车载摄影器材隔振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载摄影器材隔振装置，包括固定连接在底盘和支撑座上的卡座以及连接在卡座是上的多组弹性钢丝绳，所述弹性钢丝绳能够根据摄影设备的重力调节分布数目平衡支撑座，同时也能够有效的抵抗汽车发生颠簸时底盘对支撑座的冲击力，改善摄影设备的稳定性，还包括与支撑座万向连接的上拉杆和与底盘万向连接的下拉杆，通过套设在上拉杆的弹簧与下拉杆共同作用，能够在汽车速度改变时抵抗上拉杆滑出下拉杆，起到抵消惯性力的作用，同时不需要规定装置的正反方向，适合对水平面上各个横向方向的限制，使得本装置具有较高的可靠性与适应性，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
车载摄影器材隔振装置


[0001]本技术属于摄影器材的
，尤其涉及车载摄影器材隔振装置。

技术介绍

[0002]车载的摄影器材通过指安装在汽车各个部位用于完成摄影的装置，但此类装置由于是安装在汽车上，在汽车行进时会因为路面的颠簸而发生摇晃，中国专利技术专利CN109163054A中公开了一种快速拆装式车载摄影器材隔振装置，其通过吸盘吸附在车的外壳上并通过弹性钢丝绳来完成隔振，但汽车在行驶过程中速度也是在改变的，即摄像器材不止会因为汽车上下颠簸而产生的竖向的晃动，同时也会因为汽车速度变化，在惯性力的作用下而具有横向的晃动趋势，而现有的技术中对此点防护力过低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的是提供了车载摄影器材隔振装置，解决了因汽车速度变化，在惯性力的作用下摄影器材而具有横向的晃动趋势，导致隔振效果不佳的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]
技术实现思路
部分：车载摄影器材隔振装置，包括采用中心对称外形的底盘，其特征在于，所述底盘上周向均等间隔设置有三个弧形孔，三个所述弧形孔内滑动配合一转动连接在底盘上的支脚，所述支脚上与弧形孔滑动配合的部分开设有竖向的螺纹孔，所述螺纹孔与一带紧块螺纹配合，所述带紧块与底盘之间置有套设在带紧块上的垫片，所述底盘正上方置有横向设置的支撑座，所述支撑座与底盘的中心线重合，所述支撑座与底盘之间设置有隔振装置用于增加支撑座的抗冲击能力，所述支撑座与底盘之间设有阻尼装置用于减少支撑座状态改变时产生的惯性力。
[0006]本技术的有益效果：
[0007]1、本技术设置有四组隔振装置，包括固定连接在底盘和支撑座上的卡座以及连接在卡座是上的多组弹性钢丝绳，不仅能够根据摄影设备的重力调节四组隔振装置中每组内弹性钢丝绳的数量来平衡支撑座，同时也能够有效的抵抗汽车发生颠簸时底盘对支撑座的冲击力，改善摄影设备的稳定性；
[0008]2、本技术中设置有连接在底盘和支撑座之间的阻尼装置，包括与支撑座万向连接的上拉杆和与底盘万向连接的下拉杆，通过套设在上拉杆的弹簧与下拉杆共同作用，能够在汽车速度改变时抵抗上拉杆滑出下拉杆，起到抵消惯性力的作用，同时不需要规定装置的正反方向，适合对水平面上各个横向方向的限制，使得本装置具有较高的可靠性与适应性，值得推广。
附图说明
[0009]图1是技术的主视图。
[0010]图2是本技术的立体视图一。
[0011]图3是本技术的立体视图二。
[0012]图4是本技术的立体视图三。
[0013]图5是本技术的部分结构视图一。
[0014]图6是本技术的部分结构视图二。
[0015]图7是本技术的部分结构视图三。
[0016]图中，1、底盘；2、弧形孔；3、支脚；4、带紧块；5、垫片；6、支撑座；7、卡座；8、弹性钢丝绳；9、套筒；10、上拉杆；11、下拉杆；12、弹簧；13、磁力吸盘。
具体实施方式
[0017]以下结合附图1
‑
7对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。
[0018]实施例一，结合附图1
‑
