疲劳驾驶检测车内后视一体机制造技术

本技术涉及疲劳驾驶检测车内后视一体机，包括机壳，机壳上设置有用于观察后方的镜面，机壳内设置有用于疲劳监测的模块，机壳后端面设置为第一散热面，第一散热面侧边间隔设置有第二散热面，第一散热面和第二散热面均为三角形曲面，上面分别开设有进风处开口大，出风处开口小的进风孔，能够满足进入机壳内部的气体将经过压强变化导致温度降低，随后参与散热，还包括设置在两个散热面之间的两个间隙设置的透风面，透风面采用尼龙材质制成，能够满足风气体从第一进风孔出来后经过两个透风面后再进入第二进风孔，同时第二透风面上方相切配合有水雾收集镜面，能够保证凝结的水珠被两个透风面吸收，进一步降低经过透风面的气体的温度，增加散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车安全的，尤其涉及疲劳驾驶检测车内后视一体机。

技术介绍

1、车内后视镜用于反映汽车后侧方情况，传统的内后视镜仅为一面镜子功能单一，目前市面上经过改装的内后视镜具备录像或者疲劳监测等功能，例如中国技术专利cn207972581u，提供了一种具有疲劳监测功能的车内后视镜，能够通过内嵌的人脸信息采集模块对驾驶员的疲劳状态进行监控，目前车规级的设备均会面临高温考验，现有的疲劳监测后视镜散热能力有限，在温度过高时易出现设备死机等情况。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供了疲劳驾驶检测车内后视一体机，解决了现有的疲劳监测车内后视镜散热效果较差的问题。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、
技术实现思路
部分：疲劳驾驶检测车内后视一体机，包括机壳，其特征在于，所述机壳后端面为第一散热面，所述第一散热面上开设有排列设置的第一进风孔，所述第一散热面侧边间隔设置有固定连接在机壳上的第二散热面，所述第二散热面上开设有排列设置的第二进风孔，所述第一散热面上设置有第一透风面，所述第二散热面上设置有与第一透风面间隙设置的第二透风面，所述第一透风面和所述第二透风面上开设有第三进风孔，所述第二透风面上配合有设置在主体壳上的水雾收集镜面；

4、还包括至少一个固定连接在第一散热面上连通主体壳内部与外界的出风通道，所述出风通道内转动连接有被驱动装置驱动的散热风机。

5、本技术的有益效果：

6、1、本技术包括机壳，机壳上设置有用于观察后方的镜面，机壳内设置有用于疲劳监测的模块，机壳后端面设置为第一散热面，第一散热面侧边间隔设置有第二散热面，第一散热面和第二散热面均为三角形曲面，上面分别开设有进风处开口大，出风处开口小的进风孔，能够满足进入机壳内部的气体将经过压强变化导致温度降低，随后参与散热，增加了散热效果；

7、2、本技术还包括设置在两个散热面之间的两个间隙设置的透风面，透风面采用尼龙材质制成，能够满足风气体从第一进风孔出来后经过两个透风面后再进入第二进风孔，同时第二透风面上方相切配合有水雾收集镜面，能够保证凝结的水珠被两个透风面吸收，进一步降低经过透风面的气体的温度，增加散热效果。

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【技术保护点】

1.疲劳驾驶检测车内后视一体机，包括机壳(1)，所述机壳(1)上设置有后视镜面(2)，其特征在于，所述机壳(1)后端面为第一散热面(3)，所述第一散热面(3)上开设有排列设置的第一进风孔(4)，所述第一散热面(3)侧边间隔设置有固定连接在机壳(1)上的第二散热面(5)，所述第二散热面(5)上开设有排列设置的第二进风孔(6)，所述第一散热面(3)上设置有第一透风面(7)，所述第二散热面(5)上设置有与第一透风面(7)间隙设置的第二透风面(8)，所述第二透风面(8)上配合有设置在机壳(1)上的水雾收集镜面(9)；

2.根据权利要求1所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一散热面(3)和第二散热面(5)均为三角形曲面。

3.根据权利要求2所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一散热面(3)的表面积小于第二散热面(5)的表面积。

4.根据权利要求1或3所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一进风孔(4)的开口直径小于第二进风孔(6)的开口直径。

5.根据权利要求4所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一进风孔(4)和所述第二进风孔(6)均为远离机壳(1)内部的一侧开口大朝向机壳(1)内部的一侧开口小的锥形结构。

6.根据权利要求1所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述水雾收集镜面(9)为与第一透风面(7)相切配合的弧形玻璃。

7.根据权利要求6所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述水雾收集镜面(9)侧边配合设置有固定连接在第二散热面(5)上的遮光板(12)。

8.根据权利要求1所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一透风面(7)和第二透风面(8)均为尼龙材质。

9.根据权利要求1所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述后视镜面(2)一部分为镜面区(2-1)一部分为透明区(2-2)。

10.根据权利要求9所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述透明区(2-2)内置有设置在机壳(1)内的屏幕，屏幕与设置在机壳(1)的摄像头配合实时反映驾驶员状态，用于对驾驶员进行疲劳检测。

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【技术特征摘要】

1.疲劳驾驶检测车内后视一体机，包括机壳(1)，所述机壳(1)上设置有后视镜面(2)，其特征在于，所述机壳(1)后端面为第一散热面(3)，所述第一散热面(3)上开设有排列设置的第一进风孔(4)，所述第一散热面(3)侧边间隔设置有固定连接在机壳(1)上的第二散热面(5)，所述第二散热面(5)上开设有排列设置的第二进风孔(6)，所述第一散热面(3)上设置有第一透风面(7)，所述第二散热面(5)上设置有与第一透风面(7)间隙设置的第二透风面(8)，所述第二透风面(8)上配合有设置在机壳(1)上的水雾收集镜面(9)；

2.根据权利要求1所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一散热面(3)和第二散热面(5)均为三角形曲面。

3.根据权利要求2所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一散热面(3)的表面积小于第二散热面(5)的表面积。

4.根据权利要求1或3所述疲劳驾驶检测车内后视一体机，其特征在于，所述第一进风孔(4)的开口直径小于第二进风孔(6)的开口直径。

5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汶翰，陈凯，庞志颖，闫凯航，邓炬鑫，王远新，邱道顺，翁明珠，孙修泽，
申请(专利权)人：郑州科技学院，
类型：新型
国别省市：