳定。
[0015]在上述的绞车中，所述转动筒的一端具有限位盘，所述限位盘设置在挡鸟的一侧并与挡鸟的侧壁相抵靠。
[0016]该结构的设置，提升了转动筒对挡鸟限位的稳定性，使得挡鸟和单向棘齿之间的啮合传动更加的稳定。
[0017]在上述的绞车中，所述限位盘、护圈和焊环合围形成油腔，所述限位盘的端面上设有与油腔连通的油杯。
[0018]该结构的设置，能通过油杯对油腔进行加油，增加挡鸟与单向棘轮之间的润滑，使得单向传动更加的稳定。
[0019]在上述的绞车中，本绞车还包括将限位盘压紧在护圈上的压环，所述压环与限位盘之间具有密封圈。
[0020]密封圈和压环的设置，避免油腔内的油液流出，增加密封性。
[0021]与现有技术相比，本绞车具有的优点：通过将焊环和转动连接在护圈上的转动筒分别设置护圈的左右两侧，且能将挡鸟限位在相应的安装槽内，此时挡鸟的安装并不需要其他的安装部件，并且在安装时，只需要将挡鸟转动安装在安装槽内，再将护圈与焊环和转动筒安装即可，使得挡鸟的整体安装更加的方便。
附图说明
[0022]图1是本绞车的结构示意图。
[0023]图2是本绞车的侧视图。
[0024]图3是图2中沿A
‑
A的部分剖视图。
[0025]图4是本绞车的部分结构示意图。
[0026]图5是本绞车中焊环的结构示意图。
[0027]图6是本绞车中转动筒的结构示意图。
[0028]图中，1、绞车带轴；2、挡鸟；21、安装部；22、转动部；3、焊环；31、限位环；32、限位槽；33、连接部；4、护圈；41、安装槽；5、转动筒；51、单向棘齿；52、限位盘；6、油腔；7、油杯；8、压环；9、密封圈；10、扭簧。
具体实施方式
[0029]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0030]如图1所示，本绞车，包括绞车带轴1、挡鸟2和与绞车带轴1的端部固连的焊环3，焊环3上连接有护圈4，护圈4上转动连接有可供撬棒插入的转动筒5。
[0031]具体的说，如图1
‑
6所示，护圈4上开设有多个沿绞车带轴1轴向开设的安装槽41，安装槽41与挡鸟2一一对应设置，且挡鸟2转动设置在相应的安装槽41内，转动筒5和焊环3分别设置在护圈4的左右两侧并将挡鸟2限位在相应的安装槽41内。
[0032]工作原理：将焊环3与绞车带轴1的端部连接，并在焊环3上设有护圈4，而护圈4上开设有可供挡鸟2转动设置的安装槽41，且挡鸟2和安装槽41是一一对应设置，并通过将焊环3和转动连接在护圈4上的转动筒5分别设置护圈4的左右两侧，且能将挡鸟2限位在相应的安装槽41内，此时挡鸟2的安装并不需要其他的安装部21件，并且在安装时，只需要将挡鸟2转动安装在安装槽41内，再将护圈4与焊环3和转动筒5安装即可，使得挡鸟2的整体安装更加的方便，挡鸟2能在安装槽41转动，使得挡鸟2在使用过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绞车，包括绞车带轴(1)、挡鸟(2)和与绞车带轴(1)的端部固连的焊环(3)，所述焊环(3)上连接有护圈(4)，所述护圈(4)上转动连接有可供撬棒插入的转动筒(5)，其特征在于，所述护圈(4)上开设有多个沿绞车带轴(1)轴向开设的安装槽(41)，所述安装槽(41)与挡鸟(2)一一对应设置，且挡鸟(2)转动设置在相应的安装槽(41)内，所述转动筒(5)和焊环(3)分别设置在护圈(4)的左右两侧并将挡鸟(2)限位在相应的安装槽(41)内。2.根据权利要求1所述的绞车，其特征在于，所述护圈(4)呈环形，所述安装槽(41)沿护圈(4)的厚度方向贯穿护圈(4)，所述护圈(4)的厚度大于或等于挡鸟(2)的厚度。3.根据权利要求1或2所述的绞车，其特征在于，所述转动筒(5)包括与挡鸟(2)单向啮合的单向棘齿(51)，所述挡鸟(2)包括设置在相应安装槽(41)内的安装部(21)和与单向棘齿(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮云波，朱正中，
申请(专利权)人：浙江双友物流器械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：