工业车辆发动机座焊接定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种工业车辆发动机座焊接定位装置，包括用于放置尾架的发动机座固定支架和用于使发动机座定位于尾架上的发动机座定位支架，发动机座定位支架与发动机座固定支架之间为可拆卸式连接。本实用新型专利技术的工业车辆发动机座焊接定位装置，结构简单，定位牢靠，可以提高生产效率和产品质量，同时可以降低制造成本，重复定位精度高。重复定位精度高。重复定位精度高。

【技术实现步骤摘要】
工业车辆发动机座焊接定位装置


[0001]本技术属于工业车辆生产设备
，具体地说，本技术涉及一种工业车辆发动机座焊接定位装置。

技术介绍

[0002]目前国内工业车辆行业的焊接工序在叉车生产制造标准中要求非常严格，在焊接发动机座时，由于发动机座尺寸很难控制，所以通常采用配焊的形式对发动机座焊接，这种方法效率极低，且增加了装配车间与结构车间的运输成本，发动机座配焊以后还要重新喷漆，严重影响生产进度。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种工业车辆发动机座焊接定位装置，目的是提高生产效率。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：工业车辆发动机座焊接定位装置，包括用于放置尾架的发动机座固定支架和用于使发动机座定位于尾架上的发动机座定位支架，发动机座定位支架与发动机座固定支架之间为可拆卸式连接。
[0005]所述发动机座定位支架包括机座定位面板、与机座定位面板连接的机座定位固定板以及与机座定位固定板连接的机座定位板和机座限位板，机座定位板和机座限位板呈L形布置。
[0006]所述机座定位板设置两个，各个机座定位板分别与多个所述机座限位板相配合，机座限位板位于机座定位板的上方。
[0007]两个所述机座定位板呈V形布置。
[0008]所述发动机座固定支架包括固定支架底板、固定支架面板、与固定支架底板和固定支架面板连接的固定支架筋板以及与固定支架筋板连接且用于放置尾架的托板，所述发动机座定位支架与固定支架面板之间为可拆卸式连接。
[0009]所述托板设置两个，托板为水平设置。
[0010]所述发动机座固定支架还包括与所述固定支架筋板和所述托板连接的加强筋板。
[0011]所述托板与多个所述加强筋板连接。
[0012]所述机座定位面板通过多个螺栓与固定支架面板连接。
[0013]本技术的工业车辆发动机座焊接定位装置，结构简单，定位牢靠，可以提高生产效率和产品质量，同时可以降低制造成本，重复定位精度高。
附图说明
[0014]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0015]图1是本技术工业车辆发动机座焊接定位装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术工业车辆发动机座焊接定位装置的使用状态示意图；
[0017]图3是发动机座固定支架的结构示意图；
[0018]图4是发动机座定位支架的结构示意图；
[0019]图中标记为：1、发动机座定位支架；101、机座定位固定板；102、机座定位板；103、机座定位面板；104、机座限位板；2、螺栓；3、发动机座固定支架；301、固定支架面板；302、固定支架筋板；303、托板；304、加强筋板；305、固定支架底板；306、定位面；4、发动机座；5、尾架。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0021]如图1至图4所示，本技术提供了一种工业车辆发动机座焊接定位装置，包括用于放置尾架的发动机座固定支架3和用于使发动机座定位于尾架上的发动机座定位支架1，发动机座定位支架1与发动机座固定支架3之间为可拆卸式连接。
