一种油电混合无人机制造技术

实用新型专利技术属于无人机领域，具体的说是一种油电混合无人机，包括主体和机械臂，所述主体的端部设置有收发器，所述主体的底部设置有连接架，且连接架的外侧连接有转动件，并且转动件的外侧连接有第一支架，所述第一支架的边侧贯穿有定位栓，所述第一支架的边侧设置有第二支架，且第二支架的内侧设置有油电混合发动机，所述收发器的底部设置有减震机构，所述机械臂设置于主体的边侧，且机械臂的端部设置有开合机构；本实用新型专利技术设置有减震机构，摄像设备能够通过减震机构有效进行减震，保证稳定，且设备能够灵活进行第一支架的角度调节，便于适应不同使用需求，放置稳定，并且设备能够灵活进行支杆开合操作，辅助支撑，防止设备出现倾倒损坏情况。倾倒损坏情况。倾倒损坏情况。

【技术实现步骤摘要】
一种油电混合无人机


[0001]本技术涉及无人机领域，具体是一种油电混合无人机。

技术介绍

[0002]无人机，顾名思义是无人驾驶的飞机，从飞机的诞生起，由于考虑到驾驶飞机的安全性，当时的人们就已经提出了无人驾驶飞机的想法，现在已经开启了无人机进入航空史的序幕，随着无人机技术逐渐成熟，制造成本和进入门槛降低，消费级无人机市场已经爆发，而民用无人机市场处于爆发前夜，适应不同场合的使用，无人机也搭载了各种不同的功能。
[0003]目前市场上的无人机存在仅可充电使用，不能很好进行续航，且不能灵活进行多支架收放，降落停靠时难以保证平衡，对于使用具有一定影响的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种油电混合无人机。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了无人机仅可充电使用，不能很好进行续航，且不能灵活进行多支架收放，降落停靠时难以保证平衡，对于使用具有一定影响的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种油电混合无人机，包括主体和机械臂，所述主体的端部设置有收发器，所述主体的底部设置有连接架，且连接架的外侧连接有转动件，并且转动件的外侧连接有第一支架，所述第一支架的边侧贯穿有定位栓。
[0007]优选的，所述第一支架的边侧设置有第二支架，且第二支架的内侧设置有油电混合发动机，所述收发器的底部设置有减震机构，所述机械臂设置于主体的边侧，且机械臂的端部设置有开合机构。
[0008]优选的，所述第一支架通过转动件与连接架之间构成转动结构，且第一支架通过定位栓与转动件之间构成卡合结构。
[0009]优选的，所述减震机构包括安装架、摄像头、连接杆和橡胶环，所述安装架的底部安装有摄像头，且摄像头的边侧设置有连接杆，并且连接杆的外侧贯穿有橡胶环。
[0010]优选的，所述摄像头通过连接杆与安装架之间构成可拆卸结构，且摄像头通过橡胶环与连接杆之间构成升降结构。
[0011]优选的，所述开合机构包括稳定架、连接件、转动块和支杆，所述稳定架的底部设置有连接件，且连接件的外侧连接有转动块，并且转动块的端部连接有支杆。
[0012]优选的，所述支杆通过转动块与连接件之间构成旋转结构，且支杆通过连接件与稳定架之间构成可拆卸结构。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术设置有第一支架，使用时根据使用需要，通过手柄遥控控制收发器进行信号接收并操控对应位置进行活动，当使用时可以根据不同的使用需求，进行第一支
架的角度调节，直接转动第一支架使其围绕转动件端部进行角度调节，并在合适角度后，通过定位栓进行定位，保证第一支架能够便捷稳定的进行小角度调节，以便于设备根据不同操作进行第一支架间的距离角度调节，以便于保证设备能够更好的进行降落停靠，防止出现停靠不稳定，造成设备倾倒对机翼等零部件造成损坏的情况出现，调节灵活便捷，设备设置有油电混合发动机，能够在用电的同时，根据需要调整为燃油驱动有效防止设备续航过短的问题，防止使用出现缺电掉落损坏的情况，油电混合设置，有效提高设备的使用效率；
