一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，包括轿底架，所述轿底架的侧表面开设有卡槽，且轿底架的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有底板，所述底板的顶端固定连接有轿厢壁，所述底板的侧面开设有插孔，所述轿底架的侧面开设有限位槽，所述插孔的内部且位于限位槽的内部贯穿有限位销，所述限位销的两端且位于限位槽的外侧螺纹连接有螺帽，所述底板的底端通过转轴活动连接有三组相对称的两个压杆，两个所述压杆的底端均活动连接有滚轮，轿厢壁与轿底架之间设置为滚动连接，当轿厢壁受重下移时，滚轮在滑槽的底部滚动，进而可以减小二者之间连接的摩擦力，降低二者之间的损坏几率。降低二者之间的损坏几率。降低二者之间的损坏几率。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构


[0001]本技术涉及电梯轿厢
，具体为一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构。

技术介绍

[0002]电梯的轿厢设计要求是不能够太重，也要有一定的强度，所以一般是将薄钢板折弯后再进行拼装，轿厢的轿壁由于是薄型钢板，因此钢板的底部较窄，通常无法与轿底直接进行连接，需要制作上下封头。
[0003]现有的轿壁与轿底之间连接所用的封头都是通过焊接固定的，这样不仅操作繁琐，而且固定状态的电梯轿厢不便于后期的拆卸和维修，轿壁与轿底为非一体结构，因此轿壁受重的情况下对轿底会产生一定的冲击力，可能会造成二者之间的磨损。因此我们对此做出改进，提出一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，包括轿底架，所述轿底架的侧表面开设有卡槽，且轿底架的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有底板，所述底板的顶端固定连接有轿厢壁，所述底板的侧面开设有插孔，所述轿底架的侧面开设有限位槽，所述插孔的内部且位于限位槽的内部贯穿有限位销，所述限位销的两端且位于限位槽的外侧螺纹连接有螺帽，所述底板的底端通过转轴活动连接有三组相对称的两个压杆，两个所述压杆的底端均活动连接有滚轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述压杆的外表面之间固定连接有复位弹簧，所述滚轮的底端贴合于滑槽的底部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑槽的内部底端两侧均固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱的两侧内壁均固定连接有连杆，所述连杆的一端活动动套接有滑板，两侧所述滑板的外表面之间滑动连接有压板，所述压板的上表面固定连接有竖直压板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连杆的外表面且位于缓冲箱和滑板之间活动套接有弹簧，所述滑板为三角形结构。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖直压板的顶端延伸至缓冲箱的顶部外侧并连接在底板的底端。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的宽度大于轿厢壁的宽度，所述插孔的直径大于限位销的直径。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡槽的内部连接有轿底板，所述限位槽的高度略小于滑槽的内部高度。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，通过将轿厢壁底端的底板滑动连接在
轿底架的上方滑槽内，底板上开设的插孔与轿底架上开设的限位槽相对应，之后将限位销以此通过限位槽和插孔贯穿在二者内部，将限位销的两端用螺帽进行螺纹连接，其中螺帽位于限位槽的外侧起到限位的作用，防止限位销从限位槽和插孔内脱落，具有便于安装和拆卸的效果，底板底端的压杆和滚轮置于滑槽的内部并使滚轮贴合于滑槽的底部，以至于将轿厢壁与轿底架之间设置为滚动连接，当轿厢壁受重下移时，滚轮在滑槽的底部滚动，进而可以减小二者之间连接的摩擦力，降低二者之间的损坏几率。
[0014]2、该种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，通过底板与滑槽的底部之间还设置有缓冲箱，当轿厢壁受重时带动底板下移的过程中，底板的底端带动竖直压板和压板下移，根据滑板的形状和与压板的连接位置可知，压板下移时其两端的滑板则向两侧滑动，滑板向外侧压缩弹簧，橡胶材质的缓冲箱和其内部结构的配合实用起到较好的缓冲作用，可以减小轿厢壁和底板与轿底架之间的冲击力，起到保护轿底架和轿厢壁的效果。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构的轿底架与轿厢壁立体连接结构示意图；