7，车载摄影器材隔振装置，包括底盘1，所述底盘1采用中心对称外形，在本实施例中采用的是圆形外形，所述底盘1上周向均等间隔设置有三个弧形孔2，三个所述弧形孔2内滑动配合一转动连接在底盘上1的支脚3，所述支脚3下端固定连接一横向设置的磁力吸盘13，满足能够利用磁力吸盘13将底盘1吸附在汽车上，所述支脚3上与弧形孔2滑动配合的部分开设有竖向的螺纹孔，所述螺纹孔与一带紧块4螺纹配合，所述带紧块4与底盘1之间置有套设在带紧块4上的垫片5，预设的，在松开带紧块4时能够拨动支脚3在弧形孔2内进行滑动调节，以满足能够根据不同固定位置情况对支脚3在汽车上的吸附点进行调节，从而增加装置固定的稳定性，保证装置不会发生因为汽车颠簸而脱离汽车造成摄影器材摔落的情况，所述支脚3与弧形孔2处于过盈配合，满足既能够滑动又不会处于没有阻尼感而过于松动，防止带紧块4的带紧力不够无法带紧支脚3，所述的带紧块4上端安装有硬质塑料材质的防滑块，所述防滑块上设置有增加摩擦力的弧形结构，以方便人手扭动带紧块4时提供足够的扭力用于带紧支脚3，所述底盘1正上方置横向设置的支撑座6，所述支撑座6与底盘1的中心线重合，支撑座6用于固定摄像设备；
[0019]所述支撑座6与底盘1之间设置有隔振装置，所述隔振装置有四组，四组隔振装置周向均等间隔分布在底盘1上，每组隔振装置均包括两个分别固定在底盘1和支撑座6上的卡座7，所述上下两个卡座7之间安装有多条竖向布置的弹性钢丝绳8，所述弹性钢丝绳8具有较好的抗形变能力，预设的，具体使用多少组弹性钢丝绳8需要根据支撑座6上安装的摄像设备的重量设置，安装的弹性钢丝绳8能够满足在将摄像设备固定在支撑座上时支撑起支撑座和摄影设备的重力，同时其具有抵抗底盘1对支撑座6冲击力的优点，相对于刚性连接起底盘1和支撑座6时，支撑座6将因为底盘1竖向的位移而冲击支撑座6造成摄像设备剧烈抖动，采用此种连接方式能够具有优良的抗冲击能力，能够减少支撑座6的振动具有较好的隔振性，采用四组隔振装置能够在一定程度上提高装置的稳定性，同时要注意，将摄影设备固定在支撑座6上时，支撑座6各个位置的重力分布情况不一定是均等的，因此在安装弹性钢丝绳8时也要考虑此种情况，每组安装的钢丝绳数量8允许不一样，但最多只允许相对分布的两组隔振装置内的弹性钢丝绳8数量相差两根，以防止支撑座6两侧弹力相差过大而影响隔振效果，造成摄像设置在汽车行进时倾斜状况加深的情况；
[0020]所述支撑座6与底盘1之间设置有阻尼装置，所述阻尼装置包括固定连接在支撑座6下端同轴心设置的套筒9，所述套筒9下端万向连接一竖向设置的上拉杆10，所述上拉杆10
处于竖直状态时与套筒9同轴，所述上拉杆10下端滑动连接在一下拉杆11内，所述下拉杆11与上拉杆10之间置有套设在上拉杆10上的弹簧12，所述弹簧12对上拉杆10施加弹力具有阻挡上拉杆10滑出下拉杆11的特性，所述下拉杆11下端通过万向节与底盘1连接，预设的，所述阻尼装置连接在底盘1和支撑座6中心处，在汽车速度发生变化时，底盘1吸附在汽车上将跟随汽车的速度进行快速的改变，但同时支撑座6与底盘1之间采用的柔性连接方式，支撑座6的速度变化将慢于底盘1，在这种速度差较大时，支撑座6就有被因为速度变化产生的惯性力影响的情形，本实施例中通过弹簧12对上拉杆10的弹力作用，可以保证在支撑板6具有横向位移趋势时，上拉杆10和下拉杆11可以发生偏转，并被弹簧力作用产生限制力，从而减轻惯性力的影响，预设的，在将摄影设备安装在支撑座6上时，经调节弹性钢丝绳8的数量从而保证底盘1与支撑座6之间的距离，不会发生底盘1与支撑座6之间的距离过短造成上拉杆10压触下拉杆11底部的情况，也不会发生底盘1与支撑座6距离过远而使得弹簧12过于压缩而限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载摄影器材隔振装置，包括采用中心对称外形的底盘（1），其特征在于，所述底盘（1）上周向均等间隔设置有三个弧形孔（2），三个所述弧形孔（2）内滑动配合一转动连接在底盘（1）上的支脚（3），所述支脚（3）上与弧形孔（2）滑动配合的部分开设有竖向的螺纹孔，所述螺纹孔与一带紧块（4）螺纹配合，所述带紧块（4）与底盘（1）之间置有套设在带紧块（4）上的垫片（5），所述底盘（1）正上方置有横向设置的支撑座（6），所述支撑座（6）与底盘（1）的中心线重合，所述支撑座（6）与底盘（1）之间设置有隔振装置用于增加支撑座（6）的抗冲击能力，所述支撑座（6）与底盘（1）之间设有阻尼装置用于减少支撑座（6）状态改变时产生的惯性力。2.根据权利要求1所述车载摄影器材隔振装置，其特征在于，所述隔振装置有四组，四组隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琳，刘畅，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：新型
国别省市：