电梯曳引系统布置结构及电梯技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电梯曳引系统布置结构，包括第一搁机梁和第二搁机梁以及轿厢绳头组件和对重绳头组件，所述轿厢绳头组件位于所述第一搁机梁和第二搁机梁之间，所述对重绳头组件位于所述第一搁机梁远离所述第二搁机梁的一侧，所述第一搁机梁和第二搁机梁平行设置。本实用新型专利技术的曳引系统布置结构，通过将对重绳头组件由第一搁机梁和第二搁机梁之间移出至第一搁机梁的外侧，使得两根曳引搁机梁的间距大大缩小，既可以解决小吨位产品机房检修空间不够的问题，也可以减低生产制造成本。也可以减低生产制造成本。也可以减低生产制造成本。

【技术实现步骤摘要】
电梯曳引系统布置结构及电梯


[0001]本技术涉及电梯
，具体涉及一种电梯曳引系统布置结构以及包括了该电梯曳引系统布置结构的电梯。

技术介绍

[0002]针对电梯曳引系统的布置，现有技术的方案是将轿厢绳头组件2与对重绳头组件5均设置在两个曳引搁机梁3之间，如图1所示。这样的设置会导致如下问题：1、两根曳引机搁机梁间距较大，占用机房的空间较大，会导致机房电梯部件检修空间或盘车装置救援空间不够，验收存在问题，且很难整改处理，该点尤其对小吨位产品问题尤为突出；2、两根曳引搁机梁间距较大时，驱动主机固定框架、限速器固定梁组件及轿厢、对重绳头梁组件都需拉长，比较浪费材料，不利于节约成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为了解决现有技术的问题，本技术提供了一种改进的曳引系统布置结构，能够减少两根搁机梁的空间，且降低成本。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用以下的技术方案：
[0005]一种电梯曳引系统布置结构，包括第一搁机梁和第二搁机梁以及轿厢绳头组件和对重绳头组件，所述第一搁机梁和第二搁机梁平行设置，所述轿厢绳头组件位于所述第一搁机梁和第二搁机梁之间的空间内，所述对重绳头组件位于所述第一搁机梁远离所述第二搁机梁一侧的空间内。
[0006]本申请中所描述的位于两个部件之间形成的空间指的是位于两个部件所在的竖直平面内形成的空间内，如第一搁机梁和第二搁机梁之间形成的空间指的是位于第一搁机梁和第二搁机梁所在的两个竖直平面内形成的空间内。
[0007]根据本技术的一些优选实施方面，包括位于所述第一搁机梁和第二搁机梁之间空间内的轿厢反绳轮组件，所述轿厢反绳轮组件所在的竖直平面与所述第一搁机梁或第二搁机梁平行。
[0008]根据本技术的一些优选实施方面，包括对重反绳轮组件，所述对重反绳轮组件所在的竖直平面与所述轿厢反绳轮组件所在的竖直平面垂直。对重反绳轮组件固定在电梯对重架上。
[0009]根据本技术的一些优选实施方面，包括限速器，所述限速器位于所述第一搁机梁的上方，所述限速器上两侧的钢丝绳分别位于所述第一搁机梁与第二搁机梁之间的空间内以及所述第一搁机梁远离第二搁机梁一侧的空间内。即进、出电梯限速器的钢丝绳分别位于所述第一搁机梁与第二搁机梁之间的空间以及第一搁机梁远离第二搁机梁一侧的空间。
[0010]根据本技术的一些优选实施方面，包括轿厢绳头梁组件和对重绳头梁组件，所述轿厢绳头组件安装在所述轿厢绳头梁组件上，所述对重绳头组件安装在所述对重绳头
梁组件上，所述轿厢绳头梁组件和所述对重绳头梁组件所在的竖直平面相互垂直。轿厢绳头梁组件用于固定所述轿厢绳头组件，对重绳头梁组件用于固定所述对重绳头组件。
[0011]根据本技术的一些优选实施方面，所述第一搁机梁和第二搁机梁的两端浇筑于井道的内壁上，所述对重绳头梁组件的一侧与所述第一搁机梁的一端部固定连接。具体的，第一搁机梁和第二搁机梁的两端在电梯安装后二次浇注于井道内壁内；对重绳头梁组件一侧与第一搁机梁进行焊接处理之后一起浇注于井道内壁内。
[0012]根据本技术的一些优选实施方面，包括限速器梁组件，所述限速器梁组件跨设在所述第一搁机梁和第二搁机梁上，所述限速器梁组件所在的竖直平面与所述第一搁机梁或第二搁机梁垂直。限速器梁组件用于固定所述电梯限速器。
[0013]根据本技术的一些优选实施方面，包括设置在所述第一搁机梁和第二搁机梁之间的空间内的驱动主机及其固定框架，所述驱动主机的轴心方向垂直于所述第一搁机梁或第二搁机梁。