[0017]图2是本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构的轿底架结构示意图；
[0018]图3是本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构的轿厢壁与其底板结构示意图；
[0019]图4是本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构的位于滑槽内底板底部结构示意图；
[0020]图5是本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构的图4中A部分放大示意图；
[0021]图6是本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构的缓冲箱内部结构示意图。
[0022]图中：1、轿底架；2、卡槽；3、滑槽；4、轿厢壁；5、底板；6、插孔；7、限位销；8、螺帽；9、限位槽；10、压杆；11、滚轮；12、复位弹簧；13、缓冲箱；14、连杆；15、滑板；16、弹簧；17、压板；18、竖直压板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
6所示，本技术一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，包括轿底架1，轿底架1的侧表面开设有卡槽2，且轿底架1的上表面开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有底板5，底板5的顶端固定连接有轿厢壁4，底板5的侧面开设有插孔6，轿底架1的侧面开设有限位槽9，插孔6的内部且位于限位槽9的内部贯穿有限位销7，限位销7的两端且位于限位槽9的外侧螺纹连接有螺帽8，底板5的底端通过转轴活动连接有三组相对称的两个压杆10，两个压杆10的底端均活动连接有滚轮11。
[0025]其中，两个压杆10的外表面之间固定连接有复位弹簧12，滚轮11的底端贴合于滑槽3的底部，滚轮11可沿滑槽3的底端进行滚动。
[0026]其中，滑槽3的内部底端两侧均固定连接有缓冲箱13，缓冲箱13的两侧内壁均固定连接有连杆14，连杆14的一端活动动套接有滑板15，两侧滑板15的外表面之间滑动连接有压板17，压板17的上表面固定连接有竖直压板18，缓冲箱13为橡胶材质且其内部为中空结构。
[0027]其中，连杆14的外表面且位于缓冲箱13和滑板15之间活动套接有弹簧16，滑板15为三角形结构，压板17下移的过程中可带动其两侧滑动连接的滑板15向外侧滑动。
[0028]其中，竖直压板18的顶端延伸至缓冲箱13的顶部外侧并连接在底板5的底端，橡胶材质的缓冲箱13和其内部结构的配合实用起到较好的缓冲作用，可以减小轿厢壁4和底板5与轿底架1之间的冲击力，起到保护轿底架1和轿厢壁4的效果。
[0029]其中，底板5的宽度大于轿厢壁4的宽度，插孔6的直径大于限位销7的直径，限位销7活动贯穿在插孔6和限位槽9的内部。
[0030]其中，卡槽2的内部连接有轿底板，限位槽9的高度略小于滑槽3的内部高度，限位销7在限位槽9的内部可上下平移。
[0031]工作原理：将轿厢壁4底端的底板5滑动连接在轿底架1的上方滑槽3内，底板5上开设的插孔6与轿底架1上开设的限位槽9相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，包括轿底架(1)，其特征在于，所述轿底架(1)的侧表面开设有卡槽(2)，且轿底架(1)的上表面开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有底板(5)，所述底板(5)的顶端固定连接有轿厢壁(4)，所述底板(5)的侧面开设有插孔(6)，所述轿底架(1)的侧面开设有限位槽(9)，所述插孔(6)的内部且位于限位槽(9)的内部贯穿有限位销(7)，所述限位销(7)的两端且位于限位槽(9)的外侧螺纹连接有螺帽(8)，所述底板(5)的底端通过转轴活动连接有三组相对称的两个压杆(10)，两个所述压杆(10)的底端均活动连接有滚轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，其特征在于，两个所述压杆(10)的外表面之间固定连接有复位弹簧(12)，所述滚轮(11)的底端贴合于滑槽(3)的底部。3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢的轿壁和轿底的连接结构，其特征在于，所述滑槽(3)的内部底端两侧均固定连接有缓冲箱(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨扬，葛琪，朱鹏飞，
申请(专利权)人：江苏立达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：