充气轮胎制造技术

充气轮胎的胎面花纹中，该胎面花纹具有于轮胎周向上延伸的多条周向槽，以及在与该周向槽相接的多个环岸部区域的每一个区域中，在轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条刀槽花纹。该环岸部区域中的至少一个区域在至少部分轮胎宽度方向区域中具有刀槽花纹区域，在该刀槽花纹区域中，作为该刀槽花纹，具有第一刀槽花纹，以及与该第一刀槽花纹在轮胎周向上彼此相邻地配置的第二刀槽花纹。该第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度比该第一刀槽花纹的刀槽花纹宽度宽。该刀槽花纹区域中未设置有槽宽宽于该第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度，并且于轮胎宽度方向上延伸的横纹槽。轮胎宽度方向上延伸的横纹槽。轮胎宽度方向上延伸的横纹槽。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎


[0001]本专利技术涉及一种充气轮胎。

技术介绍

[0002]四季轮胎不仅要求积雪路面行驶时的性能，还要求干燥路面行驶时的性能。以往，已知有一种旨在兼顾雪上性能和干燥路面驾驶稳定性能的轮胎(专利文献1)。
[0003]专利文献1的轮胎在胎面部的胎面上，利用沿轮胎周向延伸的4条周向主槽形成有于轮胎周向上延伸的5条环岸部，该环岸部由中央环岸部、中间环岸部和胎肩环岸部构成。专利文献1的轮胎被配置成通过在各环岸部形成相对于轮胎周向交叉的横纹槽和刀槽花纹而具有排水性及排雪性，从而能够得到雪上性能。进而，专利文献1的轮胎被配置成：通过在中间环岸部各自独立地具有，第一副槽，其横纹槽的一端在周向主槽上开口，另一端在中间环岸部内终止；以及第二副槽，其被设置成横纹槽的一端在周向主槽上开口，另一端在中间环岸部内终止，并且刀槽花纹的一端在该横纹槽的终端开口，另一端在中间环岸部内终止，由此，中间环岸部被构成为在轮胎周向上连续的条状花纹，从而中间环岸部的刚性变高，能够获得干燥路面驾驶稳定性能，其结果就是，能够兼顾雪上性能和干燥路面驾驶稳定性能。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利第5765492号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]环岸部区域具有横纹槽的轮胎在积雪路面上起步时获得雪柱剪切力，雪上性能良好，但另一方面，胎面噪音较大，噪音性能容易恶化。然而，如果为了提高噪音性能而从环岸部区域中去除横纹槽，则存在噪音性能提高而雪上性能降低的问题。
[0009]本专利技术的目的在于，充气轮胎在至少维持雪上性能的同时提高噪音性能。
[0010]解决问题的技术手段
[0011]本专利技术的一个实施方式为一种在胎面部具有胎面花纹的充气轮胎，其特征在于，所述胎面花纹具有于轮胎周向上延伸的多条周向槽，以及在与所述周向槽相接的多个环岸部区域的每一个区域中，在轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条刀槽花纹，所述环岸部区域中的至少一个区域在至少部分轮胎宽度方向区域中具有刀槽花纹区域，在该刀槽花纹区域中，作为所述刀槽花纹，具有第一刀槽花纹，以及与所述第一刀槽花纹在轮胎周向上彼此相邻地配置的第二刀槽花纹，所述第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度比所述第一刀槽花纹的刀槽花纹宽度宽，所述刀槽花纹区域中未设置有槽宽宽于所述第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度，并且于轮胎宽度方向上延伸的横纹槽。
[0012]所述第二刀槽花纹在轮胎周向上间隔配置有多条。
[0013]所述环岸部区域中，夹在于轮胎宽度方向上彼此相邻的两条周向槽中的第一环岸
部区域具有所述刀槽花纹区域，该刀槽花纹区域内的所述刀槽花纹优选为与所述两条周向槽连接。
