一种飞机供油泵吸油口布局优化设计方法技术

本发明专利技术属于飞机燃油系统领域，尤其涉及一种飞机供油泵吸油口布局优化设计方法。该方法综合考虑飞机供油泵吸油口布局优化设计基本原则以及现代飞机安全性、经济性要求高的特征。该方法首先提取供油泵吸油口所在集油箱油液模型；其次，根据吸油口与结构间的安装限制确定吸油口的可行性布置区域，并进行离散、组合；再次，采用油面分割油液模型的方法获得安装点组合的不可用燃油量，根据不可用燃油量指标约束优化供油泵吸油口布局；最后，根据供油泵吸油口管路重量指标及不可用燃油量最小约束优化吸油口布局，得到最终的优化结果。本发明专利技术通用性强，便于实现程序开发，进而提高系统设计效率，能够满足现代飞机供油泵吸油口布局优化设计的需要。优化设计的需要。优化设计的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机供油泵吸油口布局优化设计方法


[0001]本专利技术属于飞机燃油系统领域，尤其涉及一种飞机供油泵吸油口布局优化设计方法。

技术介绍

[0002]飞机燃油系统是飞机的重要组成部分，其功能是为发动机和辅助动力系统在各种预定的工作环境下提供满足要求的燃油流量。飞机的不可用燃油量是飞机重要的基础信息，将被记入飞机的空机重量。不可用燃油代表飞机的直接重量和航程损失，因为不可用燃油是飞行中不会用到的燃油。现代飞机一般在大尺寸整体燃油箱内贮存大量的燃油，即使几分之一英寸深的燃油平铺在燃油箱底部，如果向发动机供油的供油泵不能泵送这些燃油，就可能存在大量的不可用燃油，据有关资料报道，不可用燃油量每减少全机油量的0.5％，就可以至少增加2～3名乘客，供油泵泵油的极限位置就是供油泵吸油口的位置，因此各供油泵吸油口的布局至关重要。
[0003]目前，关于供油泵吸油口布局的资料很难找到，传统的方法一般是根据工程经验布局，待后续试飞得到不可用燃油量数据后修正布局，这种依靠工程经验的供油泵吸油口布局结果不一定能得到最优的效果，而且效率低下，不能满足现代飞机供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机供油泵吸油口布局优化设计方法，其特征在于，首先提取供油泵吸油口所在集油箱油液模型；其次，根据吸油口与结构间的安装限制确定吸油口的可行性布置区域，并进行离散、组合得到有效的吸油口安装点组合；再次，根据飞机各姿态的油面分割集油箱油液模型获得每一吸油口安装点组合的不可用燃油量，根据不可用燃油量指标约束筛选出满足不可用燃油量要求的供油泵吸油口安装点组合；最后，根据供油泵吸油口管路的重量指标及不可用燃油量最小约束筛选出满足重量要求且不可用燃油量最小的吸油口安装点组合。2.如权利要求1所述的飞机供油泵吸油口布局优化设计方法，其特征在于，所述根据吸油口与结构间的安装限制确定吸油口的可行性布置区域，并进行离散、组合的方法为：供油泵吸油口一般布置在油箱下壁板的长桁之间，根据供油泵吸油口在长桁上安装的原则，提取集油箱下壁板长桁间底面，并按吸油口与油箱下壁板的间距要求向上平移得到初步供油泵吸油口布置面；避开维护口盖、翼肋，分割初步供油泵吸油口布置面获得供油泵吸油口可行性布置区域面；将可行性布置区域面进行离散，生成区域离散点，这些离散点的集合就是供油泵吸油口安装点集合，任意选取其中两个吸油口安装点组成供油泵中主油泵、应急泵的吸油口安装点组合，得到有效的吸油口安装点组合。3.如权利要求2所述的飞机供油泵吸油口布局优化设计方法，其特征在于，所述可行性布置区域面进行离散是采用计算机辅助设计软件中的曲面离散化工具。4.如权利要求1所述的飞机供油泵吸油口布局优化设计方法，其特征在于，集油箱油液模型是将集油箱结构模型导入计算机辅助设计软件提取集油箱油液模型。5.如权利要求2所述的飞机供油泵吸油口布局优化设计方法，其特征在于，吸油口与油箱下壁板的间距根据供油泵吸油...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明中，王乐，滕叶，缪圣亮，杨士权，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：