一种汽车横梁的钻孔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车横梁的钻孔模具，包括基座、横向且可转动的穿插设置在基座中并可左右滑动的拉杆以及两个分别固定在拉杆两端的挡板；基座的顶部前侧边缘向上形成有凸条，基座的顶部还开设有两个左右对称设置的梯形槽，两个梯形槽均与凸条正交，两个梯形槽与凸条的相交处均形成了一个梯形缺口，两个梯形缺口中还均嵌设有一个梯形块；本实用新型专利技术能快速的在两个对称位置处进行钻孔，无需将汽车横梁反复的取下、翻转180度和固定，进而大幅简化了操作步骤以省时省力，从而提高了加工效率。从而提高了加工效率。从而提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车横梁的钻孔模具


[0001]本技术涉及一种汽车横梁的钻孔模具。

技术介绍

[0002]汽车横梁是汽车骨架的重要承重部件，汽车横梁在初步成型后还需要经过多道加工工序，其中就包括了在汽车横梁上进行钻孔的工序；现有的汽车横梁在两个对称位置处进行钻孔时，均是借助定位夹具将汽车横梁固定并使用钻孔工具在其中一个位置处进行钻孔，然后将汽车横梁取下、翻转180度并再次借助定位夹具固定，最后再使用钻孔工具在另一个位置处进行钻孔，上述过程的操作步骤较为繁琐，费时费力，加工效率较低，有待于进一步改进。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种大幅简化了操作步骤以省时省力，从而提高了加工效率的汽车横梁的钻孔模具。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车横梁的钻孔模具，其特征在于，包括基座、横向且可转动的穿插设置在基座中并可左右滑动的拉杆以及两个分别固定在拉杆两端的挡板；所述基座的顶部前侧边缘向上形成有凸条，所述基座的顶部还开设有两个左右对称设置的梯形槽，两个所述梯形槽均与凸条正交，两个所述梯形槽与凸条的相交处均形成了一个梯形缺口，两个所述梯形缺口中还均嵌设有一个梯形块；所述基座的底部前侧开设有两个开口槽，两个所述开口槽分别设于两个梯形缺口的下方，每个所述开口槽的底部与对应的一个梯形缺口的底部之间均开设有一个第一通孔，对应地，两个所述梯形块中均开设有一个第二通孔，两个所述第二通孔同心设于两个第一通孔的上方，所述基座的左右两侧还均开设有一个缺口槽，两个所述挡板分别与两个缺口槽相互配合。
[0005]优选地，两个所述梯形块的后侧还均向外形成有一个延伸部，两个所述延伸部分别嵌设在两个梯形槽中。
[0006]优选地，每个所述延伸部的顶部均与基座的顶部齐平。
[0007]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术能快速的在两个对称位置处进行钻孔，无需将汽车横梁反复的取下、翻转180度和固定，进而大幅简化了操作步骤以省时省力，从而提高了加工效率。
附图说明
[0008]图1为本技术的拉杆滑动到最右端时的左前侧结构图；
[0009]图2为本技术的拉杆滑动到最左端时的左前侧结构图。
具体实施方式
[0010]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0011]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0012]如图1～2所示，一种汽车横梁的钻孔模具，包括基座1、横向且可转动的穿插设置在基座1中并可左右滑动的拉杆3以及两个分别固定在拉杆3两端的挡板4；基座1的顶部前侧边缘向上形成有凸条11，基座1的顶部还开设有两个左右对称设置的梯形槽12，两个梯形槽12均与凸条11正交，两个梯形槽12与凸条11的相交处均形成了一个梯形缺口13，两个梯形缺口13中还均嵌设有一个梯形块2；基座1的底部前侧开设有两个开口槽14，两个开口槽14分别设于两个梯形缺口13的下方，每个开口槽14的底部与对应的一个梯形缺口13的底部之间均开设有一个第一通孔15，对应地，两个梯形块2中均开设有一个第二通孔21，两个第二通孔21同心设于两个第一通孔15的上方，基座1的左右两侧还均开设有一个缺口槽16，两个挡板4分别与两个缺口槽16相互配合。
[0013]两个梯形块2的后侧还均向外形成有一个延伸部22，两个延伸部22分别嵌设在两个梯形槽12中。
[0014]每个延伸部22的顶部均与基座1的顶部齐平。
[0015]使用方法：在基座1的顶部设置一个工作台6，然后在工作台6底部安装两个钻孔工具7；取一个汽车横梁5并使其翻边51朝后设置且位于顶部，然后将位于翻边51下方的凹槽52扣合到凸条11上，再沿凸条11推动汽车横梁5向右移动，进而使汽车横梁5的右端推着右侧的一个挡板4一起向右移动，从而借助拉杆3拉动左侧的一个挡板4向右移动，直到左侧的一个挡板4嵌入到左侧的一个缺口槽16中，此时的汽车横梁5正好移动到第一个打孔位置处；左侧的一个挡板4的下侧贴合在左侧的一个缺口槽16中的下侧内壁上，进而能防止拉杆3转动以保证右侧的一个挡板4始终贴合在汽车横梁5的右端；接着，就可驱动两个钻孔工具7下降并对汽车横梁5上的第一个打孔位置处进行钻孔，两个钻孔工具7的钻头分别穿过两个第二通孔21和两个第一通孔15并分别插入到两个开口槽14中。
[0016]钻孔完成后，借助驱动两个钻孔工具7上升以离开汽车横梁5，然后将右侧的一个挡板4向上转动90度，进而向左拉动拉杆3，当右侧的一个挡板4快要接近右侧的一个缺口槽16时，将右侧的一个挡板4向后转动90度并继续向左拉动拉杆3，直到右侧的一个挡板4嵌入到右侧的一个缺口槽16中，此时，左侧的一个挡板4向前转动了180度并位于汽车横梁5的左端外侧，接着，向左推动汽车横梁5到底，直到汽车横梁5的左端抵住左侧的一个挡板4以使汽车横梁5正好移动到第二个打孔位置处，然后就可按照同理驱动两个钻孔工具7下降并对汽车横梁5上的第二个打孔位置处进行钻孔，最后向上取下汽车横梁5即可。
[0017]本技术能快速的在两个对称位置处进行钻孔，无需将汽车横梁反复的取下、翻转180度和固定，进而大幅简化了操作步骤以省时省力，从而提高了加工效率。
[0018]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神与范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁的钻孔模具，其特征在于，包括基座、横向且可转动的穿插设置在基座中并可左右滑动的拉杆以及两个分别固定在拉杆两端的挡板；所述基座的顶部前侧边缘向上形成有凸条，所述基座的顶部还开设有两个左右对称设置的梯形槽，两个所述梯形槽均与凸条正交，两个所述梯形槽与凸条的相交处均形成了一个梯形缺口，两个所述梯形缺口中还均嵌设有一个梯形块；所述基座的底部前侧开设有两个开口槽，两个所述开口槽分别设于两个梯形缺口的下方，每个所述开口槽的底部与对应的一个梯形缺口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建强，
申请(专利权)人：宁海县佳能汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：