[0014]根据本技术的一些优选实施方面，所述轿厢绳头梁组件位于所述限速器梁组件以及驱动主机之间。
[0015]本技术还提供了一种包括了如上所述的电梯曳引系统布置结构的电梯。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益之处在于：本技术的曳引系统布置结构，通过将对重绳头组件由第一搁机梁和第二搁机梁之间移出至第一搁机梁的外侧，使得两根曳引搁机梁的间距大大缩小，既可以解决小吨位产品机房检修空间不够的问题，也可以减低生产制造成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为现有技术中电梯曳引系统布置结构；
[0019]图2为本技术优选实施例中电梯曳引系统布置结构；
[0020]其中：限速器(1)、轿厢绳头组件(2)、第一搁机梁(31)、第二搁机梁(32)、对重反绳轮组件(4)、对重绳头组件(5)、对重绳头梁组件(6)、驱动主机及其固定框架(7)、轿厢反绳轮组件(8)、轿厢绳头梁组件(9)、限速器梁组件(10)、井道(11)、井道内壁(12)。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]参照图2，本实施例的电梯，包括轿厢、立梁等常规电梯领域的零部件以及曳引系统。其中，曳引系统包括如下的结构布置：包括井道11以及设置在井道11内的第一搁机梁31
和第二搁机梁32、轿厢绳头组件2和轿厢绳头梁组件9、对重绳头组件5和对重绳头梁组件6、轿厢反绳轮组件8、对重反绳轮组件4、限速器1和限速器梁组件10、驱动主机及其固定框架7，轿厢绳头组件2位于第一搁机梁31和第二搁机梁32之间的空间内，对重绳头组件5位于第一搁机梁31远离第二搁机梁32一侧的空间内，第一搁机梁31和第二搁机梁32平行设置。
[0023]轿厢反绳轮组件8以及驱动主机及其固定框架7位于第一搁机梁31和第二搁机梁32之间形成的空间内，轿厢反绳轮组件8所在的竖直平面与第一搁机梁31或第二搁机梁32平行，驱动主机的轴心方向垂直于第一搁机梁31或第二搁机梁32。本申请中所描述的位于两个部件之间形成的空间指的是位于两个部件所在的竖直平面内形成的空间内，如第一搁机梁31和第二搁机梁32之间形成的空间指的是位于第一搁机梁31和第二搁机梁32所在的两个竖直平面内形成的空间内。
[0024]对重反绳轮组件4所在的竖直平面与轿厢反绳轮组件8所在的竖直平面垂直。对重反绳轮组件4固定在电梯对重架上。轿厢绳头组件2安装在轿厢绳头梁组件9上，对重绳头组件5安装在对重绳头梁组件6上，轿厢绳头梁组件9和对重绳头梁组件6所在的竖直平面相互垂直。轿厢绳头梁组件9用于固定轿厢绳头组件2，对重绳头梁组件6用于固定对重绳头组件5。轿厢绳头梁组件9位于限速器梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯曳引系统布置结构，其特征在于，包括第一搁机梁和第二搁机梁以及轿厢绳头组件和对重绳头组件，所述第一搁机梁和第二搁机梁平行设置，所述轿厢绳头组件位于所述第一搁机梁和第二搁机梁之间的空间内，所述对重绳头组件位于所述第一搁机梁远离所述第二搁机梁一侧的空间内；所述电梯曳引系统布置结构包括限速器，所述限速器位于所述第一搁机梁的上方，所述限速器上两侧的钢丝绳分别位于所述第一搁机梁与第二搁机梁之间的空间内以及所述第一搁机梁远离第二搁机梁一侧的空间内；所述电梯曳引系统布置结构包括轿厢绳头梁组件和对重绳头梁组件，以及位于井道内的轿厢反绳轮组件和对重反绳轮组件，所述轿厢绳头组件安装在所述轿厢绳头梁组件上，所述对重绳头组件安装在所述对重绳头梁组件上，所述轿厢绳头梁组件和所述对重绳头梁组件所在的竖直平面相互垂直。2.根据权利要求1所述的电梯曳引系统布置结构，其特征在于，所述轿厢反绳轮组件位于所述第一搁机梁和第二搁机梁之间的空间内，所述轿厢反绳轮组件所在的竖直平面与所述第一搁机梁或第二搁机梁平行。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：钱松，陈冶湘，
申请(专利权)人：苏州江南嘉捷电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：