[0015]2.本技术设置有开合机构，之后使用时可以通过摄像头进行航行拍摄，摄像头安装于安装架底部，并且能够通过橡胶环进行有效的震动吸收，大大减少摄像头使用时出现的震动，有效保证拍摄画面的平稳，保证设备使用的稳定，接着设备可以通过开合稳定架底部支杆进行辅助支撑，能够手动转动支杆使其围绕转动块进行开合收放，可以在设备降落后，手动打开支杆对设备进行支撑，利于保证设备整体稳定性，防止设备出现倾倒损坏情况，开合便捷，且支杆通过连接件与稳定架螺纹连接安装，可以在不需要时进行直接拆卸，操作便捷灵活，可以根据需要灵活选择拆装。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为实施例一整体的立体剖视结构示意图；
[0018]图2为实施例一第一支架与连接架连接的结构示意图；
[0019]图3为实施例二图1中A处放大的结构示意图；
[0020]图4为实施例二开合机构的立体结构示意图。
[0021]图中：1、主体；2、收发器；3、连接架；4、转动件；5、第一支架；6、定位栓；7、第二支架；8、油电混合发动机；9、减震机构；901、安装架；902、摄像头；903、连接杆；904、橡胶环；10、机械臂；11、开合机构；1101、稳定架；1102、连接件；1103、转动块；1104、支杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
‑
2所示，一种油电混合无人机，包括主体1、收发器2、连接架3、转动件4、第一支架5、定位栓6、第二支架7、油电混合发动机8、减震机构9、机械臂10和开合机构11，主体1的端部设置有收发器2，主体1的底部设置有连接架3，且连接架3的外侧连接有转动件4，并且转动件4的外侧连接有第一支架5，第一支架5的边侧贯穿有定位栓6；
[0025]第一支架5通过转动件4与连接架3之间构成转动结构，且第一支架5通过定位栓6与转动件4之间构成卡合结构，保证第一支架5能够便捷稳定的进行小角度调节，以便于设
备根据不同操作进行第一支架5间的距离角度调节，以便于保证设备能够更好的进行降落停靠。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1和图3所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，第一支架5的边侧设置有第二支架7，且第二支架7的内侧设置有油电混合发动机8，收发器2的底部设置有减震机构9，机械臂10设置于主体1的边侧，且机械臂10的端部设置有开合机构11；
[0028]减震机构9包括安装架901、摄像头902、连接杆903和橡胶环904，安装架901的底部安装有摄像头902，且摄像头902的边侧设置有连接杆903，并且连接杆903的外侧贯穿有橡胶环904；
[0029]摄像头902通过连接杆903与安装架901之间构成可拆卸结构，且摄像头902通过橡胶环904与连接杆903之间构成升降结构，大大减少摄像头902使用时出现的震动，有效保证拍摄画面的平稳；
[0030]开合机构11包括稳定架1101、连接件1102、转动块1103和支杆1104，稳定架1101的底部设置有连接件1102，且连接件110本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混合无人机，其特征在于：包括主体(1)和机械臂(10)，所述主体(1)的端部设置有收发器(2)，所述主体(1)的底部设置有连接架(3)，且连接架(3)的外侧连接有转动件(4)，并且转动件(4)的外侧连接有第一支架(5)，所述第一支架(5)的边侧贯穿有定位栓(6)。2.根据权利要求1所述的一种油电混合无人机，其特征在于：所述第一支架(5)的边侧设置有第二支架(7)，且第二支架(7)的内侧设置有油电混合发动机(8)，所述收发器(2)的底部设置有减震机构(9)，所述机械臂(10)设置于主体(1)的边侧，且机械臂(10)的端部设置有开合机构(11)。3.根据权利要求1所述的一种油电混合无人机，其特征在于：所述第一支架(5)通过转动件(4)与连接架(3)之间构成转动结构，且第一支架(5)通过定位栓(6)与转动件(4)之间构成卡合结构。4.根据权利要求2所述的一种油电混合无人机，其特征在于：所述减震机构(9)包括安装架(901)、摄像头(902)、连接杆(903)和橡胶环(904)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢旭升，
申请(专利权)人：中航通创新天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：