一种电池和动力车辆制造技术

公开了一种电池和动力车辆，该电池包括电池内包组件、外壳组件、底部接插件和顶部接插件；其中，电池内包组件设置在外壳组件内，顶部接插件固定在外壳组件的顶部，底部接插件固定在外壳组件的底部；顶部接插件和底部接插件均与电池内包组件电连接，用于通信和充放电。该电池通过同时设置两个接插件进行充放电和通信，使得电池可以适用于不同的动力车辆以及充电柜，满足多种不同的充放电需求和通信需求，减少了电池的生产成本，扩大了电池的使用范围，提高了换电效率。提高了换电效率。提高了换电效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池和动力车辆


[0001]本技术涉及充放电设备，具体涉及一种电池和动力车辆。

技术介绍

[0002]随着外卖、快递行业的蓬勃发展，电动自行车、电动踏板车及电动摩托车等小型电动车以其机动性高、方便、快捷的特点得到很多用户的青睐。
[0003]外卖员、快递员以及共享电单车均对动力车辆的电池有较高频率的使用需求，而动力车辆所携带的电池容量一般较小，即便充满电量也难以支撑一天的行车需要，因此常常需要对电池进行换电或者充电。不同品牌或者不同型号的动力车辆的电池结构不同，因此换电时仅能通过具有相同结构的电池进行换电，降低了换电效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种电池和动力车辆，可以适用于不同的动力车辆，使用场景多样化，降低了成本，提高了换电效率。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种电池，所述电池包括：
[0006]电池内包组件；
[0007]外壳组件，设置在所述电池内包组件的外侧，所述外壳组件的顶部包括第一安装通孔，所述外壳组件的底部包括第二安装通孔；<br/>[0008]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，所述电池包括：电池内包组件(1)；外壳组件(2)，设置在所述电池内包组件(1)的外侧，所述外壳组件(2)的顶部包括第一安装通孔(2a)，所述外壳组件(2)的底部包括第二安装通孔(2b)；底部接插件(4)，固定在所述第二安装通孔(2b)内，所述底部接插件(4)与所述电池内包组件(1)电连接；顶部接插件(5)，固定在所述第一安装通孔(2a)内，所述顶部接插件(5)与所述电池内包组件(1)电连接。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括远程通信模块(6)，所述远程通信模块(6)分别与所述电池内包组件(1)、所述底部接插件(4)和所述顶部接插件(5)电连接。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述远程通信模块(6)设置在所述外壳组件(2)和所述电池内包组件(1)之间。4.根据权利要求2或3所述的电池，其特征在于，所述外壳组件(2)的顶部还包括第三安装通孔(2c)；所述电池还包括把手组件(3)，固定在所述第三安装通孔(2c)内，所述远程通信模块(6)与所述把手组件(3)连接。5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述把手组件(3)的侧边凸设有第一连接板(31)；所述第三安装通孔(2c)的侧边设有与所述第一连接板(31)配合连接的插槽(2d)，所述把手组件(3)和所述外壳组件(2)通过所述第一连接板(31)和所述插槽(2d)固定连接。6.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述把手组件(3)的侧边还设有第二连接板(32)；所述远程通信模块(6)的一侧设有与所述第二连接板(32)配合连接的卡槽(61)，所述外壳组件(2)内设有侧向开口的固定槽(2e)，所述远程通信模块(6)的一侧通过所述卡槽(61)与所述把手组件(3) 的所述第二连接板(32)连接，所述远程通信模块(6)的另一侧插入所述固定槽(2e)内。7.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述把手组件(3)包括把手支架(33)和设置于所述把手支架(33)上方的把手(34)。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦甲，许连威，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：