[0014]所述第一环岸部区域的所述刀槽花纹区域内的所述刀槽花纹在每一个由所述刀槽花纹连接的从与所述周向槽的连接端开始于所述刀槽花纹的延伸方向上延伸的所述刀槽花纹连接区域中都具有槽底抬高部，该槽底抬高部的刀槽花纹深度比所述连接区域之间的所述刀槽花纹的中央区域的刀槽花纹深度浅，所述第二刀槽花纹的所述槽底抬高部的深度优选为比所述第一刀槽花纹的所述槽底抬高部的深度深。
[0015]夹在配置于所述多条周向槽中将所述第一环岸部区域夹在中间的所述两条所述周向槽的轮胎宽度方向外侧的两条外周向槽、与所述外周向槽在轮胎宽度方向上彼此相邻配置于所述外周向槽的轮胎宽度方向内侧的两条内周向槽之间的两个第二环岸部区域中的至少一个区域具有所述刀槽花纹区域，该刀槽花纹区域内的所述刀槽花纹优选为与所述外周向槽或所述内周向槽连接。
[0016]所述环岸部区域进而还具有位于所述外周向槽的轮胎宽度方向外侧的两个胎肩环岸部区域，所述胎面花纹在所述胎肩环岸部区域中进而还具有于轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条胎肩横纹槽，所述胎肩横纹槽优选为经由所述外周向槽与所述第二环岸部区域的所述刀槽花纹区域内的所述第二刀槽花纹连接。
[0017]所述第二环岸部区域的所述刀槽花纹区域内的所述第二刀槽花纹优选为刀槽花纹深度在整个所述第二刀槽花纹的延伸方向上固定。
[0018]所述外周向槽的槽宽优选为比所述内周向槽的槽宽窄。
[0019]轮胎中心线穿过所述第一环岸部区域，所述胎面花纹进而在夹在其中一条与所述多条周向槽中将所述第一环岸部区域夹在中间的所述两条周向槽不同的两条周向槽之间的第三环岸部区域中还具有于轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条第一横纹槽，所述第一横纹槽在所述第一横纹槽延伸的中途，在两个位置处弯曲，以凸出于轮胎周向两侧的每一侧，所述第一横纹槽的两个弯曲位置之间的部分的配置位置优选为位于将所述第三环岸部区域夹在中间的所述两条周向槽中距轮胎中心线最远位置处的周向槽一侧。
[0020]所述第一横纹槽优选为在从与将所述第三环岸部区域夹在中间的所述两条周向槽中距所述轮胎中心线最远位置处的周向槽的连接端开始，于所述第一横纹槽的延伸方向延伸的所述第一横纹槽连接区域中具有槽底抬高部，该槽底抬高部的槽深比与该连接区域不同的所述第一横纹槽区域的槽深浅。
[0021]所述胎面花纹指定了安装在车辆上的朝向，所述第三环岸部区域优选为配置于以轮胎中心线为基准的轮胎宽度方向两侧的半胎面区域中朝向车辆外侧的半胎面区域。
[0022]轮胎中心线穿过所述第一环岸部区域，夹在其中一条与所述多条周向槽中将所述第一环岸部区域夹在中间的所述两条周向槽不同的两条周向槽之间的第四环岸部区域具有所述刀槽花纹区域，所述第四环岸部区域在与该两条周向槽中的一条周向槽相接的轮胎宽度方向区域中具有所述刀槽花纹区域，所述胎面花纹进而还具有多条第二横纹槽，该第二横纹槽从该两条周向槽中的与所述一条周向槽不同的周向槽开始，在所述第四环岸部区域内于轮胎宽度方向上延伸，在所述刀槽花纹区域的外侧封闭，并在轮胎周向上间隔配置，所述第二横纹槽的封闭端与该刀槽花纹区域内的所述第二刀槽花纹连接，该第二刀槽花纹
的刀槽花纹深度优选为在整个该第二刀槽花纹的延伸方向上固定。
[0023]所述胎面花纹指定了安装在车辆上的朝向，所述第四环岸部区域优选为配置于以轮胎中心线为基准的轮胎宽度方向两侧的半胎面区域中朝向车辆内侧的半胎面区域。
[0024]所述环岸部区域具有：第一环岸部区域，其夹在所述多条周向槽中在轮胎宽度方向上彼此相邻的两条周向槽中；第三环岸部区域，其夹在其中一条与该两条周向槽不同的两条周向槽中；以及第四环岸部区域，其夹在其中一条与将所述第一环岸部区域夹在中间的两条周向槽不同的两条周向槽中，即夹在与将所述第三环岸部区域夹在中间的所述两条周向槽不同的两条周向槽中，在沿轮胎宽度方向上的所述胎面部的轮廓剖面中，在将圆弧设为基准轮廓线时，由所述第一环岸部区域的环岸部、所述第三环岸部区域的环岸部以及所述第四环岸部区域的环岸部各自的胎面形成的轮廓线优选为是相对于所述基准轮廓线凸出于轮胎径向外侧的隆起轮廓线，所述圆弧穿过所述第一环岸部区域的环岸部的胎面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