[0022]具体地说，如图1、图2和图4所示，发动机座定位支架1包括机座定位面板103、与机座定位面板103连接的机座定位固定板101以及与机座定位固定板101连接的机座定位板102和机座限位板104，机座定位板102和机座限位板104呈L形布置。在进行焊接加工时，尾架呈水平状态放置在发动机座固定支架3上，发动机座具有两个，两个发动机座需与尾架进行焊接，发动机座定位支架1同时对两个发动机座进行定位，机座定位板102设置两个，各个机座定位板102分别与多个机座限位板104相配合，与机座定位板102连接的所有机座限位板104为沿机座定位板102的长度方向依次布置，机座限位板104位于机座定位板102的上方，两个机座定位板102呈V形布置。机座定位固定板101位于机座定位面板103的下方，机座定位固定板101与机座定位面板103固定连接。机座定位板102和机座限位板104与机座定位固定板101固定连接，机座定位板102和机座限位板104之间的夹角为90度，机座限位板104朝向机座定位固定板101的侧下方倾斜延伸，机座定位板102与发动机座的第一表面相接触，机座限位板104与发动机座的第二表面相接触，第一表面和第二表面相垂直，机座定位板102位于第一表面的上方，机座限位板104位于第二表面的上方。
[0023]如图1、图2和图4所示，在本实施例中，各个机座定位板102分别与两个机座限位板104相配合，对同一个发动机座进行定位。且各个机座定位板102分别与两个机座定位固定板101固定连接，各个机座限位板104分别与一个机座定位固定板101固定连接，机座定位固定板101共设置四个，机座定位面板103的长度方向上的两端各设置两个机座定位固定板101。
[0024]如图1至图4所示，发动机座固定支架3包括固定支架底板305、固定支架面板301、与固定支架底板305和固定支架面板301连接的固定支架筋板302以及与固定支架筋板302连接且用于放置尾架的托板303，发动机座定位支架1与固定支架面板301之间为可拆卸式连接。固定支架底板305和固定支架面板301均为水平设置，固定支架底板305位于固定支架面板301的下方，固定支架筋板302为竖直设置，固定支架筋板302的下端与固定支架底板305固定连接，固定支架筋板302的上端与固定支架面板301固定连接，固定支架面板301具有让机座定位面板103嵌入的定位槽，定位槽为在固定支架面板301的顶面上设置的矩形凹
槽，机座定位面板103通过多个螺栓2与固定支架面板301连接，机座定位面板103具有让螺栓2穿过的通孔，固定支架面板301具有让螺栓2拧入的螺纹孔。采用螺栓2连接，方便拆装。
[0025]如图1至图3所示，托板303设置两个，托板303为水平设置，托板303朝向固定支架筋板302的外侧伸出，托板303的一端与固定支架筋板302固定连接，两个托板303处于同一高度，托板303的高度小于固定支架面板301的高度，尾架具有让固定支架筋板302穿过的通孔，各个机座定位板102分别位于一个托板303的上方，固定支架筋板302位于两个机座定位板102之间。
[0026]如图1至图3所示，发动机座固定支架3还包括与固定支架筋板302和托板303连接的加强筋板304，托板303与多个加强筋板304连接，加强筋板304位于托板303的下方。加强筋板304与托板303和固定支架筋板302固定连接，有助于提高结构强度。
[0027]如图1至图3所示，在本实施例中，固定支架筋板302共设置两个，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.工业车辆发动机座焊接定位装置，其特征在于：包括用于放置尾架的发动机座固定支架和用于使发动机座定位于尾架上的发动机座定位支架，发动机座定位支架与发动机座固定支架之间为可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的工业车辆发动机座焊接定位装置，其特征在于：所述发动机座定位支架包括机座定位面板、与机座定位面板连接的机座定位固定板以及与机座定位固定板连接的机座定位板和机座限位板，机座定位板和机座限位板呈L形布置。3.根据权利要求2所述的工业车辆发动机座焊接定位装置，其特征在于：所述机座定位板设置两个，各个机座定位板分别与多个所述机座限位板相配合，机座限位板位于机座定位板的上方。4.根据权利要求3所述的工业车辆发动机座焊接定位装置，其特征在于：两个所述机座定位板呈V形布置。5.根据权利要求2至4任一所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴昌迪，梁永海，杨尚雯，孙善喜，
申请(专利权)人：中联重科安徽工业车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：