一种车载香氛模块制造技术

本实用新型专利技术涉及香氛装置技术领域，尤其涉及一种车载香氛模块，其壳体内分为若干独立的香氛室、混香室和进风室，壳体上设有进风口和出香口，其中进风室与进风口相通，混香室与出香口相通，每个香氛室与混香室之间的出香通道上均设有第一阀门，第一驱动电机设置于壳体内，与第一阀门一一对应，控制与其对应的出香通道的开度。本实用新型专利技术通过在每个香氛室与混香室之间的出香通道上均设置第一阀门，并为每个第一阀门均配设有第一驱动电机，实现每个第一阀门均可以单独运动，控制各个出香通道的开度，使得用户可以根据自己的喜好，将不同的香型按不同浓度进行混香，自由调配自己喜欢的香型。型。型。

【技术实现步骤摘要】
一种车载香氛模块


[0001]本技术涉及香氛装置
，尤其涉及一种车载香氛模块。

技术介绍

[0002]车载香氛模块可以净化车内空气，通过散发出来的香氛，除去车中的异味，营造更为舒适的车内氛围。但现有的车载香氛模块，所配备的香氛单一，即使是混香也是事先配置好的香氛，不能满足不同喜好的用户想要自由配置香氛的需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车载香氛模块，用户可以调节不同香氛的浓度，自由调配自己喜欢的香型。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种车载香氛模块，包括：
[0006]壳体，所述壳体内设有混香室、若干独立的香氛室和进风室，所述壳体上设有进风口和出香口，所述进风口与所述进风室相通，所述出香口与所述混香室相通，每个所述香氛室与所述混香室之间的出香通道上均设有第一阀门；
[0007]第一驱动电机，所述第一驱动电机设于所述壳体内，且与所述第一阀门一一对应，控制与其对应的所述出香通道的开度。
[0008]作为优选，所述第一阀门为堵盖，所述堵盖沿出风方向外径逐渐变大，且能够沿所述出香通道的所述出风方向运动。
[0009]作为优选，所述堵盖的横截面为锥形。
[0010]作为优选，所述第一驱动电机的输出端连接有第一齿轮，所述第一阀门连接有第一齿条，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合。
[0011]作为优选，所述进风室和每个所述香氛室之间的进风通道上均设有第二阀门。
[0012]作为优选，还包括第二驱动电机，所述第二驱动电机设于所述壳体内，且与所述第二阀门一一对应，控制对应的所述第二阀门的启闭。
[0013]作为优选，所述第二驱动电机的输出端连接有第二齿轮，所述第二阀门连接有第二齿条，所述第二齿轮与所述第二齿条啮合。
[0014]作为优选，所述进风室中设有风机。
[0015]作为优选，所述香氛室里设有香氛瓶。
[0016]作为优选，所述壳体上设有容纳槽，用于容纳控制板。
[0017]本技术的有益效果：本技术通过在每个独立的香氛室与混香室之间的出香通道上均设置第一阀门，并为每个第一阀门均配设有第一驱动电机，实现每个第一阀门均可以单独运动，控制各个出香通道的开度，使得用户可以根据自己的喜好，将不同的香型按不同浓度进行混香，自由调配自己喜欢的香型。
附图说明
[0018]图1是本技术所提供的车载香氛模块第一视角结构示意图；
[0019]图2是本技术所提供的车载香氛模块第二视角结构示意图；
[0020]图3是本技术所提供的车载香氛模块内部结构示意图；
[0021]图4是本技术所提供的车载香氛模块的剖视图。
[0022]图中：
[0023]1、壳体；11、进风口；12、出香口；13、电器接插口；
[0024]2、香氛室；
[0025]3、混香室；
[0026]4、进风室；
[0027]5、第一阀门；
[0028]6、第二阀门；
[0029]7、第二齿轮；
[0030]8、第二齿条。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种车载香氛模块，车载香氛模块的壳体1内分为若干独立的香氛室2、混香室3和进风室4，壳体1上设有进风口11和出香口12，其中进风室4与进风口11相通，进风室4内设有风机，混香室3与出香口12相通。风从进风室4通过不同的进风通道吹入不同的香氛室2，带动香氛室2中的香氛通过出香通道进入混香室3，最后通过出香口12吹出壳体1。其中，每个香氛室2与混香室3之间的出香通道上均设有第一阀门5，第一驱动电机设置于壳体1内，与第一阀门5一一对应，控制与其对应的出香通道的开度。
[0035]本实施例通过在每个独立的香氛室2与混香室3之间的出香通道上均设置第一阀门5，并为每个第一阀门5均配设有第一驱动电机，实现每个第一阀门5均可以单独运动，控制各个出香通道的开度，使得用户可以根据自己的喜好，将不同的香型按不同浓度进行混
香，自由调配自己喜欢的香型。
[0036]具体地，第一阀门5为堵盖，堵盖沿出风方向外径逐渐变大，且能够沿出香通道的出风方向运动。随着堵盖沿出风方向运动，堵盖和出风通道之间的横截面积的差不断增大，即香氛进入混香室3的阻力减小，从而出香风量越大，吹出的香氛浓度越高，从而实现进入混香室3的不同香氛的浓度。本实施例所提供的堵盖的横截面积为锥形，于其他实施例中，堵盖的横截面积也可以是其它形状，只要沿出风方向外径逐渐变大，能够控制进入混香室3的不同香氛的浓度即可。
[0037]更进一步地，第一驱动电机的输出端连接有第一齿轮，第一阀门5连接有第一齿条，第一齿轮与第一齿条啮合。通过驱动第一驱动电机，带动第一齿轮转动，从而带动第一齿条运动，进而驱动第一阀门5相对于出风通道运动。
[0038]进一步地，如图3所示，进风室4和每个香氛室2之间的进风通道上均设有第二阀门6，壳体1内还设有与第二阀门6一一对应的第二驱动电机，第二驱动电机控制对应的第二阀门6的启闭，从而控制香氛室2与进风室4之间是否连通。
[0039]更进一步地，第二驱动电机的输出端连接有第二齿轮7，第二阀门6连接有第二齿条8，第二齿轮7与第二齿条8啮合。通过驱动第二驱动电机，带动第二齿轮7转动，从而带动第二齿条8运动，进而驱动第二阀门6的启闭。
[0040]本实施例所提供的车载香氛模块有三个香氛室2，每个香氛室2中配设有不同香型的香氛瓶，香氛瓶的底部设有SIM卡芯片或射频标签。于其他实施例中，香氛室2可以设置为两个、四个或更多个，实现多种香型任意混搭。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载香氛模块，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内设有混香室(3)、若干独立的香氛室(2)和进风室(4)，所述壳体(1)上设有进风口(11)和出香口(12)，所述进风口(11)与所述进风室(4)相通，所述出香口(12)与所述混香室(3)相通，每个所述香氛室(2)与所述混香室(3)之间的出香通道上均设有第一阀门(5)；第一驱动电机，所述第一驱动电机设于所述壳体(1)内，且与所述第一阀门(5)一一对应，控制与其对应的所述出香通道的开度。2.根据权利要求1所述的车载香氛模块，其特征在于，所述第一阀门(5)为堵盖，所述堵盖沿出风方向外径逐渐变大，且能够沿所述出香通道的所述出风方向运动。3.根据权利要求2所述的车载香氛模块，其特征在于，所述堵盖的横截面为锥形。4.根据权利要求1所述的车载香氛模块，其特征在于，所述第一驱动电机的输出端连接有第一齿轮，所述第一阀门(5)连接有第一齿条，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，余兆开，朱亮，吴铎，瞿晓华，穆景阳，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：