种充气轮胎，所述充气轮胎是一种在胎面部具有胎面花纹的充气轮胎，其特征在于，所述胎面花纹具有于轮胎周向上延伸的多条周向槽，以及在与所述周向槽相接的多个环岸部区域中的每一个区域中，在轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条刀槽花纹，所述环岸部区域中的至少一个区域在至少部分轮胎宽度方向区域具有刀槽花纹区域，在所述刀槽花纹区域中，作为所述刀槽花纹，具有第一刀槽花纹，以及与所述第一刀槽花纹在轮胎周向上彼此相邻地配置的第二刀槽花纹，所述第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度比所述第一刀槽花纹的刀槽花纹宽度宽，所述刀槽花纹区域中未设置有槽宽宽于所述第二刀槽花纹的刀槽花纹宽度，并且于轮胎宽度方向上延伸的横纹槽。2.根据权利要求1中所述的充气轮胎，其中，所述环岸部区域中，夹在于轮胎宽度方向上彼此相邻的两条周向槽中的第一环岸部区域具有所述刀槽花纹区域，所述刀槽花纹区域内的所述刀槽花纹与所述两条周向槽连接。3.根据权利要求2中所述的充气轮胎，其中，所述第一环岸部区域的所述刀槽花纹区域内的所述刀槽花纹在每一个由所述刀槽花纹连接的从与所述周向槽的连接端开始于所述刀槽花纹的延伸方向上延伸的所述刀槽花纹连接区域中都具有槽底抬高部，所述槽底抬高部的刀槽花纹深度比所述连接区域之间的所述刀槽花纹的中央区域的刀槽花纹深度浅，所述第二刀槽花纹的所述槽底抬高部的深度比所述第一刀槽花纹的所述槽底抬高部的深度深。4.根据权利要求2或3中所述的充气轮胎，其中，夹在配置于所述多条周向槽中将所述第一环岸部区域夹在中间的所述两条所述周向槽的轮胎宽度方向外侧的两条外周向槽、与所述外周向槽在轮胎宽度方向上彼此相邻配置于所述外周向槽的轮胎宽度方向内侧的两条内周向槽之间的两个第二环岸部区域中的至少一个区域具有所述刀槽花纹区域，所述刀槽花纹区域内的所述刀槽花纹与所述外周向槽或所述内周向槽连接。5.根据权利要求4中所述的充气轮胎，其中，所述环岸部区域进而还具有位于所述外周向槽的轮胎宽度方向外侧的两个胎肩环岸部区域，所述胎面花纹在所述胎肩环岸部区域中进而还具有于轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条胎肩横纹槽，所述胎肩横纹槽经由所述外周向槽与所述第二环岸部区域的所述刀槽花纹区域内的所述第二刀槽花纹连接。6.根据权利要求4或5中所述的充气轮胎，其中，所述第二环岸部区域的所述刀槽花纹区域内的所述第二刀槽花纹的刀槽花纹深度在整个所述第二刀槽花纹的延伸方向上固定。7.根据权利要求4至6中任一项所述的充气轮胎，其中，所述外周向槽的槽宽比所述内周向槽的槽宽窄。8.根据权利要求2或3中所述的充气轮胎，其中，轮胎中心线穿过所述第一环岸部区域，所述胎面花纹进而在夹在其中一条与所述多条周向槽中将所述第一环岸部区域夹在中间的所述两条周向槽不同的两条周向槽之间的第三环岸部区域中还具有于轮胎周向上间隔配置，且于轮胎宽度方向上延伸的多条第一横纹槽，所述第一横纹槽在所述第一横纹槽延伸的中途在两个位置处弯曲，以凸出于轮胎周向两侧的每一侧，所述第一横纹槽的两个弯曲位置之间的部分的配置位置位于将所述第三环岸部区域夹在中间的所述两条周向槽中距轮胎中心线最远位置处的周向槽一侧。9.根据权利要求8中所述的充气轮胎，其中，所述第一横纹槽在从与将所述第三环岸部
区域夹在中间的所述两条周向槽中距所述轮胎中心线最远位置处的周向槽的连接端开始沿所述第一横纹槽的延伸方向延伸的所述第一横纹槽的连接区域具有槽底抬高部，所述槽底抬高部的槽深比与所述连接区域不同的所述第一横纹槽的区域的槽深浅。10.根据权利要求8或9中所述的充气轮胎，其中，所述胎面花纹指定了安装在车辆上的朝向，所述第三环岸部区域配置于以轮胎中心线为基准的轮胎宽度方向两侧的半胎面区域中朝向车辆外侧的半胎面区域。11.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：松下幸太郎，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：